Lufthansa Group: Flugumferð okkar mun upplifa mikla uppsveiflu á þessu ári

Lufthansa Group býst við öflugu ferðatímabili
Carsten Spohr, forstjóri Deutsche Lufthansa AG
Avatar Harry Johnson
Skrifað af Harry Jónsson

Carsten Spohr, forstjóri Deutsche Lufthansa AG, sagði í dag:

„2021 var krefjandi ár fyrir Lufthansa Group og starfsmenn þess. Og 2022 byrjar líka með þróun sem veldur okkur sem þegnum þessarar heimsálfu áhyggjum. Flugfélögin okkar tengja saman fólk, menningu og hagkerfi. Við stöndum fyrir alþjóðlegan skilning og frið í Evrópu og um allan heim. Hugur okkar er hjá fólkinu í Úkraína og með samstarfsfólki okkar á staðnum, sem við veitum allan mögulegan stuðning.

The Lufthansa Group notað liðið fjárhagsár til að endurnýja sig enn frekar. Við höfum ákveðið og stöðugt framfarið og innleitt umbreytingu og endurskipulagningu fyrirtækisins. Í dag er Lufthansa Group skilvirkari og sjálfbærari en fyrir heimsfaraldurinn.

Jafnvel á fjárhagslega erfiðustu tveimur árum í sögu okkar, þar sem sársaukafullur niðurskurður var óumflýjanlegur, brugðum við okkur á samfélagslega ábyrgan hátt og tryggðum 105,000 störf á sjálfbæran hátt í Lufthansa Group.

Við erum mjög viss um að flugumferð mun upplifa mikla uppsveiflu á þessu ári. Stefna okkar um að stækka einkaferðahlutann hefur reynst vel og skilar árangri. Fólk vill ferðast. Þeir leita og þurfa persónulegt samband - sérstaklega eftir tveggja ára heimsfaraldur og tilheyrandi félagslegar takmarkanir. Eftirspurn eftir tómstunda- og viðskiptaferðum var þegar áberandi árið 2021 – og sú þróun á eftir að magnast árið 2022.

Kórónuveiran hefur tekið sinn toll af okkur öllum. Heimsfaraldurinn setti viðskiptavini okkar, hluthafa og starfsmenn okkar fyrir miklum áskorunum. Við skiljum nú kreppuna að baki okkur, andlega og – í ljósi sterkra bókunartalna á þessu ári – einnig viðskiptalega og stöndum frammi fyrir næstu áskorun styrkt.“

Niðurstaða 2021

The Lufthansa Group tekjur af 16.8 milljörðum evra á fjárhagsárinu 2021, um 24 prósentum meira en árið áður (fyrra ár: 13.6 milljarðar evra).

Fjölgun farþega, umbreyting og endurskipulagning félagsins og tilheyrandi kostnaðarlækkun áttu þátt í verulegum bata í afkomu. Félagið skilaði hagnaði á þriðja ársfjórðungi vegna öflugra sumarferða mánaða. Fyrir allt árið dró verulega úr rekstrartapi þrátt fyrir þriðju og fjórðu heimsfaraldursbylgjuna og ferðatakmarkanir af þeim sökum. Leiðrétt EBIT árið 2021 var -2.3 milljarðar evra (fyrra ár: -5.5 milljarðar evra). Án endurskipulagningarkostnaðar upp á 581 milljón evra var leiðrétt EBIT -1.8 milljarðar evra. Leiðrétt EBIT framlegð batnaði að sama skapi og var -14.0 prósent (fyrra ár: -40.1 ​​prósent).

Samanborið við það sem var fyrir kreppu nam skipulagslækkun starfsmannakostnaðar, að frátöldum einskiptiskostnaði við endurskipulagningu, áhrifum af skammtímavinnu og tímabundnum aðgerðum, 10 prósentum. Með útfærslu fyrirhugaðra viðbótaraðgerða verður lækkunin 15 til 20 prósent. Í lok síðasta árs störfuðu um 105,000 starfsmenn hjá Lufthansa Group, meira en 30,000 færri en áður en kórónuveirufaraldurinn hófst.

Hreinar tekjur samstæðunnar jukust um 67 prósent í -2.2 milljarða evra (fyrra ár: -6.7 milljarðar evra).

