Þó að það sé erfitt fyrir mig að trúa, eyða um það bil 30 milljónir manna tíma og miklu fé ($ 150 milljarðar á ári) á skemmtiferðaskipum, þó að það skapi fullkomið umhverfi fyrir útbreiðslu smitsjúkdóma.

Valdefling

Skemmtiferðaskip leiða saman fjölda fólks í fjölmennum, tiltölulega litlum lokuðum rýmum sem gera sjúkdómum kleift að breiðast út frá einum einstaklingi til annars eða smitast með mat eða vatni og í þessari „ferðaborg“ deila þúsundir manna hreinlætisaðstöðu og loftræstikerfi. Til að bæta flókið umhverfi skemmtiferðaskipanna er sú staðreynd að einstaklingarnir koma frá mismunandi menningarheimum, upplifa mismunandi bólusetningar bakgrunn og koma með ýmsar heilsufar. Sjúkdómar hlaupa frá öndunarfærum og meltingarvegi (þ.e. noróveiru) til sjúkdóma sem hægt er að koma í veg fyrir bóluefni (hugsaðu hlaupabólu og mislingum).

Farþegar og áhöfn eiga í samskiptum í borðstofum, tómstundaherbergjum, heilsulindum og sundlaugum og eykur tækifæri til að lífverur smitist meðal þeirra. Á sama tíma getur smitefni haft möguleika á að komast í fæðu- eða vatnsveitur eða hreinlætis- og loftræstikerfi sem dreifast víða um skipið og valda verulegri sjúkdómi og / eða dánartíðni.

Þegar einn farþegahópur fer í land er mjög lítill tími fyrir áhöfnina að hreinsa skipið vandlega áður en næsti hópur kemur; að auki er sama áhöfnin eftir hópur í hóp svo að einn smitaður áhafnarmeðlimur getur varpað frumur og í tilviki COVID-19, sem tekur um það bil 5-14 daga að koma fram, geta tugir (eða hundruð) smitast frá einum manneskja.

Til að auka vandamálið fara farþegar og áhöfn um borð í skipið í mismunandi höfnum og geta orðið fyrir veikindum og sjúkdómum á einum stað, borið það um borð, deilt því með farþegum og áhöfn og dreift því til fólks sem býr í næsta viðkomuhöfn.

Ekki sá fyrsti

Þetta er ekki í fyrsta skipti sem skip verða að petríréttum vegna sjúkdóma. Orðið „sóttkví“ er dregið af samblandi af veikindum og skipum. Þegar svartadauði lamaði Evrópu á 14. öld lokaði Feneyska viðskiptanýlendan, Ragusa, ekki að fullu og leyfði ný lög um skipaheimsóknir (1377). Ef skipin kæmu frá stöðum með pláguna, var þeim gert að festa ströndina í mánuð til að sanna að þau væru ekki smitberar sjúkdómsins. Tíminn úti á landi var lengdur í 40 daga og skilgreindur sem sóttkví, ítalskur fyrir „40.“

Skemmtisigling: Mál lífs og dauða

1. febrúar 2020 var tölvupóstur frá heilbrigðisyfirvöldum í Hong Kong gert Princess Cruises viðvart um þá staðreynd að áttræður farþegi hefur reynst jákvæður fyrir nýju kransæðaveirunni eftir að hafa farið af Diamond Princess í borginni sinni. Albert Lam, sóttvarnalæknir stjórnvalda í Hong Kong, mælti með meiriháttar hreinsun skipsins.

Ekkert gerðist fyrr en gerðist fyrr en næsta dag (2. febrúar 2020) þegar Dr. Grant Tarling, varaforseti hópsins og yfirlæknir hjá Carnival Corporation (nær til Carnival Cruise Line, Princess Cruises, Holland America Line, Seabourn, P&O Australia og HAP Alaska) benti á málið í gegnum samfélagsmiðla.

Carnival rekur 9 skemmtisiglingalínur með yfir 102 skipum og flytur 12 milljónir farþega árlega. Fyrirtækið stendur fyrir 50 prósent af alþjóðlegum skemmtisiglingamarkaði og, Dr. Tarling, sem læknir fyrirtækisins er ábyrgur fyrir því að bregðast við faraldri. Þegar Dr. Tarling las skýrsluna en hann svaraði með aðeins lægstu samskiptareglum.

