Qantas forstjóri COVID, bóluefnið og flugið

Alan Joyce:

Já. Við höfum átt góðar samræður við ríkin um mismunandi breytur, um að setja í kerfi sem gefur aðeins meiri vissu. Ég mun segja áður en við förum að Peter, það sem við sjáum hverju sinni er að markaðurinn verður sterkari og sterkari með hverjum fjórðungnum. Reyndar núna mun ég fara í gegnum reikningsárið, á fyrsta ársfjórðungi yfirstandandi fjárhagsárs, vorum við 20% af COVID getu. Annar ársfjórðungur, við náðum 40. Þriðji ársfjórðungur, við náðum 60. Við ætlum að vera 80% eða hærri fyrir síðasta ársfjórðung. Og eftirspurnin er að batna allan tímann. En þrátt fyrir að stoppa og byrja, þá eru menn að verða sáttir við hver staðan er kringum landamæri. Þeir eru á ferð. Og svo í hvert skipti sem það lítur út eins og þegar landamærunum er lokað, þá er það til skemmri tíma, frákastið er hraðara og hraðara.

Og við erum því nokkuð bjartsýnir á hvar innlend eftirspurnarsnið er. Nú, ættum við að vera í hundrað prósent plús? Algerlega. Viljum við komast hraðar þangað? Algerlega. Mun vissan á landamærunum koma okkur hraðar þangað? Algerlega. Svo það sem við höfum sagt við Premier er að við skulum hafa hugsanlega þrjá hluti í spilun. Sú fyrsta er siðareglur þar sem þú, þar til bóluefnið er komið til allra viðkvæmra hópa, um að þú hafir kerfi til staðar þar sem þú getur fengið fólk heim til heimaríkja sinna. En gefðu þessum 24, 48 klukkustundum til að leyfa okkur að hafa þá ábyrgð. Og við höfum fengið góð viðbrögð, held ég, frá öllum ríkjum um það.

Annað sem við höfum sagt í takt við viðskiptaráð Ástralíu er að þegar við verðum að bólusetja alla 1b, hvers vegna þyrftum við að loka landamærunum niður aftur og getum við haft vissa vissu og ábyrgst það vegna þess að við höfum fjallað um hótel sóttkví og starfsmenn sjúkrahúsa, það er engin þörf á því og að við ættum að vera í lagi á því stigi. Og aftur, ég held að þetta sé unnið í gegnum ríkisskápinn og AHPPC.

Og þá er þriðja atriðið sem við sögðum þegar kemur að landamærum að tengjast alþjóðlegu, sem er þá hvernig lítur opnun alþjóðlegs út og hver er ramminn sem gengur í kringum það? The kröfur um bólusetningu, prófkröfurnar, kröfurnar um sóttkví?

Og við skulum gefa vissu um það vegna þess að það gerir okkur kleift að opna alþjóðlega hraðar þegar það kerfi er til staðar.

Peter:

Rétt. Já. Og mig langar til að koma og ávarpa alþjóðlega sérstaklega seinna á Alan ef ég gæti, en vera bara með innanlands, og ég ætti að segja að ég átti fyrsta flugið mitt í síðustu viku og það er bara svolítið ógnvekjandi að fara á flugvöllinn og virkilega ekki að vita hvað ég á að gera lengur. En ég meina, þú ert að tala um eftirspurn farþega. Það er augljóslega að koma aftur. Það er augljóslega ekki þar enn að fullu. Þú verður að, held ég, spila það mjög eftir eyranu hvað varðar tekjustjórnun með verðlagningu. Verðlagning virðist haldast sæmilega. Þú hefur augljóslega fengið gífurlegt magn af ódýrum fargjöldum á markaðnum, en sérðu vakningu hvað varðar ávöxtun yfirleitt innanlands?

Alan Joyce:

Við erum að sjá að eftirspurnarávöxtunin heldur nokkuð vel en við höfum verið þarna að örva markaðinn. Það sem við sögðum alltaf er að í nokkurn tíma munum við stjórna fyrirtækinu með reiðufé. Það þýðir að við verðum bara að standa straum af rekstrarkostnaði við aðgerðina, til að fá flugmenn okkar, skálaáhöfn, starfsfólk okkar aftur til starfa. Og mikið af útgjöldum sem við tökum eins og sökkt, þau eru hvort eð er, jafnvel þó að þú fljúgi ekki flugvélinni. Það er betra, eins og við segjum, að vinna sér inn dollar í loftinu en þá að tapa dollar á jörðu niðri, en það hefur verið okkar heimspeki og við höfum farið þarna út með ótrúlegum kynningum. Við höfum einnig haft áætlun stjórnvalda um að efla ferðaþjónustu. Það hefur gengið mjög vel. Það skapaði mikið eftirspurn, staði eins og Cairns, stað eins og Gullströndina. Og við fórum alls staðar annars staðar með sölu alls staðar, til að búa til mikið magn af eftirspurn um þá tómstundamarkaði.

Ég myndi ekki taka út að segja, Pétur, ég meina það eru ... Ekki ein stærð passar öll innanlands um þessar mundir. Það sem raunverulega hefur farið aftur fyrir COVID stig er að fljúga inn, fljúga út markaði. Það er virkilega, virkilega solid og mjög stórt. Vörumarkaðurinn er stærri en hann var fyrir COVID og síðan á innanlandsmarkaðnum er frístundamarkaðurinn aftur á þeim stað sem hann var áður en COVID í inntökunum sem við sjáum koma inn. Og það er í raun batinn sem við bíðum fyrir á fyrirtækjum, SME markaði. Við erum að sjá að seinka tómstundamarkaðnum um þrjá mánuði eða svo. Og þannig erum við að sjá það koma aftur, þar sem fólk kemur aftur á skrifstofur sínar. Nú erum við komin með flesta okkar hingað aftur í Mascot núna.

Mörg önnur fyrirtæki eru að gera það sama. Það er fyrsta skrefið. Og svo segjum við fólki að ferðast. Ég hef ferðast töluvert undanfarnar vikur og mér finnst ekki skelfilegt að fara um flugvöllinn vegna þess að ég held að hann sé bara orðinn eðlilegur bara um það bil. Ef þú ert í stofunni okkar höfum við opnað 33 af 35 stofum okkar innanlands og erum að komast að því að þær eru í raun að fyllast. Ástæðan fyrir því að við höfum opnað Qantas-klúbbinn í Sydney og Melbourne er sú að viðskiptasetustofa Qantas er full og við þurftum að opna aðrar stofur okkar. Það er hversu góð magnin eru.

Svo þú verður að vera með grímurnar, grímurnar eru þarna við flugstöðina og í flugvélinni, en kerfið er mjög svipað og það var áður. Og ég held að það séu miklu fleiri á flugstöðvunum og á hverjum degi líður það eðlilegra en það var áður.