Lufthansa Cargo skilar metárangri, Lufthansa Technik og LSG skila hagnaði

Jákvæð afkomuþróun í vöruflutningahlutanum hélt áfram á fjárhagsárinu 2021. Mikil eftirspurn eftir flutningsgetu ásamt takmörkuðu tilboði vegna skorts á flutningsgetu í farþegaflugvélum á heimsvísu og truflana á aðfangakeðjum, sérstaklega í siglingum, tryggði að meðalafrakstur hélt áfram að hækka. Lufthansa Cargo naut góðs af þessu og næstum tvöfaldaði leiðrétta EBIT sína á milli ára í 1.5 milljarða evra (fyrra ár: 772 milljónir evra). Þetta er besti árangur í sögu þess.

Aftur á móti var hagnaður Network Airlines enn fyrir miklum áhrifum af kórónufaraldrinum á reikningsárinu 2021. Leiðrétt EBIT hélst greinilega neikvæð kl.
-3.5 milljarðar evra en batnaði um 25 prósent á milli ára (fyrra ár:
-4.7 milljarðar evra).

Eurowings naut sérstaklega góðs af endurkomu eftirspurnar í einkaferðaflokki, sérstaklega síðasta sumar. Lækkun kostnaðar sem hluti af endurskipulagningaráætluninni stuðlaði einnig að bættum hagnaði. Leiðrétt EBIT jókst um 67 prósent í -230 milljónir evra (fyrra ár: -703 milljónir evra).

Lufthansa Technik skilaði greinilega jákvæðri niðurstöðu á síðasta ári. Þjónustuaðili flugvélaviðhalds, viðgerðar- og endurskoðunarþjónustu naut góðs af bata í flugumferð. Lufthansa Technik náði leiðréttri EBIT upp á 210 milljónir evra (fyrra ár: -383 milljónir evra).

Veitingadeild LSG skilaði einnig arðsemi og skilaði leiðréttri EBIT upp á 27 milljónir evra (fyrra ár: -284 milljónir evra), aðallega þökk sé bata á flugumferð í Norður-Ameríku.

Farþegafjöldi og umferðarþróun

Á síðasta ári flugu umtalsvert fleiri farþegar með Lufthansa Group flugfélögunum en árið 2020. Alls voru 47 milljónir farþega boðnir um borð. Það var aukning um 29 prósent frá fyrra ári. Flugum árið 2021 fjölgaði um tæp 18 prósent miðað við árið 2020. Vegna umtalsverðrar aukningar eftirspurnar buðust alls 32 prósent fleiri sætiskílómetrar í fyrra en árið áður.

Samhliða kröftugum vexti í eftirspurn eftir flugferðum jókst fjöldi flugferða sem boðið var upp á verulega á árinu. Á meðan í ársbyrjun 2021 var boðið upp á 21 prósent (samanborið við 2019), í lok árs höfðu flugfélögin náð 60 prósentum í boði.

Í samræmi við væntingar nam meðalframboð 40% af afkastagetu ársins 2019.

Frjálst sjóðstreymi fyrir utan tæknibrellur aðeins neikvætt, lausafjárstaða yfir markverði

Lufthansa Group hélt áfram að leggja sérstaka áherslu á stöðuga fjárstýringu árið 2021. Á 1.3 milljörðum evra, voru heildarfjármagnsútgjöld töluvert undir mörkum fyrir heimsfaraldur. Með ströngri stjórnun á kröfum og skuldum og umtalsverðri aukningu á nýjum bókunum, náði samstæðan umtalsverðum framförum í leiðréttu frjálsu sjóðstreymi í -855 milljónir evra (fyrra ár: -3.7 milljarðar evra). Að frátöldum greiðslu skatta upp á 810 milljónir evra sem hafði verið frestað árið áður, var Leiðrétt frjálst sjóðstreymi nálægt því að jafna sig í -45 milljónum evra.

Á síðasta ári bætti Lufthansa Group verulega efnahagsreikning sinn með fjölmörgum viðskiptum á fjármálamarkaði. Vel heppnuð hlutafjáraukning, útgáfa sex skuldabréfa og niðurstaða 20 flugvélafjármögnunar skýra vel tiltrú fjármálamarkaða á félaginu. Endurgreiðanlegt fé sem safnað var sem hluti af stöðugleikaráðstöfunum WSF var endurgreitt að fullu fyrr en áætlað var.

Þann 31. desember 2021 var tiltækt lausafé Lufthansa samstæðunnar upp á 9.4 milljarða evra yfir langtímamarkmiði 6 til 8 milljarða evra.

Önnur efnahagshlutföll jukust einnig verulega á reikningsárinu. Lífeyrisskuldbindingar lækkuðu í um 6.7 milljarða evra, aðallega vegna hækkunar á vöxtum sem notaðir eru til að núvirða lífeyrisskuldbindingar (fyrra ár: 9.5 milljarðar evra). Vegna hlutafjáraukningarinnar lækkuðu hreinar skuldir í 9.0 milljarða evra (fyrra ár: 9.9 milljarðar evra). Eigið fé þrefaldaðist í 4.5 milljarða evra (fyrra ár: 1.4 milljarðar evra).