Breska skráða Diamond Princess var fyrsta skemmtiferðaskipið sem skráði mikið braust um borð og var sótt í Yokohama í um það bil einn mánuð (frá og með 4. febrúar 2020). Á þessu skipi smituðust yfir 700 sjúkdómurinn og 14 manns fórust. Nokkrum mánuðum síðar (2. maí 2020) höfðu yfir 40 skemmtiferðaskip staðfest jákvæð tilfelli um borð. Frá og með 15. maí 2020 skráði Carnival FLEST tilfelli Covid19 (2,096) sem höfðu áhrif á 1,325 farþega og 688 áhafnarmeðlimi sem leiddi til dauða 65 manns. Royal Caribbean Cruises Ltd. tilkynnti um 614 þekkt tilfelli (248 smitaðir farþegar og 351 áhöfn), sem leiddi til 10 dauðsfalla. https://www.miamiherald.com/news/business/tourism-cruises/article241914096.html

Tími fyrir lögfræðinga

Frá og með 15. maí 2020 tilkynnti Tom Hals hjá Reuters að af 45 málum í Covid19 í málaferlum væru 28 á móti Cruise Lines; 3 voru á móti öðrum skemmtisiglingum; 2 kjötvinnslur; Walmart Inc; 1 eldri rekstraraðili búsetuaðstöðu; 2 umönnunarstofnanir; 1 sjúkrahús og 1 læknahópur.

Samkvæmt Spencer Aronfeld, lögfræðingi með nokkur mál í kransæðavírusum sem eru til meðferðar, „Að kæra skemmtiferðaskip fyrir þessar tegundir mála er óvenju erfitt,“ vegna þess að skemmtisiglingalínur njóta fjölda verndar: þær eru ekki bandarísk fyrirtæki og lúta ekki heilbrigðis- og öryggisreglugerðum. eins og vinnuverndarlögin (OSHA) eða Bandaríkjamenn með fötlun (ADA).

Enginn er viss um hvernig eigi að halda áfram. Repúblikanar hafa áhuga á að verja fyrirtæki fyrir málaferlum meðan demókratar hafa áherslu á björgunaraðgerðir. Ábyrgðarskjöldur myndi vernda fyrirtæki gegn málaferlum frá starfsmönnum og viðskiptavinum sem gætu haldið því fram að vanræksla fyrirtækja skapaði hið fullkomna umhverfi til að fá veikindi. Ef fyrirtæki hefðu skjöld gæti það veitt þeim sjálfstraust til að opna aftur (miðað við að viðskiptin væru ekki sek um stórkostlegt gáleysi, óráðsíu eða viljandi misferli); þó að eyða skaðabótaskyldunni er líklegt til að letja neytendur til að snúa aftur til skemmtisiglinga, flugfélaga, hótela og áfangastaða eða hefja aðra daglega starfsemi. Ein helsta áskorun neytenda og starfsmanna er að skrá nákvæmlega hvar / hvernig þeir höfðu samband við vírusinn (þ.e. í almenningssamgöngum til / frá vinnu, á mótmælafundi eða sýningu á götum úti).

Að finna bilun

Mörg fyrirtæki (þ.e. Carnival Corporation eiga Diamond Princess), skrá skip sín í löndum með væg vinnulög. Því miður þarf fólk í þessum löndum sárlega atvinnu og þá staðreynd að gisting fyrir áhafnir skemmtiferðaskipa er talin minna en æskilegt, launatafla er lítil og lítið starfsöryggi - þessi fordæmi eru ekki hindrun í leit þeirra fyrir starf, þar sem einhver ráðning og launatékk er betri en valkosturinn.

Það er mikilvægt að hafa í huga að það er munur á áhöfn og starfsfólki. Meðlimir áhafnar eru þjónar og hreinsiefni með svefnpláss á „B-þilfari“ (staðsett undir vatnslínunni) og býður upp á koja í stíl sem inniheldur á bilinu 1-4 kojur, stól, lítið pláss fyrir föt og kannski sjónvarp og síma. Næsta stig í stigveldisstiganum eru starfsmennirnir sem eru líklegir til að fela skemmtikrafta, stjórnendur, verslunarstarfsmenn og yfirmenn og þeim er úthlutað einstaklingsherbergjum á „A-þilfari“, staðsettum ofan vatnslínunnar.

