Jetlink, einkarekna flugfélagið Kenía, sem rekur bæði innanlands og svæðisbundnar þotuflutninga, hefur sýnt traust sitt á framtíð flugmála í Austur-Afríku í síðustu viku þegar brautargengi var stofnað fyrir nýtt flugskýli og skrifstofuhúsnæði, sem báðum verður lokið innan um 14 mánaða og kostaði næstum 200 milljónir skildinga í Kenýa. Flugfélagið, stjórnað af kenískum flugvopnafyrirtækjum Capts. Elly Aluvale og Kiran Patel, fengu land af flugvallaryfirvöldum í Kenýa til að byggja aðstöðu sína aðliggjandi að aðalflugvallarsvæðinu og leyfa starfsfólki greiðan aðgang að flughliðinni, þar sem í framtíðinni er hægt að leggja flota þeirra nú 7 þotuflugvéla og viðhalda .
Flugfélagið var stofnað árið 2004 og er að öllu leyti í eigu Kenýamanna og hefur vaxið hröðum skrefum og rekur nú 6 nýtískulegar Bombardier þotur en starfsmannafjöldi er nú kominn yfir 300.
Jetlink hefur fram til þessa verið starfrækt frá sömu skrifstofuhúsnæði í nálægu iðnaðarhúsnæði sem notað var af samkeppnisaðilanum East African Safari Air Express, sem þeir fóru í samstarf við í nokkurn tíma áður en þeir ákváðu að fara sínar eigin leiðir, en héldu skrifstofum í sömu byggingu. Jetlink var fyrsta flugfélagið sem kynnti sparneytnu sléttu Bombardier CRJ-svæðin á svæðinu og notar nú þessar flugvélar á innanlandsleiðum sínum milli Naíróbí til Mombasa (5 sinnum á dag), Eldoret (tvisvar á dag) og Kisumu (5 sinnum á dagur). Þeir fljúga einnig tvisvar á dag milli Naíróbí og Juba / Suður-Súdan og starfa tvisvar í viku áætlunarferð milli Naíróbí og Goma / Austur-Kongó. Upplýsingar sem liggja fyrir benda einnig til þess að flugfélagið hyggist hefja flug til Mwanza og Dar es Salaam þegar fram líða stundir en Juba-flug þeirra gæti brátt einnig náð til Khartoum, líklega með fullum umferðarrétti milli tveggja helstu borga Súdan, sem myndi veita ferðamönnum bætt við val á þessari fjölfarnu leið.
Þegar haft var samband við það staðfesti flugfélagið að þessi mikla fjárfesting væri algjör nauðsyn til að auka umsvif flugfélagsins, flugflota og áfangastaða og um leið spara mjög verulegan kostnað, þar sem flugskýli var orðið mikil kostnaður en samt takmarkaði möguleika þess til halda flota sínum upp á viðurkennd viðhaldsstig. Jetlink staðfesti einnig að önnur flugfélög gætu ráðið flugskýli hjá þeim og búið til viðbótar tekjustreymi í framtíðinni frekar en að greiða leigu eins og nú er. Nýja viðhaldsaðstaðan verður nógu stór til að hýsa flugvélar upp að stærð B767 og verður lokið í tveimur áföngum og lokahönd verður sett í lok fjórða árs á næsta ári.
Vangaveltur eru um það hvort Jetlink kunni að þróa viðhaldsaðstöðu sína, hugsanlega með aðstoð Bombardier, í svæðisbundið viðhaldsmiðstöð fyrir kanadíska framleiðandann, en enginn yrði dreginn inn í þessa atburðarás á þessari stundu og sagði þessum fréttaritara nógu mikið þegar og allt hann þarf að vita á þessum tíma til að halda áfram að fylgjast með aðstæðum og koma fréttum á framfæri, þegar og hvenær hægt er að staðfesta þær.
