En allt sem gæti verið að breytast samkvæmt áætlunum sem breska ríkisstjórnin hefur samið og fjármagnað af skattgreiðendum, til að gera fyrrverandi heimsveldisstöðina, sem er einn afskekktasti staður á jörðinni, í nýjan frídag „heitan reit“. með gesti sem laðast að óvenjulegri sögu þess og einstöku dýralífi.
Alþjóðlega þróunardeildin (DFID) er að samræma áætlun til að hvetja til ferðaþjónustu á eyjunni, sem er frægust sem athvarf líkamsræktarmanna frá HMAV Bounty. Þau settust þar að árið 1790 með hópi Tahítíumanna og afkomendur þeirra búa þar enn.
Litið er á ferðaþjónustuna sem „síðasta tækifærið“ til að tryggja framtíð eyjunnar, eftir margra ára fólksfækkun og efnahagshrun. Það hefur þjáðst af áratuga brottflutningi, aðallega til Nýja Sjálands, þar sem íbúum fækkaði úr 233 árið 1937 í aðeins 50 núna, samanstendur af níu fjölskyldum, sem gerir það að fjölmennustu lögsögu í heimi.
Fram til 2004 hafði eyjan fjármagnað sig, aðallega með sölu frímerkja. Þær tekjur hafa hins vegar minnkað og Pitcairn lenti í halla í fjögur ár. Síðan þá hafa Bretar niðurgreitt það upp á um 1.2 milljónir punda á ári - um 90 prósent af fjárlögum eyjarinnar.
Sérfræðingar hafa spáð því að núverandi kynslóð gæti orðið sú síðasta til að búa á eyjunum þar sem ómögulegt verður að halda uppi opinberri þjónustu. En í því skyni að standa vörð um framtíð þess eru Eyjamenn og DFID að búa til ferðamannauppbyggingu til að fjölga gestum með nýjum áhugaverðum og samgöngutengingum.
Nýr ferðaþjónustuvefur fyrir eyjarnar hefur verið opnaður - ferðamálaráð sjálft var aðeins stofnað á síðasta ári - og ný skipaþjónusta til eyjarinnar á að tvöfalda fjölda farþegaferða til Pitcairn úr fjórum í átta - með getu til fleiri ferða, ef eftirspurn er næg.
Fjórar nýju þjónusturnar verða frá Nýja Sjálandi og fjórar frá Mangareva, 30 tíma ferð í Frönsku Pólýnesíu og heim til næsta flugvallar Pitcairn. Fyrri siglingar til eyjunnar voru mun minna fyrirsjáanlegar á tímum þeirra.
Eyjan er staðsett milli páskaeyju og Tahítí sem um 40 skemmtiferðaskip heimsækja á ári. Það hefur jafnan verið framhjá mörgum þessara skipa, þó að þeim sem heimsæki hafi þegar farið að fjölga.
Undanfarin ár hefur Pitcairn byrjað að taka á móti um tíu skipum á ári. Í ár verða þær 14 en eyjan vill gjarnan laða að fleiri. Eitt vandamálið hefur verið erfiðleikar við að lenda farþegum. Pitcairn hefur enga djúpsjávarhöfn og mjög hrikalega strönd, fóðraða lengst af með klettum allt að 300 metra á hæð.
Gestir ná til eyjunnar í einum af tveimur langbátum sem hjóla út frá eyjunni til að sækja þá frá stærri skipum. Þeir snúa síðan aftur í gegnum brimið og lenda í Bounty Bay. Í vondu veðri er ekki hægt að lenda.
Breska ríkisstjórnin íhugar að byggja nýja höfn, sem kostar allt að 10 milljónir punda, hinum megin við eyjuna, sem myndi fjölga gestum mjög. Á meðan fjármagnar það 195,000 punda endurbætur í Bounty Bay til að styrkja bryggjuna og gera hana öruggari fyrir ferðamenn.