Remco Steenbergen, fjármálastjóri Deutsche Lufthansa AG:

„Við notuðum síðasta ár til að styrkja efnahagsreikning okkar verulega. Fjármögnunaraðgerðir okkar á eiginfjár- og skuldahlið sýna að við höfum aftur mjög góðan og breiðan markaðsaðgang. Lausafjárstaða okkar er meira en tvöfalt hærri miðað við það sem var fyrir kreppuna. Þetta, ásamt skipulagslegum kostnaðarsparnaði, gefur okkur mjög góðan fjárhagslegan grundvöll til að auka enn sterka markaðsstöðu okkar.“

Umbreyting og endurskipulagning leiða til verulegs kostnaðarlækkunar

Farsælt framhald á metnaðarfullri umbreytingar- og endurskipulagningaráætlun félagsins leiddi til frekari verulegrar lækkunar á kostnaði í samstæðunni. Í millitíðinni hafa verið gerðar ráðstafanir sem munu lækka kostnað um um 2.7 milljarða evra á ári. Þar með hefur meira en 75 prósent af árlegum kostnaðarsparnaði upp á 3.5 milljarða evra sem stefnt er að árið 2024 þegar verið tryggður.

Þetta hefur fyrst og fremst náðst með því að lækka starfsmannakostnað, hækka

framleiðni, bætt ferla hjá farþegaflugfélögunum, Lufthansa Cargo og aðgerðum samstæðunnar og nútímavæðingu flugflotans.

Félagið heldur áfram að skoða sölu dótturfélaga sem eru ekki hluti af kjarnastarfsemi samstæðunnar. AirPlus og það sem eftir er af veitingastarfsemi LSG eftir sölu á evrópska hlutanum á að selja um leið og markaðsaðstæður leyfa. Enn er unnið að hlutasölu eða hlutaútboði fyrir Lufthansa Technik. Stefnt er að lokun viðskiptanna árið 2023.

Horfur

Lufthansa Group gerir ráð fyrir verulegri aukningu í eftirspurn eftir flugferðum á yfirstandandi ári. Í febrúar hafa viðskiptavinir okkar bókað fleiri flugmiða en nokkru sinni fyrr frá upphafi heimsfaraldursins. Fjöldi bókana fyrir páska- og sumarleyfistímabilið er næstum því kominn á sama stig og árið 2019. Til sumra áfangastaða hefur fjöldi bókana jafnvel þrefaldast (miðað við árið 2019). Fyrir páskafríið mun Lufthansa eitt því bjóða upp á meira en 50 flug til viðbótar til að mæta öllum bókunarbeiðnum. Á heildina litið, á þessu ári, bjóða Lufthansa Group flugfélögin upp á meira úrval ferðamannastaða en nokkru sinni fyrr, með meira en 120 klassískum orlofsstöðum. Eftirspurnin er sérstaklega mikil eftir áfangastaði í Bandaríkjunum og Miðjarðarhafinu.

Í takt við vaxandi eftirspurn eru flugáætlanir stækkaðar enn frekar. Fyrir sumarið gerir félagið ráð fyrir að afkastageta aukist í um 85 prósent miðað við árið 2019. Á stuttum og meðallangflugum leiðum er gert ráð fyrir að talan verði um 95 prósent. Eurowings mun jafnvel bjóða upp á meiri afkastagetu á sumrin en árið 2019. Fyrir árið í heild gerir Lufthansa Group ráð fyrir meira en 70 prósenta meðalgetu miðað við árið 2019.

Allur flugiðnaðurinn mun standa frammi fyrir auknum ytri kostnaði árið 2022. Flugumferðarstjórn og flugvallagjöld hækka umtalsvert. Auknar byrðar stafa einnig af hækkandi olíuverði. Samstæðan gerir þó ráð fyrir að verða fyrir mun minni áhrifum af þessari kostnaðarverðbólgu en keppinautarnir. Það hefur til dæmis byrjað að verjast hækkandi eldsneytisverði og hækkun á kostnaði við losunarvottorð á frumstigi.

Mikil óvissa varðandi stórkostlega þróun í Úkraínu og efnahagslegar og landfræðilegar afleiðingar átakanna, auk óvissu sem eftir er um gang heimsfaraldursins, leyfa ekki að gefa nákvæmar fjárhagslegar horfur að svo stöddu.

