Vetrarólympíuleikarnir í Sochi eftir 2014: Tóm hótel og leikvangar eða blómlegt úrræði?

Fréttir um að hótel í London finni enn fyrir neikvæðum áhrifum af Ólympíuleikunum á sumrin 2012 eru ekki þær upplýsingar sem Sochi í Rússlandi vill heyra.

Fréttir um að hótel í London finni enn fyrir neikvæðum áhrifum af Ólympíuleikunum á sumrin 2012 eru ekki þær upplýsingar sem Sochi í Rússlandi vill heyra. Aðeins tæpum 100 dögum héðan í frá á borgin að halda Ólympíuleika og Ólympíumót fatlaðra.

Það er því engin furða hvers vegna Sochi var gestgjafi yfir 360 sérfræðinga í hóteliðnaði til að ræða framtíð Krasnodar svæðisins og ferðaþjónustu í Rússlandi í heild. Atburðurinn var kallaður Russia & CIS Hotel Investment Conference (RHIC) og fór hann fram 22. - 23. október.

Gátan fyrir Sochi er skýr: Hvað á að gera við nýju herbergin sem eru byggð sérstaklega fyrir leikana? Sochi tekur nú á móti yfir 4 milljónum ferðamanna árlega. Mun þessi tala nægja til að fylla 25,000 plús nýju herbergin? Áskorun ráðstefnunnar var hvernig hægt væri að breyta Sotsjí eftir Vetrarólympíuleikana 2014 frá því að verða hræðileg borg með tómum hótelum, leikvöngum og leikvangum í blómlegt úrræði sem mun laða að alþjóðlega gesti, er eitthvað sem margir fyrrum Ólympíuleikar og aðrir mega- íþróttaviðburðir gestgjafi borgir undanfarin ár hafa mistekist á.

Raunveruleikinn
Sochi og svæðið hafa skýran skilning á mikilvægum möguleikum á árangursríkum, sjálfbærum vexti ferðaþjónustu og hefur komið á fót þeim innviðum sem nauðsynlegir eru fyrir vöxt, þar á meðal nýja orkuver, flutningskerfi og ITC innviði, þó hlutfall alþjóðlegra gesta er mjög lágt, vegna erfiðleika við að fá rússneska vegabréfsáritun og skort á millilandaflugi til Sochi.

The Plan
Svæðisstjórnir hafa virkjað sérstakar áætlanir til að hvetja hótelfjárfesta og dvalarstaðaframleiðendur til að nýta sér borgina og svæðið, sérstaklega að taka eftir komandi vetrarólympíuleikum, Formúlu 1 og stórviðburðum FIFA heimsmeistarakeppninnar. Aðstoðarborgarstjóri Sotsjíborgar, Oleg Yasyuk, sagði að þessi áætlanir séu hönnuð „til að veita ekki bara hvata, heldur til að leiðbeina fjárfestingum til að tryggja að borgin, svæðið og fjárfestir nái markmiðum sínum. Auk þessara „mega-viðburðaáætlana og tímalína,“ sagði Yasyuk einnig ráðstefnugestum að áhersla sé lögð á markaðssetningu eftir leik til að tryggja að þróunin í borginni og á svæðinu sé fær um að laða að áframhaldandi gesti og fjárfesta.

Niðurstaða ráðstefnunnar
Á þinginu um „Lífið eftir stórviðburði“ sagði Oleg Zabara, aðstoðarframkvæmdastjóri skipulags rússneska kappakstursins í Formúlu 1, OJSC „Center Omega,“: „RHIC 2013 veitir frábær tækifæri til að öðlast innsýn í hvernig á að búa til mega viðburður hvati fyrir þróun ferðamannaiðnaðarins í landinu. Formúla 1 er atburður í svo stórum stíl sem mun auka hvatningu til þróunar Sochi eftir Ólympíuleikana þar sem þúsundir rússneskra og erlendra gesta munu koma til borgarinnar vegna keppninnar.

