(eTN) - Staðfesting hefur borist frá Kenya Wildlife Service (KWS) heimildarmanni um að afhendingu á pöntuðum fjárfestingarvörum, í þessu tilviki yfir 100 nýjum ökutækjum, hafi verið seinkað „þar til annað verður tilkynnt“ vegna núverandi samdráttar í ferðaþjónustu um Kenýa , sem einnig hefur haft mikil áhrif á fjölda gesta í þjóðgarðana. Þar sem móttökur í hliðum lækka um allt að tvo þriðju, miðað við stig fyrir kosningar, bregðast samtökin hratt við til að herða beltið og seinkun á afhendingu ökutækja og annarra dýrra vara gæti aðeins verið byrjunin til að gera KWS tilbúið til að takast á við magra mánuðina framundan.
Aðrir fjárfestar í ferðaþjónustunni standa líka frammi fyrir erfiðu vali hvort þeir eigi að halda áfram með endurbætur, nútímavæðingu og uppfærslu sem nú er í gangi eða fyrirhugaðar á eignum þeirra. Sama á við um áætlaða stækkun flugflota og endurbætur fyrir safarífyrirtækin, þar sem afpantanir pantana eru þegar farnar að koma niður á helstu birgjum bíla.
Að öllum líkindum er flestum þessum fjárfestingum frestað núna þar til fullur bati í ferðaþjónustunni er sýnilega í gangi, sem mun þó einnig gera öðrum áfangastöðum kleift að draga fram úr Kenýa hvað varðar viðhald gæði, nýsköpun og vörufjölbreytni.
Jafnvel innlend flugfélög sem reka leiguflug fyrir ferðamenn eru að velta því fyrir sér hvort þau eigi að taka við nýpöntuðum viðbótarflugvélum eða ekki, þar sem bráðahorfur eru ekki beint uppörvandi fyrir þau með háan kostnaðargrunn og tekjur verulega skertar. Áætlunarflug innanlands frá Wilson flugvellinum í Nairobi til þjóðgarðanna og sumra strandáfangastaða stendur einnig frammi fyrir miklum niðurskurði vegna skorts á farþegum og einkaflugfélög sem fljúga innanlands- og svæðisflug eru sögð þjást af öfugum örlögum sínum þar til yfir lauk. desember í fyrra.
Sumir af rekstraraðilum hótela og gistihúsa eru að sögn nú þegar að nota upp reiðufé sitt og nú er búist við víðtækari uppsögnum innan nokkurra vikna, ef þróunin snýst ekki verulega við. Þetta á sérstaklega við um staðbundna og svæðisbundna hótelrekendur án þess að fallback á öðrum mörkuðum gangi vel, til að styðja við starfsemi þeirra í Kenýa og Austur-Afríku, svo lengi sem hnignunin hér varir. Reyndar tala nýjustu skýrslur um að tugi dvalarstaða í Malindi hafi þegar verið lokað að öllu leyti og sagt upp um 5,000 starfsfólki beint og óbeint, með keðjuverkandi áhrifum yfir restina af hagkerfi strandbæjarins. Rúmfjöldi í Malindi er að sögn kominn niður fyrir 10 prósent, sem hótar að þurrka út allan ferðaþjónustugeirann. Ítalski ræðismaðurinn í Malindi hafnaði ákvörðun orlofsfyrirtækja á Ítalíu um að stöðva flug til Kenýastrandarinnar, sem hann sagði sjálfur „óhætt að heimsækja,“ en án árangurs.
Hinn erfiði lærdómur sem dreginn er af aðstæðum 1982, 1997 og 2003 gæti komið sér vel fyrir ferðaþjónustuna til að tryggja langtímaafkomu sína, sem þýðir að draga úr kostnaði inn að beini, tefja fyrir nýjum fjárfestingum og halda aðeins nauðsynlegu starfsfólki á meðan hún bíður eftir peningauppdrættinum. og vonast til að komast í gegnum þetta erfiðasta próf hingað til fyrir ferðaþjónustugeirann í Kenýa. Í millitíðinni kölluðu leiðtogar ferðaþjónustunnar í Kenýa eftir því að vegabréfsáritunargjaldið upp á 50 bandaríkjadalir á mann og ívilnanir vegna lendingar- og bílastæðagjalda yrði aflétt til að skapa hvata fyrir ferðaskipuleggjendur til að byrja að skila farþegum til Kenýa, sem nú er verið að bóka til annarra. áfangastaði.