Árið 2022 býst félagið hins vegar við frekari framförum á milli ára í leiðréttri EBIT og leiðréttu frjálsu sjóðstreymi. Eftir krefjandi fyrsta ársfjórðung, sem enn er fyrir áhrifum af útbreiðslu Omicron afbrigðisins, býst Lufthansa Group við verulegum bata í rekstrarafkomu á næstu ársfjórðungum.

Byggt á þeim framförum sem við spáum fyrir árið 2022, staðfestir Lufthansa Group tilkynnt markmið sín fyrir árið 2024 (Leiðrétt EBIT framlegð að minnsta kosti 8 prósent og leiðrétt arðsemi eigin fjár að minnsta kosti 10 prósent).

Remco Steenbergen, fjármálastjóri Deutsche Lufthansa AG:

„Metnaður okkar er skýr - við viljum ná jákvæðum árangri eins fljótt og auðið er. Við höfum lagt grunninn að þessu, fyrst og fremst með því að innleiða kostnaðarlækkunaráætlun okkar. Mikill bati í eftirspurn undanfarnar vikur gefur okkur líka tilefni til bjartsýni. Við getum ekki enn séð fyrir hvernig mikil aukning á landfræðilegri óvissu mun hafa áhrif á eftirspurn og efnahagsumhverfi. Engu að síður munum við geta haldið áfram og flýtt fyrir efnahagsbata okkar árið 2022.“

Tengdu heiminn – verndaðu framtíð hans

Lufthansa Group hefur sett sér metnaðarfull markmið um loftslagsvernd og stefnir að því að minnka nettó koltvísýringslosun sína um helming fyrir árið 2030 miðað við árið 2019 og að ná hlutlausu CO₂ jafnvægi fyrir árið 2050. Fyrirtækið einbeitir sér sérstaklega að hraðari nútímavæðingu flota. Á síðasta ári tók Lufthansa Group við ellefu nýjum flugvélum. Árið 2022 gerir félagið ráð fyrir að taka við 29 sparneytnari, hljóðlátari og hagkvæmari flugvélar, þar á meðal fjórar Airbus A350-900 og fimm Boeing 787-9 langflugvélar. Notkun sjálfbærs flugeldsneytis og nýstárleg tilboð fyrir viðskiptavini til að gera flugferðir sínar CO₂-hlutlausar mun draga enn frekar úr CO₂-losun.

Skýrt markmið félagsins er að halda áfram að gegna brautryðjendahlutverki í flugi fyrir meiri og betri loftslagsvernd í framtíðinni. Lufthansa Group sameinar fjölmörg sjálfbærniverkefni sín og samstarf í „CleanTech Hub“ þar sem hvatir frá vísindum, iðnaði og alþjóðlegum sprotafyrirtækjum eru sameinuð víðtækri þekkingu fyrirtækisins á flugfélögum. Sérfræðingar vinna nú að meira en 80 verkefnum – sem fela í sér framleiðslu á sjálfbæru flugeldsneyti með sólarljósi, notkun gervigreindar til hagræðingar flugleiða í rauntíma, þróun og innleiðingu eldsneytissparandi yfirborðstækni fyrir farþegaflugvélar sem líkir eftir eiginleikum sérstaklega straumlínulagaðrar hákarlaskinns.

Fjárfestingar í nýjum úrvalsframboðum viðskiptavina

Skýrt markmið árið 2022 er að bjóða enn og aftur stöðugt þá úrvalsþjónustu sem farþegar búast réttilega við frá Lufthansa Group. Nokkrar aðgerðir eru í gangi til að ná þessu. Sem dæmi má nefna að stafræn framboð og sjálfsafgreiðslumöguleikar verða stöðugt stækkaðir og ferlar á flugvöllum fínstilltir fyrir viðskiptavini okkar. Þjónusta um borð verður ekki aðeins færð aftur í venjulegan hágæða staðal um leið og faraldurstengdar hreinlætisráðstafanir leyfa heldur verður einnig bætt enn frekar. Fyrirtækið fjárfestir einnig í endurnýjun og stækkun innviða, til dæmis í stofunum.

Um höfundinn

Avatar Harry Johnson

Harry Jónsson

Harry Johnson hefur verið verkefnisritstjóri fyrir eTurboNews í meira en 20 ár. Hann býr í Honolulu á Hawaii og er upprunalega frá Evrópu. Hann nýtur þess að skrifa og flytja fréttir.

Gerast áskrifandi
Tilkynna um
gestur
0 Comments
Inline endurgjöf
Skoða allar athugasemdir
0
Vilt elska hugsanir þínar, vinsamlegast skrifaðu athugasemdir.x
()
x
Deildu til...