„Fólk þarf spennu og það er markmið okkar sem hvatamenn að Grand Prix Rússlands að gera hlaupin ógleymanleg svo að gestirnir vilji snúa aftur hvað eftir annað. Ég efast ekki um að við munum geta hvatt gestina til Sochi til að koma hingað aftur. “

Fyrir fundinn um „flugsamgöngur“ voru Alexander Zapopozhsky, framkvæmdastjóri stefnumótunar og fjárfestinga hjá „Flugvöllum svæða“, og Anita Mendiratta, stofnandi og framkvæmdastjóri hjá Cachet Consulting, tappaðir til að leiða umræðuna.

Skipuleggjendur sögðu að þingið færi í ítarlegar umræður um hlutverk flugs í Rússlandi og tækifæri væntanlegra stórviðburða til að hækka Rússland á það frammistöðu sem það getur auðveldlega náð á alþjóðlega ferða- og flugsviðinu. „Zapopozhsky lýsti því yfir að tækifæri flugfélaga innan Rússlands, og inn í, sé gífurlegt, þó til að opna fyrir tækifærið, þarf að takast á við ýmis mál: flugvallarinnviði, opinn himin, vegabréfsáritanir, flugvallartækni og rekstraraðila fjárhagsáætlunar.“

Flugflutningaþingið komst einnig að þeirri niðurstöðu að þessar væntanlegu stórviðburðir bjóða upp á tækifæri til „álagsprófunar“ flugkerfa í Sotsjí og um allt land og nota atburðinn til að bera kennsl á hvar og hvernig rússneska flugvallarkerfið og uppbyggingin þarf að bæta til að hámarka ferðalög vöxtur.

Skipuleggjendur RHIC bentu einnig á þá skoðun Zapopozhsky að með þróun flugvallarins og tilheyrandi flugvallarhótelum ætti ekki að gleyma áhrifunum á þróun viðskipta, útflutnings, ráðstefnu- og viðskiptaferða og félagslegra framfara. Haft var eftir Zapopozhsky: „Að lokum, án flugfélaga og flugvalla, er hótelframkvæmdum lokað þar sem ferðamenn komast ekki á áfangastað. Þegar fjárfestar horfa til hótela og úrræða ætti einnig að hafa í huga þrýsting á þróun flugvalla og flugfélaga. “

Þar sem Rússland laðar að sér yfir 25 milljónir alþjóðlegra ferðamanna á ári er hæfileikinn til að hámarka vaxtarmöguleika orðið forgangsverkefni þjóðarinnar. Auk Yasyuk varaborgarstjóra Sotsjí prýði varastjóri Krasnador-héraðsstjórnarinnar, Nikolay Buturlakin, ráðstefnuna við opnunarathöfnina.

Hótelráðstefnan í Sochi tókst án efa vel. En fyrir Vetrarólympíuleikana í Sotsjí eftir 2014 er spurningin enn: Mun hún, sem gestgjafi stóríþróttaviðburða, ganga í taparahringinn eða sigurvegarahringinn? Eða, eins og skipuleggjendur RHIC hafa orðað það, "mun þetta allt enda með tárum?"

HVAÐ Á AÐ TAKA ÚR ÞESSARI GREIN:

  • Sochi og svæðið hafa skýran skilning á mikilvægum möguleikum á árangursríkum, sjálfbærum vexti ferðaþjónustu og hefur komið á fót þeim innviðum sem nauðsynlegir eru fyrir vöxt, þar á meðal nýja orkuver, flutningskerfi og ITC innviði, þó hlutfall alþjóðlegra gesta er mjög lágt, vegna erfiðleika við að fá rússneska vegabréfsáritun og skort á millilandaflugi til Sochi.
  • Organizers said the session went into in-depth discussion around the role of aviation in Russia, and the opportunity of the upcoming mega-events to raise Russia to the level of performance it can easily achieve on the global tourism and aviation stage.
  • Flugflutningaþingið komst einnig að þeirri niðurstöðu að þessar væntanlegu stórviðburðir bjóða upp á tækifæri til „álagsprófunar“ flugkerfa í Sotsjí og um allt land og nota atburðinn til að bera kennsl á hvar og hvernig rússneska flugvallarkerfið og uppbyggingin þarf að bæta til að hámarka ferðalög vöxtur.

<

Um höfundinn

Nell Alcantara

Deildu til...