Starfsmenn skemmtiferðaskips vinna 7 daga vikunnar á grundvelli samnings sem stendur í skilgreindan fjölda mánaða. Starfsmaður í eftirlitseldhúsi getur fengið $ 1949 á mánuði og unnið 13 tíma á dag, 7 daga vikunnar í 6 mánuði (2017). Í stað þess að fá fullan frídag vinna starfsmenn á skiptivakt, þannig að þeir fá tíma á hverjum degi.

Sjúkdómar finna hamingjusaman stað

Nálægar vistarverur áhafnarinnar, ásamt mikilli vinnuáætlun, skapa fullkomið umhverfi fyrir útbreiðslu sjúkdóma. Við þann mikla fjölda fólks sem býr og vinnur í litlum rýmum bætist hátt hlutfall eldri farþega sem hafa tilhneigingu til að vera viðkvæmari fyrir sjúkdómum auk líkamlegs og sálræns álags sem getur gert núverandi kvilla verri og hið fullkomna umhverfi fyrir útbreiðslu sjúkdóms hefur verið búinn til.

Í skýrslu Center for Disease Control (CDC) kom í ljós að hópur áhafnarmeðlima á Diamond Princess hafði mest áhrif á voru starfsmenn matvælaþjónustu skipsins. Þessir starfsmenn voru í nánu sambandi við farþega og áhöldin og diskana sem þeir notuðu. Af 1068 skipverjum um borð reyndust alls 20 áhafnarmeðlimir jákvæðir fyrir Covid19 og af þessum hópi voru 15 starfsmenn matvælaþjónustunnar. Alls veiktust um það bil 6 prósent 245 starfsmanna matvælaþjónustunnar.

Gerardo Chowell, faraldsfræðingur í stærðfræði frá Georgia State University (Atlanta, Georgia) og Kenji Mizumoto, faraldsfræðingur frá Kyoto University (Japan) komust að því að daginn sem sóttkvíin var kynnt á Diamond Princess skemmtiferðaskipinu smitaðist einn einstaklingur meira en 7 aðrir og útbreiðslan var auðvelduð með nálægum stöðum og snertingu á yfirborði sem voru mengaðir af vírusnum); um leið og farþegar voru settir í sóttkví smitaðist smitið niður í einn einstakling.

Hugur minn er búinn til

Jafnvel með gögnin, viðvaranirnar og dauðsföllin eru margir neytendur sem ekki verður snúið frá fríi. MS Finnmarken í Hurtigruten tók nýlega á móti 200 farþegum í 12 daga siglingu meðfram norsku ströndinni. Þessir farþegar voru hluti af fyrstu sjósiglingunni sem átti sér stað síðan heimsfaraldur í kransæðaveirunni kom greininni í opna skjöldu og stöðvaði siglinguna. Kannski hefur landafræði eitthvað að gera með ákvörðunina um að sigla; Flestir farþeganna voru frá Noregi og Danmörku þar sem smithlutfall er áfram tiltölulega lágt og hlé hefur verið gert á takmörkunum. Norska skemmtisiglingin, sem rekin er af lúxus SeaDream línunni, fór frá Osló 20. júní 2020 og eftirspurnin eftir bókunum hefur verið svo mikil að fyrirtækið bætir við annarri ferð á sama svæði.

Ráðgert er að Paul Gauguin skemmtisiglingar (rekstraraðili Paul Gauguin í Suður-Kyrrahafi) hefji reynslu smáskipa í júlí 2020 og innleiði COVID-Safe Protocol. Fyrirtækið heldur því fram að vegna smæðar skipanna, læknisfræðilegra innviða, samskiptareglna og teymis þess um borð hafi þau skapað öruggt umhverfi fyrir farþega. Kerfin og verklagsreglur hafa verið hannaðar í samvinnu við Institut Hospitalo-Universitaire (IHU) Mediterranee sýkingu í Marseille, leiðandi miðstöð á sviði smitsjúkdóma og herfylkinu sjó slökkviliðsmenn Marseilles.

