Margir látnir í flugslysi í Madríd

Að minnsta kosti 144 eru látnir eftir að farþegaflugvél vék út af flugbrautinni á Barajas-flugvellinum í Madríd, segja spænskir ​​embættismenn.

Margir aðrir særðust þegar vélin frá Spanair hélt til Kanaríeyja fór frá flugbrautinni með 172 manns um borð.

Tilkynnt var um eld í vinstri vélinni við flugtak. Sjónvarpsupptökur sýndu reyk lagast frá handverkinu.

Þyrlur voru kallaðar til að varpa vatni á vélina og tugir sjúkrabíla fóru á staðinn.

Rauði krossinn sagðist hafa komið upp vallarsjúkrahúsi á flugvellinum til að meðhöndla slasaða og býður fjölskyldum fórnarlambanna sálfræðiráðgjöf.

Ský af gráum og svörtum reyk lagði frá staðnum og jafnvel fjölmiðlamyndavélar á staðnum gátu ekki fengið nánari sýn á slysstaðinn. Þyrla fór framhjá og henti því sem virtist vera vatn á tilkynnt graseld sem kviknaði í eldinum.

Sjúkrabílar sáust keyra inn og út af flugvellinum á hraðaupphlaupum og tugir neyðarbíla komu saman við einn inngangsstað. Fylgstu með þegar hinir særðu koma á sjúkrahús »

Spænskir ​​fjölmiðlar greindu frá því að að minnsta kosti 11 slökkvibílar væru sendir til að stjórna eldinum.

Sjónvarpsupptökur sýndu síðar að nokkrir voru fluttir á teygum.
Nákvæmur fjöldi mannfalla er enn óþekktur og nokkrar skýrslur benda til þess að aðeins 26 manns hafi komist af slysinu, sem átti sér stað um 1430 að staðartíma (1230 GMT).

Embættismenn staðfestu við BBC og spænsku fréttastofuna Efe að tala látinna væri komin yfir 100.

Steve Kingstone, BBC, í Madríd, segir að flugvélar séu farnar að taka á loft frá flugvellinum en grimm lína neyðarbifreiða skyggði á útsýnið á slysstað.

Áður sagði blaðamaður BBC, Stephanie McGovern, sem er á flugvellinum, að hún hefði séð meira en 70 sjúkrabíla yfirgefa vettvang.

Spænski blaðamaðurinn Manuel Moleno, sem var nálægt svæðinu þegar slysið átti sér stað, sagði að flugvélin virtist „hafa brotlent“.

„Við heyrðum mikið hrun. Svo við stoppuðum og við sáum mikinn reyk, “sagði hann.
Eftirlifandi sagði við blaðamann ABC-blaðsins á Spáni að hún og aðrir farþegar heyrðu mikla sprengingu þegar flugvélin var að fara á loft.

Spanair hrun á einstaklega löngri flugbraut
„Hún sagðist geta séð eldinn ... og þá var ekki einu sinni mínúta eða svo að þeir heyrðu (eitthvað) sprengja,“ sagði fréttamaðurinn Carlota Fomina við CNN. „Þeir voru um 200 metrar á lofti og lentu síðan en hrundu ekki. Þeir lentu eins og smátt og smátt - það var ekki eins og þeir féllu skyndilega niður. “

Slysið varð þegar Spanair-flug 5022 - sem einnig var með farþega frá Lufthansa-flugi 2554 - var að fara í loftið um klukkan 2:45 (8:45 ET), sagði flugvallarstarfsmaður. Samkvæmt vefsíðu Spanair átti flugið upphaflega að fara klukkan 1
Moleno sagðist hafa séð allt að 20 manns ganga frá flakinu.

'Góð öryggisskrá'

Flugvélin, sem var ætluð til Las Palmas á Kanaríeyjum, fórst meðan á flugtaki stóð frá flugstöðinni fjögur við Barajas eða skömmu eftir það.

