Þrátt fyrir spá alþjóðasamtaka flugsamgangna (IATA) um að flugumferð farþega í heiminum ætti að dragast saman um 3.7 prósent árið 2010 og um 3 prósent í Evrópu, mun Air France-KLM halda áfram að draga úr fluggetu á komandi vetrartímabili.
Flugfélagið hefur sagt að flugfélagið kenna mjög erfiðu efnahagsumhverfi um, þar sem lækkunaraðgerð þess sé knúin áfram af 426 milljóna evra tapi á fyrsta ársfjórðungi 2009-2010 fjárhagsársins. Eftir að hafa tilkynnt að það stefni að því að fækka starfsliði sínu um 2,700 manns mun flugfélagið halda áfram að skera niður fluggetu um 2 prósent.
Á fyrri vetrarvertíð hafði Air France-KLM þegar lægri fluggetu um 1.6 prósent. Lækkunin mun koma til framkvæmda með komandi vetrarvertíð, sem hefst 25. október. Skamm- og miðlungs kerfi verða mest fyrir áhrifum af afkastamækkun (-2.9 prósent). Samanborið við vetrarvertíðina 2007 hefur hópframboðið lækkað um 2.8 prósent fyrir langflug og lækkað um 6.4 prósent fyrir stutt og meðallangt flug.
Langtímaumferð verður hagrætt frekar með færri tíðni sem lagt er til í Asíu og Ameríku. Japan - sem er alvarlega fyrir barðinu á samdrættinum - mun sjá mesta samdráttinn í afkastagetu með fækkun tíðna frá París til Tokyo Narita úr 20 í 17 vikulega flug og afpöntun Parísar-Nagoya flugsins, í kjölfarið á ákvörðun samstarfsaðila kóðahluta Japans. Flugfélög að hætta við flugleiðina.
Air France mun einnig halda áfram að aðlaga áætlun sína á Indlandi. Flugfélagið er að lækka vikulega tíðni sína á París-Bangalore úr 7 í 6. Það hafði þegar minnkað flugfar í París-Mumbai og hætt að þjóna Chennai á sumrin.
Í Ameríku tekur Mexíkó slaginn eftir mikla fækkun farþega eftir að H1N1 vírusinn braust út síðla vors. Air France mun leggja til 10 vikulegar ferðir í stað 12 til Mexíkó.
Afkastageta er einnig niður til Brasilíu frá 14 til 12 vikulegum flugferðum til Sao Paulo og frá 14 til 13 í Rio de Janeiro. Í Norður-Ameríku mun hið nýja sameiginlega verkefni með Delta Air Lines hjálpa til við að hagræða getu. Delta tekur við flugi til Pittsburgh og Philadelphia þar sem Air France tekur við flugi til Detroit. Tíðni verður einnig skorin niður á Paris-New York JFK.
Hins vegar mun sætafjöldinn haldast stöðugur, þar sem flugfélagið mun setja nýja Airbus A380 sína á flugleiðina frá og með 23. nóvember. Svipuð aðlögun á tíðni er framkvæmd í París-Dubai. Í stað 14 vikulegra fluga mun Air France-KLM setja upp daglega tíðni með Airbus A380.
Í Afríku mun Air France einnig skipta út fyrir daglega A380 þjónustu 14 vikulega tíðni sína til Jóhannesarborgar yfir sumarið. Aðeins þjónusta við Kamerún batnar umtalsvert í vetur með sex stanslausum vikulegum flugferðum til Douala og tveimur án millilendinga til Yaoundé.
Í Evrópu dregur Air France-KLM úr fjölda daglegra flugferða frá París til Amsterdam, Barcelona, Birmingham, Dublin, Edinborg, Genf, Madríd, Munchen, Moskvu, Róm og Veróna. Air France mun einnig hætta flugi milli Bordeaux og Brussel, Lyon og Frankfurt, Parísar og Shannon sem og frá London City til Genea, Paris CDG, Nice og Strassborg. Flugfélagið mun á meðan opna tvö daglegt flug frá Nantes til London City flugvallar. Flestar tíðnir til Clermont-Ferrand eru stöðvaðar og frekari niðurskurður á tíðni frá Paris Orly flugvellinum.
Frá apríl til ágúst 2009 flutti Air France-KLM 32.13 milljónir farþega um 5.3 prósent. Umferð frá og til Evrópu – þar á meðal Frakklandi – dróst saman um 6.1 prósent eða 22.11 milljónir farþega.
Hins vegar er versti markaðurinn fyrir flugfélagið Asía, lækkaði um 7.4 prósent fyrstu fimm mánuði ársins með 2.23 milljónir farþega og besti markaðurinn var Afríka og Miðausturlönd þar sem heildarfarþegum fjölgaði um 2.2 prósent eða 2.38 milljónir farþega. .