Samskiptareglurnar innihalda:

Eftirlit með fólki og vörum áður en farið er um borð.
Í kjölfar hreinsunaraðferða sem ráðlagt er af bandarísku miðstöðvunum fyrir sjúkdómavarnir og forvarnir (CDC) og Alþjóðaheilbrigðismálastofnuninni (WHO).
Leiðbeiningar um félagslega fjarlægð.
Áður en þeir fara um borð verða gestir og áhöfn að leggja fram undirritað læknisblað læknis með áfylltum heilsufarskönnun, fara í heilsufarsskoðun og skimun hjá læknaliði skipsins.
Farangur sótthreinsaður með hreinsandi þoku eða útfjólubláum lampum.
Skurðlækninga- og dúkgrímur, sótthreinsandi þurrkur og handhreinsiefni flöskur kynnt fyrir gestum.
100 prósent ferskt loft í hjólum í gegnum loftrásarkerfi sem ekki eru í hringrás og loftræst loft sem endurnýjað er á sameign að minnsta kosti 5 sinnum á klukkustund.
Endurhannaðir veitingastaðir sem bjóða upp á snertilausa à la carte veitingastaði.
Opinber rými eru takmörkuð með 50 prósent umráðum.
Mikil snertipunktar (þ.e. hurðarhendi og handrið) sótthreinsaðir á klukkutíma fresti með EcoLab peroxíði, sem útilokar sýkla, bakteríur og verndar gegn líffræðilegri mengun.
Skipverjar klæðast grímum eða hlífðarglugga þegar þeir eru í snertingu við gesti.
Gestir voru beðnir um að vera með grímur á ganginum á ganginum og mælt með því í almenningsrýmum.
Sjúkrahúsbúnaður um borð inniheldur farsíma rannsóknarstöðvar sem gera kleift að prófa smitandi eða hitabeltissjúkdóma á staðnum.
Háþróaður greiningarbúnaður (ómskoðun, myndgreining og líffræðileg greining á blóði) í boði.
Læknir og hjúkrunarfræðingur um borð í hverri siglingu.
Dýrahringir sótthreinsaðir eftir hverja millilendingu.
Að fara um borð eftir skoðunarferðir á landi aðeins leyfð eftir að farþegar hafa staðist hitastigskoðun og farið eftir sótthreinsunarferlum.

Skemmtisiglingar í öðrum löndum (þ.e. Frakklandi, Portúgal, Bandaríkjunum) eru enn að reyna að ákvarða upphafsdag. Líklegt er að þegar fyrirtækin endurræsa munu þau einbeita sér að styttri siglingum í ánni og forðast að fara yfir alþjóðamörk þar sem eru flóknar og oft ruglingslegar reglur. Ferðatakmarkanir milli landa þýða að flestir skemmtisiglingafarþegar eru líklega innlendir ferðamenn.

Fara áfram. Það sem allar skemmtisiglingar þurfa að gera

Alþjóðafélag fórnarlamba skemmtisiglinga mælir með:

Ráðu sóttvarnalækni fyrir hvert skemmtiferðaskip í flotanum til að ákvarða vísindalega tegund og uppruna smitsjúkdómsins. Sérfræðingurinn ætti að vera krafinn um að skila skýrslu til CDC og gera almenningi aðgengileg á vefsíðu CDC.
Þingið ætti að krefjast skemmtisiglinga:
Fresta næstu skemmtisiglingu eftir að hverskonar sjúkdómur braust út án hæfilegs tíma milli skemmtisiglinga til að hreinsa og sótthreinsa.
Borgaðu veikum áhafnarmeðlimum þegar þeir veikjast.
Leyfa farþegum að hætta við / skipuleggja skemmtisiglingu án refsingar þegar þeir hafa sæmilega áhyggjur af persónulegu heilsu sinni.
Vertu gegnsær og upplýstu tímanlega þegar skip hefur fundið fyrir sjúkdómi áður en farþegar fara um borð.
Settu fram skýrar siðareglur varðandi farþega og áhafnarmeðlimi hvenær sem eru sjúkdómar sem krefjast sóttkvíar.
Samþykkja skýrar og samræmdar siðareglur sem vernda áhafnarmeðlimi gegn smitsjúkdómum og útvega persónuverndarbúnað (PPE) þ.mt grímur, gleraugu og hanska.

