Ryanair umbunar ítölskum stjórnvöldum: Býr til milljarð evra á Ítalíu

ÍTALÍA (eTN) - „Við skuldum stjórnvöldum okkar ákvörðun okkar um að fjárfesta á Ítalíu, þökk sé jákvæðri yfirvegun sem við höfum lagt fram til að stöðva beitingu nýs 250 prósenta farþegaskatts sem gert er ráð fyrir frá 1. september 2016. Einn milljarður evra verður dælt inn í 21 helstu ítalska flugvelli, allt frá Róm til Mílanó og til viðbótar 23 svæðisflugvalla sem Ryanair hyggst þróa til að styðja við nýjar leiðir til Ítalíu árið 2017. Stóra fjárfestingin mun stuðla að aukningu ferðaþjónustu á Ítalíu með allt að 35 milljónum farþega - jafnt og yfir 10 prósent. “

Þessi stutta yfirlýsing kom fram af Michael O'Leary, forstjóra Ryanair, á blaðamannafundi sem haldinn var í Róm nýverið. „Ráðherrann Delrio,“ sagði O'Leary, „hefur skorað á flugfélögin að bregðast við með vaxtaráætlunum, ef ríkisstjórn þess hefði beitt sér fyrir því að bæta samkeppnishæfni ítalskra flugvalla og Ryanair er ánægður með að vera fyrsta flugfélagið sem tilkynnti þetta fjárfestingamet.“

Ryanair hefur fagnað því frumkvæði sem ríkisstjórn Matteo Renzi forseta tók til að fella niður hækkun um 2.50 evrur í borgarskatt frá 1. september 2016 og breytingu á leiðbeiningum flugvallarins af Graziano Delrio ráðherra, sem gerir ítölskum svæðisflugvöllum kleift að keppa á jafnrétti skilmála við Róm og Mílanó flugvelli, að því tilskildu að þeir standist MEIP staðla ESB. Þessi átaksverkefni hafa gert kleift að þróa ferðaþjónustu á Ítalíu, sérstaklega á sviði atvinnuþátttöku.

Í tölum þýðir þetta að 2,500 ný störf verða til af Ryanair á ítölskum flugvöllum árið 2017 og 3 milljónir nýrra farþega á ári (10% vöxtur árið 2017) verða fluttir. Að auki munu 35 milljónir viðskiptavina fljúga til / frá ítölskum flugvöllum með Ryanair árið 2017.

Flugfélagið hefur gert ráð fyrir nokkrum af 44 nýjum leiðum sem áætlaðar eru til / frá Ítalíu á næsta ári. Sem stendur er áætluninni ekki lokið en nokkrar leiðir hafa þegar verið kynntar á blaðamannafundinum. Frá flugvellinum í Róm og Lourdes mun Ryanair tengja Nuremberg en frá Malpensa verður kynnt flug til Gran Canaria. Frá grunni Bergamo hefst flug til Edinborgar, Lúxemborgar og Vigo og frá Pescara, nývirkjað, til Kaupmannahafnar og Kraká. Ryanair mun einnig kynna leiðirnar Bologna-Lissabon og Bologna-Eindhoven og frá Treviso mun tengja Krakow og Bari, fljúga frá Liverpool. Að lokum verður Trapani flugvöllur á Sikiley tengdur við Prag og í Palermo við Búkarest.

Mál Pescara og Alghero

Skuldbinding flutningsaðila hættir ekki þar. Ryanair hefur í raun ítrekað viljann til að loka ekki stöð Pescara, eins og áður var tilkynnt, í kjölfar breytinga á leiðbeiningum flugvallar Graziano Delrio ráðherra, sem gerir svæðisbundnum keppnisflugvöllum kleift að keppa við Róm og Mílanó, að því tilskildu að tryggja að farið sé að stöðlum ESB.

Spurningin sem tengist flugvellinum í Alghero er þó enn opin. Flutningsaðilinn hélt því fram í dag að hann væri í viðræðum við flugvöllinn og O'Leary sagðist vera fullviss um „að innsigla samning við þá þegar [þeir] munu í byrjun september ljúka einkavæðingarverkefninu í vinnslu, sem gæti gert stöðinni kleift að Alghero [til] opnar aftur í lok nóvember. “

Skoðanir ENAC

Samkvæmt forseta ENAC (ítalska flugmálayfirvalda), Vito Riggio, er þróun flugsamgangna aðalmarkmiðið til að aðstoða við hagvöxt alls þjóðkerfisins. Hann sagði að við lifum á tímum þar sem tilvísunin er ekki lengur þjóðleg, en sérstaklega varðandi flugsamgöngur, og reglurnar sem gilda um hana, er Evrópa, með því að virða sanngjarna samkeppni og réttindi farþega.

Þróunaráætlanirnar, svo sem áætlanir Ryanair og annarra flugrekenda sem starfa á Ítalíu, eru fyrir ENAC tækifæri til að vaxa og skuldbinda sig frekar til öryggis og gæða.

Efnahagserfiðleikar: Ryanair undirbýr verðstríðið

„Ryanair leggur of mikla trú á Vestur- og Austur-Evrópu: að undirbúa verðstríð án þess að vera í banni.“

Þetta er sjónarmið Euromonitor International sem, eftir tilkynningu um nýju ítölsku fjárfestingarnar hjá Ryanair, hóf greiningu á lággjaldaviðskiptalíkaninu og gerir ráð fyrir frekari lækkun gjaldtöku með tilliti til þess sem átti sér stað á yfirstandandi ári - tækni það hefði óneitanlega jákvæð áhrif á álagsstuðul, en dregið verulega úr arðsemi. Euromonitor bendir nú þegar á nýjustu tölur fyrir fyrsta ársfjórðung 2016 og undirstrikar hóflega söluaukningu um 2 prósentustig samanborið við mikinn vöxt fyrri farþega úr 28 milljónum árið 2015 í 31.2 milljónir á þessu ári.

„Svæðin sem fyrirtækið fjárfestir sérstaklega í,“ sagði Nadejda Popova, háttsettur ferðasérfræðingur hjá Euromonitor International, „eru viðvarandi af viðvarandi efnahagserfiðleikum, svo og pólitískri spennu og hryðjuverkaógn. Verði ástandið enn verra og óttastuðullinn til að koma enn frekar í veg fyrir traust neytenda, gætu þessir þættir, ásamt gengisfellingu gjaldmiðilsins, neytt fyrirtækið til að halda áfram að lækka vexti, með svipaða aðferð og keppinautur hans, EasyJet. . “

Eldsneytisáskorunin

Önnur áskorun sem Ryanair verður að takast á við er að sveifla eldsneytisverðs. Mikil lækkun undanfarinna ára hefur þegar neytt flugrekandann til að fylgjast með áætlunum sínum um áhættuvarnir til að koma í veg fyrir tap á miðjum tíma. Fyrirtækið segir að Euromonitor hafi næstum farið yfir eldsneytisþörf sína fyrir árið 2017 og 2018, en allar verðsveiflur til lækkunar geti samt haft neikvæð áhrif á reikninga þess.