Markaður með lággjaldaflugfélögum mun hækka um 8.80% CAGR frá 2018-2028, aukið val í átt að flugi til að auka vöxt

New York, NY, 01. ágúst 2019 (WiredLelease) — Lággjaldaflugfélög eru farþegaflugfélög sem bjóða ferðaþjónustumiða á tiltölulega ódýrara verði en fullþjónusta eða hefðbundin flugfélög. Lággjaldaflugfélög eru einnig þekkt sem verðlaunahafar, lággjaldaflugfélög (LCC), fínir flugfélög, lággjaldaflugfélög og lággjaldaflugfélög. Á áttunda áratugnum kynnti bandaríska innanlandsflugfélagið Southwest hugmyndina um lággjaldaflugfélög með það eina markmið að veita neytendum afslátt af flugfargjöldum. Starfsgrundvöllur lággjaldaflugfélaga er sá sami, það er að bjóða neytendum hagkvæmust verð með því að lækka verðlag flaggskipa. The Alþjóðlegur lággjaldamarkaður fyrir flugfélög var metið á 197760.0 milljónir Bandaríkjadala árið 2018 og náði 458728.6 milljónum Bandaríkjadala árið 2028 á 8.8% CAGR. Það býður upp á heildstæða sýn á alþjóðlega lággjaldaflugmarkaðinn með kerfisbundinni aðgreiningu sem nær yfir alla þætti markaðarins.

Rekstrarhagkvæmni lággjaldaflugfélaga er rakin til lággjaldalíkans þess. Lágkostnaðarlíkanið er „breytt“ útgáfa af suðvesturlággjaldslíkaninu. Líkanið felur í sér stefnu um lágkostnaðarleiðtogastöðu. Markmið þessarar stefnu er að skapa sjálfbært kostnaðarforskot á samkeppnina. Eins og er eru nokkur flugfélög sem keppa sín á milli, sem leiðir til þess að flugfélög breyta stefnu sinni til að skera sig úr í samkeppninni. Stefnan er kölluð aðgreiningarstefna þar sem fyrirtæki býður upp á aðgreindar vörur sem viðskiptavinurinn metur og eykur þannig markaðshlutdeild fyrirtækisins. Á þroskuðum mörkuðum, eins og Bandaríkjunum, er aðgreiningarstefna mjög áberandi, þar sem rekstraraðilar hafa náð jafnvægi á milli þjónustulíkans og lágkostnaðarlíkans, til að fá hámarks framlegð.

Mikil aukning ráðstöfunartekna einstaklinga og vöxtur tekna millistéttarinnar, einkum í þróunarríkjum, er lykilatriði sem ber ábyrgð á vexti alþjóðlega lággjaldamarkaðsins. Aukinn kostur gagnvart flugsamgöngum vegna greiðra ferðalaga, þéttbýlismyndunar og breyttrar lífsstíl neytenda er þáttur sem búinn er til að ýta undir vöxt alþjóðlega lággjaldamarkaðsins fyrir flugfélög. Mikil fjárfesting í flugfélögum en lítil arðsemi er önnur áskorun fyrir söluaðila sem starfa á þessum markaði. Helstu fyrirtæki hafa lækkað fluggjöld sín til að eignast stóran viðskiptavin. Þessi fyrirtæki hafa þó lága framlegð sem gerir það erfitt að halda uppi markaðnum til lengri tíma.

Til að vita meira um skýrslu fyrirspurnir á https://market.us/report/low-cost-airline-market/#inquiry

Alheimsmarkaður lággjaldaflugfélaga er skipt upp á grundvelli vörutegundar, notkunar og svæðis. Alþjóðlegi hluti er áætlaður ábatasamasti hluti, undir vörutegundinni, á alþjóðlegum lággjaldaflugmarkaði. Miðað við svæði er markaðurinn skipt upp í Norður Ameríku, Suður Ameríku, Evrópu, Japan, Kína, Suðaustur-Asíu, Indland, MEA og umheiminn. Evrópa er með meirihluta á alþjóðlegum lággjaldaflugmarkaði, þar á eftir kemur Kína.

Rannsóknarskýrslan um alþjóðlegan lággjaldaflugfélagamarkað inniheldur snið nokkurra helstu fyrirtækja eins og AirAsia Group Berhad, Norwegian Air Shuttle ASA, easyJet plc, Ryanair Holdings plc, Alaska Air Group, Inc., WestJet Airlines Ltd., Qantas Airways, International Consolidated Airlines Group, SA, Go Airlines (India) Ltd., GOL Linhas Aéreas Inteligentes SA, SpiceJet Limited, Dubai Aviation Corporation, JetBlue Airways Corporation, Air Arabia PJSC, Southwest Airlines Co. o.fl.