Midwest Airlines tilkynnir framfarir varðandi endurskipulagningaráætlun

MILWAUKEE, WI (3. september 2008) – Midwest Airlines tilkynnti í dag um verulegan árangur í endurskipulagningaráætlun sinni og 60 milljónir dollara í viðbótarfjármögnun, þar á meðal skuldbindingar frá TPG Capital og Republic Airways Holdings, eignarhaldsfélagi flugfélaga með aðsetur í Indianapolis.

Timothy E. Hoeksema, stjórnarformaður Midwest Airlines og framkvæmdastjóri, sagði að 40 milljónir dollara af viðbótarfjármögnuninni hafi þegar verið fjármagnaðar, en 20 milljónir dollara til viðbótar skuldbundið sig til að fjármagna að loknum ákveðnum áföngum í frjálsri endurskipulagningu flugfélagsins. Endurskipulagning Midwest hefur beinst að stefnu til að þjóna kjarnaviðskiptamörkuðum sínum, kostnaðarlækkun sem er nauðsynleg til að mæta háu flugeldsneytisverði og mjúku hagkerfi og aðgerðum til að auka tekjurnar.

"Þessi skuldbinding um viðbótarfjármögnun veitir okkur besta tækifærið til að varðveita það sem viðskiptavinir okkar og samfélög hafa alltaf metið frá flugfélaginu okkar, á sama tíma og staðsetur okkur fyrir endurkomu til viðvarandi arðsemi og framtíðarvaxtar," sagði Hoeksema. Hann bætti við að samkvæmt samningnum mun Northwest Airlines halda áfram kóða- og tíðarflugsáætlunum sínum með Midwest.

Sem hluti af fjármögnunarsamningnum hefur Republic gert flugþjónustusamning við Midwest um að reka 12 Embraer 170 þotur undir vörumerkinu Midwest Connect. Republic mun reka 76 sæta Embraer 170s þar til Midwest getur skipt um flotann undir eigin FAA rekstrarskírteini. Nýja Embraer 170 þjónustan verður kynnt í áætlun Midwest Connect í allt haust, frá og með 1. október.

Að auki sagði Midwest að það hefði náð samkomulagi í grundvallaratriðum við Boeing Capital Corporation um endursemja um leigu á Boeing 717 flota sínum. Samkvæmt skilmálum samningsins mun Midwest halda áfram að fljúga níu af upprunalegu 25 Boeing 717 vélunum sem það var með í leigu fyrir aðalflugflota sinn og skila 16 til Boeing í haust.

„Að reka sparneytnari, sveigjanlegri blöndu af flugvélum er hagkvæmt skynsamlegt í þessu nýja orkuumhverfi fyrir flugiðnaðinn,“ sagði Hoeksema. „Við höfum þurft að taka erfiðar ákvarðanir sem hluti af þessari endurskipulagningu sem hefur leitt til breytinga fyrir flugfélagið okkar. En stefna okkar um að bjóða stanslausa þjónustu til lykilviðskiptamarkaða og gefa viðskiptavinum okkar það sem þeir hafa alltaf metið varðandi Midwest vörumerkið - það sem við vorum byggð á - mun ekki breytast.

Tekjuaukningaraðgerðir sem eru hluti af endurskipulagningunni eru meðal annars kynning á miðvesturflokkssætum á Boeing 717 flugflota flugfélagsins, sem tilkynnt var um í síðustu viku, auk 15 dala gjalds fyrir fyrstu innritaða töskuna og hækkun á gjaldi fyrir seinni innritaða farangur úr 20 USD. til $25. Þessi gjöld eiga við um miða sem keyptir eru fimmtudaginn 4. september 2008 eða síðar fyrir ferðalög 21. október og síðar. Virkir meðlimir bandaríska hersins og Midwest Miles Executive meðlimir eru undanþegnir gjöldum. Hjólastólar, göngugrind, barnavagnar, barnabílstólar og önnur hjálpartæki eru einnig undanskilin.

Flugfélagið sagðist ætla að halda áfram að semja við stéttarfélögin sem eru fulltrúar flugmanna þess og flugfreyjur um ívilnanir sem nauðsynlegar eru til að samræma launakostnað þess við markaðinn, til að ná einu af lokamarkmiðum endurskipulagningaráætlunar þess. Það sagði einnig að flugfélagssamningurinn við Republic myndi leiða til viðbótar leyfi fyrir flugmenn, flugfreyjur og viðhaldsstarfsmenn í miðvesturríkjunum þar til Midwest getur rekið Embraer 170 flotann á eigin FAA rekstrarskírteini. Flugfélagið sagðist búast við að þetta ferli, sem felur í sér þjálfun fyrir flugáhafnir og viðhaldsstarfsfólk, myndi taka átta mánuði til eitt ár.

„Við gerum okkur grein fyrir erfiðleikunum sem þetta veldur flugáhöfnum okkar og viðhaldsstarfsmönnum, sem munu upplifa viðbótartímabundið leyfi,“ sagði Hoeksema. „Við upplýstum verkalýðsforystu um áætlun okkar og bentum þeim á að þetta væri besti kosturinn til að halda flugfélagi okkar lífvænlegu og að í þágu starfsmanna okkar, viðskiptavina og samfélaga þurfum við að koma að borðinu um lækkun kostnaðar svo við getum fáðu vottun og færðu störfin aftur til Miðvesturlanda.

Seabury Group LLC veitir Midwest Airlines ráðgjöf um endurskipulagningaráætlun sína og ráðlagði flugfélaginu við að tryggja og skipuleggja þessar fjárhagslegu skuldbindingar, sem og um endurskipulagningu Boeing Capital Corporation samningsins.