LUTON, Bretlandi - Áframhaldandi aukningu á sætaframboði á Asíu/Kyrrahafssvæðinu má að miklu leyti rekja til stækkunar getu á heimamarkaði Indónesíu og aukningar á þjónustu milli meginlands Kína og Taívan, samkvæmt nýjustu tölfræði frá OAG, markaðnum leiðandi í fluggögnum og greiningu.

Í skýrslu OAG FACTS (Frequency and Capacity Trend Statistics) fyrir febrúar 2013 kemur í ljós að flugfélög á Asíu/Kyrrahafsmarkaði munu bæta við sig 4.8 milljónum sæta í febrúar 2013 á móti febrúar 2012 og færa sætaframboðið í tæplega 100 milljónir innan svæðisins. Þetta jafngildir 5% hækkun á milli ára.

Suðaustur- og Norðaustur-Asía eru dregin fram sem helstu vaxtarbroddar, sem jók sætaframboð um 12% og 5% í sömu röð í febrúar 2013 miðað við sama mánuð í fyrra. Norðaustur-Asía mun hafa 52 milljónir lausra sæta í febrúar 2013, en Suðaustur-Asía mun hafa 20 milljónir.

Vöxtur sætaframboðs á Asíu/Kyrrahafsmarkaði er andstæður þróuninni annars staðar. Evrópa (-6%), Afríka (-5%), Miðausturlönd (-5%) Norður-Ameríka (-4%) og Mið- og Suður-Ameríka (-4%) munu öll bjóða upp á færri sæti innan svæðis í febrúar 2013 á móti febrúar 2012.

Lágur kostnaður Indónesíu
Indónesía hefur komið fram sem sérstakur heitur staður fyrir vöxt í Suðaustur-Asíu og mun sætaframboð innanlands aukast um 18% í febrúar 2013, en rúmlega 1 milljón sæta hefur verið bætt við síðan í febrúar 2012. Á aðeins fimm árum hefur indónesíski sætamarkaðurinn í Indónesíu aukist um 3.5%. næstum tvöfaldast og fjölgaði úr 2008 milljónum sæta í febrúar 6.8 í XNUMX milljónir í febrúar á þessu ári.

John Grant, framkvæmdastjóri OAG segir: „Indónesíski heimamarkaðurinn er hraður og mjög samkeppnishæfur og lággjaldaflugfélög hafa orðið sífellt mikilvægari þátttakandi í innlendri afkastagetu. Þó Lion Air sé augljós leiðtogi hvað varðar sætaframboð innanlands, þá er Indonesia AirAsia að auka hlut sinn á markaðnum hratt.
„Þar sem eftirspurn eftir innanlandsferðum eykst í Indónesíu, ásamt umtalsverðum pöntunarbókum flugvéla hjá Lion Air og Indonesia AirAsia, er útlit fyrir að þessi þróun lággjaldaflugfélaga nái vaxandi hlutdeild í heildarsætaframboði innanlands virðist halda áfram.

Frjálsræði yfir sundið

Í Norðaustur-Asíu, á meðan, aukið frjálsræði í flugþjónustu milli meginlands Kína og Taívan veitir aðra uppsprettu umtalsverðrar afkastagetu á Asíu/Kyrrahafssvæðinu. Fram til ársins 2008 var bein þjónusta milli meginlands Kína og Taívan ekki leyfð, en í kjölfar pólitísks samkomulags um losun flugleiðarinnar hafa bæði löndin séð mikinn vöxt í flugsætum á alþjóðavettvangi.

Reyndar er Taívan nú næststærsti alþjóðlegi markaður Kína, á eftir Kóreu, með 15% af öllum flugsætum til/frá Kína í febrúar 2013. Á sama hátt er Kína stærsti alþjóðlegi markaður Taívan og mun standa fyrir 25% af allri flugsætaframboði á alþjóðavettvangi. á sama tímabili. Nýjasta samkomulagið mun sjá að takmörk á vikulegri þjónustu þvert yfir sundið hækkuð úr núverandi stigi 558 í 616 frá mars 2013.

Grant bætir við: „Frelsi í þjónustu hefur haft mikil áhrif á sætaframboð til/frá bæði á meginlandi Kína og Taívan. Frekari frjálsræði á leiðinni og möguleikar á innleiðingu tenginga milli nýrra borgarpara munu stuðla að áframhaldandi útvíkkun á getu innan Asíu/Kyrrahafs í heild.“