Þýska ríkisflugfélagið Lufthansa hefur mjög skýra þjónustuhugmynd: „Við erum hágæða flugfélag sem býður upp á réttu vöruna og þjónustuna fyrir alla mismunandi hópa ferðamanna. Og sem hágæða flugfélag í fullri þjónustu erum við staðráðin í að veita öllum farþegum meiri þægindi,“ útskýrði Thierry Antinori, yfirmaður markaðs- og sölumála hjá stjórn Lufthansa German Airlines á einka- og einkablaðamannafundi á nýlegum ITB. „Við fjárfestum 2.4 milljarða evra, þar af eru 1.9 milljarðar eingöngu tileinkaðir flugfélögum okkar. Á næstu fimm árum ætlum við að fjárfesta einn milljarð evra til að uppfæra vörur okkar í öllum flokkum þjónustu,“ sagði hann.
Þjónustubætur verða sýnilegar í lofti og á jörðu niðri. Lufthansa heldur áfram að fjárfesta í nýrri tækni til að flýta fyrir innritunarferlum. „Farþegar sem innrita sig á áhrifaríkan hátt fyrir utan flugvöllinn – í gegnum farsímann sinn eða í gegnum tölvu – eru nú þegar 15 prósent allra viðskiptavina okkar. Við getum auðveldlega náð 20 prósentum á þessu ári og það er engin útópía að trúa því að þessi tala gæti einn daginn orðið jafnvel 50,“ sagði hann.
Á síðasta ári fór nýkomin innritunarþjónusta í farsíma þegar yfir milljón í rekstri. Lufthansa heldur áfram að opna eða endurbæta stofur sínar og fjárfestir um 50 milljónir evra. Nýlega var opnuð fyrsta flokks setustofa í New York sem og móttökustofa fyrir komufarþega til Frankfurt. „Við munum bráðlega bjóða upp á heimsfrumsýningu í München þann 23. mars með fyrstu viðskiptasetustofunni sem samþættir „bjórgarð“ í bæverskum stíl. Við erum líka að verða sveigjanlegri með því að leyfa Frequent Flyer farþegum okkar að kaupa aðgang að setustofunni okkar fyrir félaga í sama flugi,“ útskýrði Antinori.
Lufthansa mun einnig hefja algjöra endurnýjun á öllum flokkum frá og með apríl á öllum flugflota sínum. Ný sæti verða sett í allar stuttflugvélar sem bjóða upp á meiri þægindi og meira pláss fyrir alla farþega. „Á langflugsleiðum okkar munum við kynna glænýja fyrsta flokks vöru með tilkomu Airbus A380 frá júní. Varan verður síðan sett upp í allar aðrar langflugvélar eins og Airbus A330 og A340. Við munum, samhliða, kynna frá og með apríl nýjan farrými með vinnuvistvænni sæti og samþættum einstaklingsmyndbandi,“ sagði herra Antinori. Árið 2011 verður endurnýjun farþegarýmis lokið með afhjúpun nýs viðskiptafarrýmis í kjölfar afhendingar á fyrstu Boeing B747-800 flugfélaginu.
Lufthansa mun í maí taka við fyrstu Airbus A380 af fjórum. Alls mun flugfélagið samþætta 15 einingar af nýja flugrisanum. Hins vegar munu framtíðaráfangastaðir sem þýska flugfélagið fljúga aðeins koma í ljós í apríl. Á sama tíma lagði herra Antinori áherslu á dagskrána fyrir komandi sumartímabil. Netgeta mun vaxa um 3.6 prósent þar sem flugfélagið býður 12,800 vikulega flug til 81 lands „með flesta áfangastaði í Evrópu,“ sagði Antinori.
Nýir áfangastaðir eru Bari, Chisinau (Moldavía), Rostock, Tashkent og Zadar frá München, auk Palermo frá Mílanó. Flug til Íraks er einnig í áætlanagerð frá München og Frankfurt. „Við höldum líka áfram að vaxa frá Milan Malpensa með 22 prósent meiri afkastagetu og nýju flugi til Stokkhólms, Varsjár og Olbia. En við viljum líka fá umferðarréttindi til að fljúga frá Milan Linate til Rómar, sem enn er neitað af ítölskum yfirvöldum,“ bætti Thierry Antinori við.
Nýlega hefur verið undirritaður nýr kóðahlutdeild í Afríku við Ethiopian Airlines. Varaforseti Lufthansa leynir því ekki að Lufthansa styður opinberlega austurríska flugfélagið til að komast inn í Star Alliance. „Fyrir utan hið sterka samband sem verið hefur í mörg ár milli beggja forseta Ethiopian Airlines og Lufthansa, teljum við að Ethiopian sé áreiðanlegasta flugfélagið í þessum hluta Afríku,“ sagði Antinori. Ethiopian Airlines er líklega það næsta sem gengur í stærsta bandalag heims eftir væntanlega sameiningu TAM Brazil um mitt ár og síðan Air India í lok ársins.
Aðspurður um endurheimt umferðar er Mr. Antinori varlega bjartsýnn fyrir árið 2010: „Við förum örugglega að sjá fyrstu merki um bata þar sem Asíu-Kyrrahafið snýr hraðar til baka. Hins vegar erum við ekki enn komin út úr skóginum en árið 2011 lítur vænlegra út. Við græddum á síðasta ári upp á 130 milljónir evra. Okkur tókst að halda í svartan en þessi fjárhagsleg niðurstaða er tíu sinnum minni en árið 2008,“ minnti varaforseti Lufthansa á.
