Tekjutap flugfélaga Miðausturlanda og Afríku hækkar

Alþjóðasamtök flugflutninga styrktu ákall sitt um brýnar aðgerðir frá stjórnvöldum í Afríku og Miðausturlöndum til að veita flugfélögum fjárhagsaðstoð sem nýjustu IATA atburðarás fyrir hugsanlegt tekjutap flutningsaðila í Afríku og Miðausturlöndum nam 23 milljörðum Bandaríkjadala (19 milljörðum Bandaríkjadala í Miðausturlöndum og 4 milljörðum Bandaríkjadala í Afríku). Þetta þýðir að tekjur iðnaðarins lækkuðu um 32% fyrir Afríku og 39% fyrir Miðausturlönd fyrir árið 2020 samanborið við árið 2019.

Sum áhrifin á landsvísu eru meðal annars:

• Sádí-Arabía
  • 7 milljónum færri farþega sem hafa í för með sér 5.61 milljarð bandaríkjadala tekjutap og hætta á 217,570 störfum og 13.6 milljörðum Bandaríkjadala í framlagi til efnahags Sádí Arabíu.
• UAE
  • 8 milljónum færri farþega sem hafa í för með sér 5.36 milljarða Bandaríkjadala tekjutap og hætta á 287,863 störf og 17.7 milljarða Bandaríkjadala í framlagi til efnahags Sameinuðu arabísku furstadæmanna.
• Egyptaland
  • 5 milljónum færri farþega sem hafa í för með sér 1.6 milljarða Bandaríkjadala tekjutap og hætta á næstum 205,560 störfum og um 2.4 milljörðum Bandaríkjadala í framlagi til Egyptalands efnahagslífs.
• Katar
  • 6 milljónum færri farþega sem hafa í för með sér 1.32 milljarða Bandaríkjadala tekjutap og hætta á 53,640 störfum og 2.1 milljarði Bandaríkjadala í framlagi til efnahags Katar.
• Jordan
  • 8 milljónum færri farþega sem hafa í för með sér 0.5 milljarða Bandaríkjadala tekjutap og hætta 26,400 störf og 0.8 milljörðum Bandaríkjadala í framlagi til efnahags Jórdaníu.
• Suður-Afríka
  • 7 milljónum færri farþega sem skila 2.29 milljarða Bandaríkjadala tekjutapi og hætta á 186,850 störfum og 3.8 milljörðum Bandaríkjadala í framlagi til efnahags Suður-Afríku.
• Nígería
  • 5 milljónum færri farþega sem hafa í för með sér 0.76 milljarða Bandaríkjadala tekjutap og hætta á 91,380 störfum og 0.65 milljörðum Bandaríkjadala í framlagi til efnahags Nígeríu.
• Ethiopia
  • 6 milljónum færri farþega sem hafa í för með sér 0.3 milljarða bandaríkjadala tekjutap, hætta á 327,062 störf og 1.2 milljarða Bandaríkjadala í framlagi til efnahags Eþíópíu.
• Kenya
  • 5 milljónum færri farþega sem hafa í för með sér 0.54 milljarða dollara tekjutap og hætta á 137,965 störfum og 1.1 milljarði Bandaríkjadala í framlagi til efnahags Kenýa.

Til að lágmarka þann víðtæka skaða sem tap þetta hefur í Afríku og Miðausturlöndum er mikilvægt að stjórnvöld auki viðleitni sína til að aðstoða iðnaðinn. Margar ríkisstjórnir á svæðinu hafa skuldbundið sig til að veita léttir af áhrifum Covid-19. Og sumir hafa þegar gripið til beinna aðgerða til að styðja við flug, þar á meðal Sameinuðu arabísku furstadæmin. En meiri aðstoðar er þörf. IATA kallar eftir blöndu af:

• bein fjárhagsstuðningur,
• lán, lánaábyrgð og stuðningur við fyrirtækjaskuldabréfamarkaðinn
• skattaafslætti

Við erum líka farin að sjá nokkrar ríkisstjórnir á svæðinu veita nokkrar fjárhagslegar og skattalækkanir, þar á meðal frestun ríkisstjórnar Cabo Verde á flugvélaleigu, framlengingu á endurgreiðsludegi virðisaukaskatts í Sádi-Arabíu og jákvæðar athuganir á fjárhagslegri léttir ríkisstjórna svæði þar á meðal Jórdaníu, Rúanda, Angóla og UAE.

„Flugflutningaiðnaðurinn er efnahagsleg vél, styður allt að 8.6 milljónir starfa í Afríku og Miðausturlöndum og 186 milljarða dala í landsframleiðslu. Hvert starf sem skapast í flugiðnaðinum styður við önnur 24 störf í hagkerfinu. Ríkisstjórnir verða að viðurkenna mikilvægi flugflutningaiðnaðarins og þess stuðnings er brýn þörf. Flugfélög berjast fyrir að lifa af í hverju horni heimsins. Ferðatakmarkanir og gufandi eftirspurn gera það að verkum að, fyrir utan farm, er nánast engin farþegaviðskipti. Ef stjórnvöld bregðast ekki við núna mun kreppan verða lengri og sársaukafullari. Flugfélög hafa sýnt gildi sitt í efnahagslegri og félagslegri þróun í Afríku og Miðausturlöndum og stjórnvöld þurfa að forgangsraða þeim í björgunarpökkum. Heilbrigð flugfélög verða nauðsynleg til að koma Mið-Austurlöndum og alþjóðlegum hagkerfum af stað eftir kreppu,“ sagði Muhammad Al Bakri, svæðisvaraforseti IATA fyrir Afríku og Miðausturlönd.

Til viðbótar fjárhagslegum stuðningi kallaði IATA eftir eftirlitsaðilum til að styðja við iðnaðinn. Helstu áherslur í Afríku og Miðausturlöndum eru meðal annars:

• Að útvega pakka með ráðstöfunum til að tryggja flugfraktaðgerðir, þ.mt hraðferli til að fá yfirflug og lendingarleyfi, undanþegna flugliðar frá 14 daga sóttkví og fjarlægja efnahagslegar hindranir (yfirflugsgjöld, bílastæðagjöld og takmarkanir á rifa).
• Að veita fjárhagsaðstoð við gjöld og skatta á flugvöll og flugumferðarstjórn (ATC)
• Að tryggja flugupplýsingar birtar, tímanlega, nákvæmlega og án tvíræðis, sem tryggir að flugfélögin geti skipulagt og framkvæmt flug

„Sumir eftirlitsaðilar grípa til jákvæðra aðgerða. Við erum þakklát Gana, Marokkó, Sameinuðu arabísku furstadæmin, Sádi-Arabíu og Suður-Afríku fyrir að samþykkja afsal að fullu tímabili við reglu um notkun rifa. Þetta gerir flugfélögum og flugvöllum kleift að auka sveigjanleika fyrir þetta tímabil og meiri vissu fyrir sumarið. En það er meira að gera í reglugerðarmálum. Ríkisstjórnir þurfa að viðurkenna að við erum í kreppu, “sagði Al Bakri.

Nýjustu áhrifamat, valin Afríku, Miðausturlönd