Þú hefur kannski ekki tekið eftir því, en verð fyrir sumar hágæða skemmtisiglingar hefur hækkað um nokkur hundruð dollara. En við erum hér til að láta þig vita af smá leyndarmáli - þér gæti raunverulega fundist nýju fargjöldin betri en þau gömlu.
Aftur í september breyttu systurfyrirtækin Oceania Cruises og Regent Seven Seas Cruises mjög hljóðlega verðlagningu þeirra. Stóra breytingin? Skattar og gjöld fyrir skemmtiferðaskip og flugfélög eru ekki lengur skráð sérstaklega frá grunnfargjaldi, venjuleg venja sem veldur því að endanlegur reikningur fyrir skemmtiferðaskipafrí er nokkrum hundruðum dollara hærri en listaverðið. Núna er það „það sem þú sérð er það sem þú færð“ - skráð verð er það sem þú borgar fyrir siglinguna og flugið, punktur.
Svo hvernig mun þessi stefnubreyting hafa áhrif á þig þegar þú skipuleggur næsta frí? Í fyrsta lagi munu hugsanlegir viðskiptavinir Eyjaálfu eða Regent ekki lengur þurfa að reikna út allan kostnað við skemmtisiglingamiðann eða reikna út raunverulegan kostnað við „ókeypis flugfargjald“ kynningu (sem þú þarft að borga skatta af). Einu viðbæturnar sem þú þarft að borga eru a la carte innkaup eins og skoðunarferðir á ströndinni (þó flestar séu ókeypis á RSSC), heilsulindarmeðferðir og uppfærsla á flugfargjöldum í viðskiptaflokki.
Á hinn bóginn verður þú að muna að ef þú ert að bera saman verð á lúxus- eða „lúxuslita“ línum (eins og Azamara Cruises), ertu ekki lengur að bera saman epli við epli. Verð Oceania og Regent's inniheldur alla skatta og gjöld; hinar línurnar bæta þessum aukahlutum inn síðar, eins og iðnaðarstaðalinn, sem veldur því að listaverð þeirra er lægra en raunveruleg upphæð sem þú þarft að borga.
Við spurðum Tim Rubacky, talsmann Oceania og Prestige Cruise Holdings (móðurfélags bæði Oceania og Regent) hvað olli þessari róttæku breytingu frá verðlagsreglum iðnaðarins. "Gestir okkar og ferðaskrifstofur sögðu okkur að þeir vildu ekki vera nikkel og dimed um borð, svo [Oceania] breytti til að innihalda vatn á flöskum og gosdrykki," segir Rubacky okkur. "En þeir vildu heldur ekki vera nikkel og diled á innkaupahliðinni." Þannig að til að bregðast við, gerðu skemmtiferðaskipafélögin verðlagningu sína meira innifalið líka.
Markmiðið, samkvæmt Rubacky, var einnig að koma í veg fyrir rugling í verðlagningu og byggja upp betra vörumerki - jafnvel þótt verð skemmtiferðaskipafélaganna virðist við fyrstu sýn hafa hækkað. „Færingin vakti örugglega nokkrar augabrúnir,“ segir Rubacky okkur. „Það eru áhyggjur meðal markaðsaðila að þú missir forskot þitt án lægsta verðlags. En við höfum ekki orðið varir við það.“
Verða ferðamenn ekki ruglaðir eða slökktir á hærri fargjöldum? Rubacky segir nei og bendir á að hágæða skemmtisiglingar Eyjaálfu og Regent séu að leita meira eftir verðmæti en ódýrustu ferðina sem mögulegt er. Auk þess, vegna þess að flestar lúxussiglingar eru bókaðar af ferðaskrifstofum, mun fróður fagmaður útskýra fyrir hugsanlegum skemmtisiglingum að fargjöldin innihalda alla skatta og gjöld - á meðan verð annarra lína gera það ekki. Einnig, með frábærum kynningum á þessum tveimur línum - þar á meðal ókeypis flugfargjöldum, ókeypis skoðunarferðum á ströndina og tveir fyrir einn skemmtiferðaskipafargjöld - búast Regent og Eyjaálfa við að halda samkeppnisforskoti sínu.
Reyndar, meira innifalið verð virðist vera nafn lúxusleiksins þessa dagana (Crystal kynnti nýlega tvo fyrir einn fargjöld, ókeypis inneign um borð og ókeypis flugfargjöld í flestum 2010 skemmtisiglingum). Vegna allra þessara verðbreytinga eru Oceania, Regent og keppinautar þeirra í lúxusskemmtiferðaskipum að sjá fjölda nýrra ferðalanga, þar á meðal yngri ferðamenn og brúðkaupsferðamenn, auk úrvals skemmtisiglinga sem skipta upp úr Celebrity Cruises og Holland America yfir í lúxuslínurnar. Samkvæmt Rubacky, „Silfurfóðrið er að þessi hagsveifla hafi í raun opnað augu margra og færði lúxus og hágæða vörur á stað þar sem fleiri geta prófað þær. Þá sjá þeir að lúxus skemmtisiglingaupplifunin er í raun munarins virði - jafnvel á verðlagningu sem er aftur í raunveruleikanum.
