Ryanair fær samkeppnisforskot með Boeing 737 MAX

• Boeing 737 MAX mun veita Ryanair sterkt samkeppnisforskot á næstu fimm árum.
• Boeing 737 MAX mun auka sjálfbæra uppástungu Ryanair með því að draga úr eldsneytisnotkun um 16% á hvert sæti.
• Boeing 737 MAX gerir kleift að auka 4% farþega til viðbótar.

Ryanair tilkynnti loks fyrstu komu sína á Boeing 737 MAX þotu, sem er lýst af lággjaldaflugfélaginu sem „leikjaskipti“. Þrátt fyrir jarðtengingu flugvélarinnar árið 2019 vegna öryggisástæðna, Ryanair samið um kaup á 210 einingum, að hámarki 12 sem starfa fyrir sumarvertíðina 2021. Flugvélin mun auka sjálfbæra uppástungu Ryanair með því að draga úr eldsneytiseyðslu um 16% á hvert sæti, draga úr hávaðalosun um 40% og gera kleift að auka 4% farþegaframleiðslu til viðbótar - allt sem gefur Ryanair sterkan samkeppnisforskot á næstu fimm árum.

Sjálfbærni ávinningur flugvélarinnar mun mæta breyttum óskum neytenda varðandi umhverfisvænni vörur. Samkvæmt neytendakönnun iðnaðarins á fyrsta ársfjórðungi 1 sögðust 2021% aðspurðra vera „alltaf“, „oft“ eða „nokkuð“ undir áhrifum af umhverfisvænleika vöru og undirstrika matarlystina fyrir sjálfbærari flugvélum. Fyrir vikið lendir Ryanair í sérstakri stöðu með því að mæta nútímaþróun neytenda og hefðbundnum kjarnamarkaði með því að bjóða ódýr fargjöld. Nýleg könnun iðnaðarins studdi enn frekar þessa afstöðu til lággjaldagjalda, en 76% aðspurðra sögðu að kostnaður væri mikilvægasti þátturinn þegar flugfélag yrði valið.

Ryanair hefur skilið og byggt á vörumerki sínu með því að bjóða ekki aðeins lág fargjöld heldur bjóða viðskiptavinum sínum grænni og hugsanlega jafnvel lægri þjónustu. Fyrir vikið mun varan ekki aðeins laða að umhverfisvitaða ferðamenn heldur heldur áfram að mæta kjarna fjöldamarkaðarins varðandi lággjaldagjöld.

Öryggisáhyggjur eru enn í kjölfar hinnar hörmulegu flugslyss Lion Air í október 2018 og Ethiopian Airlines hruns í mars 2019. Þessi atvik hafa orðið til þess að sum flugfélög hafa hætt við pantanir og leitað bóta. Ryanair er þó enn skuldbundið sig til Boeing 737 MAX og samkvæmt forstjóranum Michael O'Leary hefur fyrirtækið tryggt sér „mjög hóflegan“ afslátt af verðinu á pöntuninni. 

Flugvélin var einnig rannsökuð mikið af Alþjóðaflugmálastjórninni (FAA) á þessum tveimur árum sem hún var jarðtengd og ákvörðunin um að láta hana fara aftur til himins hefur ekki verið tekin létt.

Að lokum fellur lægri rekstrarkostnaður vélarinnar fullkomlega inn í viðskiptamódel Ryanair. Flest flugfélög geta ekki keypt nýjar flugvélar eða skuldbundið sig til leigu vegna heimsfaraldursins og skilið þá eftir eldri, minni efnahagsflota. Þar sem Ryanair takast á við ferðataflið eftir heimsfaraldur árið 2022 með lágum, en arðbærari fargjöldum, mun það hafa fengið skýrt samkeppnisforskot á mörg önnur flugfélög.