Safn og umhverfisstígur hafa þegar verið byggðir á eyjunni en þjóðvegurinn hefur verið steyptur. Eyjamenn eru einnig að koma fólksbifreið til Pitcairn til að skipta um fjórhjólin sem nú eru notuð til að flytja ferðamenn um.
Engin hótel eru á eyjunum og gisting fyrir gesti er sem stendur takmörkuð við „heimagistingu“, þar sem ferðamenn eru hýstir og fóðraðir á heimilum eyjabúa, en það kostar 45 pund á nótt. Sumir eyjabúar ætla þó að reisa sérstaka sumarhús.
Leslie Jaques, umboðsmaður Pitcairn, sagði: „Framtíðin fer eftir ferðaþjónustu. Það er gífurlegt magn af fólki sem vill koma til eyjanna. Fjöldi skemmtiferðaskipa mun hækka og innleiðing reglulegra skipa munar miklu. Það er margt til að laða að fólk. Eyjan á sér sögu, dulúð, náttúru og er líka falleg suðræn Suður-Kyrrahafseyja. “
Staðsett, 2,170 km (1,350 mílur) frá Tahiti, rúmlega 6,600 km (4,100 mílur) frá Panama og 5,310 km (3,300) frá Nýja Sjálandi, Pitcairn, ásamt þremur öðrum nærliggjandi eyjum, Henderson, Ducie og Oeno, Pitcairn er síðasta Breska yfirráðasvæðið í Kyrrahafi og er stjórnað af bresku yfirstjórninni á Nýja Sjálandi.
Michael Foster, alþjóðlegur þróunarráðherra, sagði: „Þróun ferðamála er mikilvæg fyrir velmegun Pitcairn í framtíðinni. Við erum að íhuga áform um að bæta lendingaraðstöðu, sérstaklega fyrir farþega skemmtiferðaskipa, og munum vinna með samfélaginu að því að þróa faglegri þjónustu við ferðamenn og staðla.
„Við fjármögnum í gegnum Pitcairn-ríkisstjórnina lítið lánakerfi sem sumir Pitcairners hafa notað til að koma á fót ferðamönnum og öðrum litlum fyrirtækjum. Ytri viðskiptahagsmunir eru takmarkaðri en við höfum hvatt til veiða, ferðamanna og viðskiptatækifæra þar sem þeir eru fyrir hendi. “
Herbert Ford, forstöðumaður Pitcairn Island rannsóknarmiðstöðvarinnar við Pacific Union College í Kaliforníu, sagði: „Eyjan vinnur mikla vinnu við innviði hennar til að gera sig sýnilegri. Það hefur byggt safn og búið til vistgarð. Það er raunveruleg viðleitni til að lýsa upp eyjuna með málningu og búa til stigagöng og stíga að útsýni yfir svæði.
„Fólk elskar hið óvenjulega og Pitcairn er vissulega óvenjulegt, í fjarstæðu sinni og sögu þess.“
Hins vegar þarf almannatengslaherferð til að vinna bug á neikvæðri skynjun um eyjarnar. Eftir að líkamsræktaraðilar höfðu komið sér fyrir var snemma saga hennar blóðug, með miklum deilum og ofbeldi. Nú nýlega hefur samfélagið verið beitt ásökunum um langa sögu og hefð fyrir kynferðislegu ofbeldi á stelpum allt niður í sjö ára aldur.
Árið 2004 voru átta menn frá eyjunni dæmdir fyrir brot. Einn mannanna sem var dæmdur í fangelsi vegna misnotkunarinnar var fyrrverandi borgarstjóri á eyjunni, Steve Christian, afkomandi meistara Fletcher Christian.
Fangelsi var reist af bresku ríkisstjórninni til að hýsa dæmda menn. Öllum hefur síðan verið sleppt til að afplána það sem eftir er af refsingum sínum í stofufangelsi á eyjunni.