Sjónvarpsupptökur sýndu að vélin var komin til hvílu á túnum nálægt flugvellinum.

Spanair sendi frá sér yfirlýsingu þar sem segir að flugnúmer JK 5022 hafi lent í slysi klukkan 1445 að staðartíma. Móðurfélag flugfélagsins, skandinavíska fyrirtækið SAS, sagði síðar að slysið hefði gerst árið 1423.

Samkvæmt flugvallaryfirvöldum á Spáni, Aena, átti flugvélin að fara í loftið klukkan 1300 að staðartíma.

Engar upplýsingar um þjóðerni farþeganna um borð hafa enn verið gefnar út.

Jose Luis Zapatero, forsætisráðherra Spánar, var á leið á vettvang eftir að hafa stytt frí sitt, sagði skrifstofa hans.

Flugvélin var af gerðinni MD82, flugvél sem oft er notuð í stuttum ferðum um Evrópu, sagði Chris Yates, flugfræðingur, við BBC. Hann sagði að Spanair hefði mjög gott öryggismet. Vélin var keypt frá Koprean air samkvæmt Aljazeera.

panair, í eigu skandinavíska flugfélagsins SAS, er eitt af þremur helstu einkafyrirtækjum Spánar.

Embættismaður SAS sagði að 166 farþegar auk sex manna áhafnar væru í vélinni, sem var sameiginlegt flug með Lufthansa Airline, sem bendir til þess að þotan hafi hugsanlega verið með þýska ferðamenn. Samkvæmt AlJazeera voru margir þýskir orlofsmenn um borð. Lufthansa hefur ekki enn komið á fót neyðarviðbragðslínu.

Barajas-flugvöllur lokaðist eftir hrun en opnaði aftur rúmum tveimur klukkustundum síðar og leyfði takmarkaðan fjölda flugtaka og lendingar, sagði flugvallarstjórinn.

Þetta var fyrsta banaslysið á flugvellinum síðan í desember 1983, þegar 93 manns voru drepnir þegar tvö spænsk farþegaflug lentu í árekstri þegar þeir voru á leigubíl fyrir flugtak.

Flugvöllurinn, átta mílur (13 km) norðaustur af miðbæ Madríd, er fjölmennastur á Spáni og tekur meira en 40 milljónir farþega á ári.

Samgönguráð Bandaríkjanna sendir rannsóknarteymi til Madríd til að aðstoða við slysarannsóknina vegna þess að flugvélin er bandarískt framleidd McDonnell Douglas MD-82, að sögn talsmanns NTSB, Keith Holloway.

Hann sagði að hópurinn myndi fara „um leið og við getum safnað liðinu saman.“

Fólk sem hefur áhyggjur af ættingjum eða vinum sem gætu hafa verið um borð í vélinni getur hringt í hjálparlínu Spanair í síma +34 800 400 200 (aðeins innan frá Spáni).

MD82 FLUGVÉL
Farþegar 150-170
Hraðaferð 504 mph (811 km / klst.)
Lengd 45.1m (148ft)
Hæð 9m (29.5ft)
Vængir 32.8m (107.6ft)
Hámarksdrægni 2,052 sjómílur (3,798km)

VERSTU HÆTTUR SPÁNA
27 mars 1977
583 manns deyja í Los Rodeos á Tenerife eftir að tvær Boeing 747 flugvélar rekast á - ein Pan Am, ein KLM.
23 apríl 1980
146 manns deyja nálægt Los Rodeos á Tenerife þegar Dan Air Boeing 727 hrapar þegar þeir reyna að lenda.
27 nóvember 1983
181 fólk deyr, 11 lifa af, þegar Avianca Boeing 747 hrapar í þorpinu Mejorada del Campo, nálægt Madríd, á leið til flugvallar Barajas.
19 febrúar 1985
148 deyja þegar Boeing 727 frá Iberia rekst á sjónvarpsmastur nálægt Bilbao.