Japan Airlines þarf aukaflugvél til að fljúga súmóglímumenn

Japan Airlines óskar eftir aukaflugvél til að fljúga súmóglímumönnum
Japan Airlines óskar eftir aukaflugvél til að fljúga súmóglímumönnum
Skrifað af Harry Jónsson

Það eru engar þyngdartakmarkanir eða námskeið í sumo, þannig að þyngdaraukning er nauðsynlegur hluti af sumoþjálfun.

Sumo er japanskur glímustíll og þjóðaríþrótt Japans. Það er upprunnið í fornöld sem gjörningur til að skemmta Shinto guðunum. Mörgum helgisiðum með trúarlegan bakgrunn, eins og táknræna hreinsun hringsins með salti, er enn fylgt í dag. Í samræmi við hefðir stunda aðeins karlar íþróttina í atvinnumennsku í Japan.

Það eru engar þyngdartakmarkanir eða flokkar í Sumo, sem þýðir að glímumenn geta auðveldlega fundið sig jafna á móti einhverjum sem er margfalt stærri en þeir. Þess vegna er þyngdaraukning ómissandi hluti af sumoþjálfun.

Japan Airlines sagði að það neyddist til að grípa til hinnar „afar óvenjulegu“ ráðstöfunar í síðustu viku, þegar kom í ljós að tvær farþegaþotur þess væru að fara yfir þyngdarmörk vegna súmóglímumanna um borð.

Súmóglímukapparnir áttu að fara með flugi frá Haneda flugvellinum í Tókýó og Itami flugvellinum í Osaka, þar sem þeir áttu að keppa á íþróttahátíð á Amami Oshima, eyju í suðurhluta Japan.

Japan Airlines hafði fyrst áhyggjur af hugsanlegum eldsneytisvandamálum seint síðasta fimmtudag þegar þeir komust að því að flugið átti að innihalda mikið magn af sumo rikishi (keppinautum). Amami-flugvöllurinn var talinn of lítill til að hægt væri að lenda stærri flugvél á öruggan hátt og neyddi flugfélagið til að taka á móti 27 súmóglímumönnum með hinu sérútbúna nýja flugi.

Meðalþyngd sumo farþeganna var áætluð 120 kíló (265 lbs) - mun meiri en meðalþyngd farþega sem er 70 kíló (154 lbs).

Flugrekandinn þurfti að keppast við að leggjast í aukaflugvél með stuttum fyrirvara og aukaflug fyrir ofurstóru glímukappana, eftir að það komst að þeirri niðurstöðu að áætlunarflugvélin myndi ekki geta flutt á öruggan hátt tilskilið magn af eldsneyti til viðbótar við óvænt stóru farþegana.

<

Um höfundinn

Harry Jónsson

Harry Johnson hefur verið verkefnisritstjóri fyrir eTurboNews í meira en 20 ár. Hann býr í Honolulu á Hawaii og er upprunalega frá Evrópu. Hann nýtur þess að skrifa og flytja fréttir.

Gerast áskrifandi
Tilkynna um
gestur
0 Comments
Inline endurgjöf
Skoða allar athugasemdir
0
Vilt elska hugsanir þínar, vinsamlegast skrifaðu athugasemdir.x
()
x
Deildu til...