Ættir þú að vera eða ættirðu að fara

Ef þú ákveður að fara í skemmtisiglingu og finnur að umbunin er meiri en áhættan eru nokkur skref sem farþegar geta tekið til að hafa nokkra stjórn á heilsu sinni:

Áður en þú pantar skemmtiferðaskip skaltu fara á vefsíðuna www.cdc.gov/nceh/vsp/default.htm og athuga skoðunarstig skipsins. Einkunn 85 eða lægri er óviðunandi.
Uppfærðu ónæmisstöðu, þar með talin inflúensa, barnaveiki, kíghósti, stífkrampa bólusetningar og bóluefni (ef aldrei var með sjúkdóminn).
Fáðu bólusetningar gegn matarsjúkdómum eins og taugaveiki og lifrarbólgu.
Öll börn sem fylgja fullorðnum ættu að vera með mislingabóluefni.
Komdu með þitt eigið sótthreinsiefni (þ.e. handþurrkur, sótthreinsandi úða, hreinsiefni fyrir hendur) og þurrkaðu allt (farangur, hurðarhúnar, húsgögn, innréttingar, blöndunartæki, fataskápar ... allt).
Forðastu að snerta teinar og handrið. Notaðu förgunarhanska eða vefju til að skilja fingurna frá öllum efnum.
Ekki taka í hendur neinum.
Drekkið nóg af vatni - vertu vökvi.
Þegar þú heyrir hugtakið „Code Red“ mun skipið vera í lokun (getur verið vegna noróveirugreiningar eða annars smitsjúkdóms). Um þessar mundir verða opinberar dyr áfram opnar; boðið verður upp á allar máltíðir (ekkert hlaðborð eða sameiginleg áhöld); leita að starfsfólki sem sinnir mikilli hreinsun og sótthreinsun á almenningssvæðum og göngum.
Stjórnendur skemmtiferðaskipa ættu að leiðbeina farþegum um áhættuþætti og einkenni sjúkdóma í meltingarvegi og öndunarfærasýkingar og að tilkynna beri einkenni til sjúkrahússins um leið og þeir veikjast.
Stjórnendur ættu að upplýsa farþega um mikilvægi sóttkvíar ef þeir veikjast (verða eftir í klefum sínum til að koma í veg fyrir að veikin dreifist til annarra farþega).

Hvert á að snúa

Skemmtisiglingar starfa í flóknu umhverfi. Það eru engin stjórnvöld eða alþjóðlegar eftirlitsstofnanir sem fylgjast með atvikum COVID-19 með tenglum á skemmtiferðaskip (með upplýsingar aðgengilegar almenningi). Nákvæm gögn ættu að vera til staðar og deilt með neytendum, eftirlitsaðilum, vísindamönnum / vísindamönnum og heilbrigðisstarfsfólki svo að hægt sé að leggja gild mat á áhættuna sem fylgir skemmtisiglingum. Samkvæmt Dr. Roderick King, forstjóri Flórída stofnunarinnar fyrir heilsu nýsköpun, „Þegar kemur að heimsfaraldri snýst allt um talningu.“

Samgönguráðuneyti Bandaríkjanna gæti verið til nokkurrar aðstoðar. Alþjóða siglingamálaráðið (FMC) krefst þess að flugrekendur farþegaskipa sem flytja 50+ farþega frá bandarískri höfn séu fjárhagslega færir um að endurgreiða gestum sínum ef skemmtisiglingu er aflýst. FMC krefst einnig sönnunar á getu til að greiða kröfur vegna meiðsla farþega eða dauða sem útgerðarmaður kann að vera ábyrgur fyrir. Ef skemmtisiglingu er aflýst eða meiðsli verða meðan á siglingunni stendur verður neytandinn að hefja aðgerðir (fmc.gov).

Bandaríska strandgæslan ber ábyrgð á öryggi skemmtiferðaskipa og skip sem siglir á bandarísku hafsvæði verður að uppfylla bandarískar kröfur um brunavarnir, slökkvistarf og björgunarbúnað, heiðarleika sjófara, stjórnun skips, siglingaöryggi, áhöfn og hæfni áhafnar, öryggisstjórnun og umhverfisvernd .

Lög um öryggi og öryggi skemmtiferðaskipa (2010) mæla fyrir um öryggis- og öryggiskröfur flestra skemmtiferðaskipa sem fara um borð og fara um borð í Bandaríkjunum. Með lögunum er boðið að tilkynna FBI um skýrslur um glæpsamlegt athæfi.

Skemmtiferðaskipum er skylt (46 USC 3507 / c / 1) að hafa öryggisleiðbeiningar tiltækar fyrir farþega. Þessi leiðarvísir veitir upplýsingar sem fela í sér lýsingu á læknis- og öryggisstarfsmönnum sem tilnefndir eru um borð til að koma í veg fyrir og bregðast við glæpsamlegum og læknisfræðilegum aðstæðum og löggæsluferli sem til eru varðandi glæpastarfsemi.

Áætlun eða loforð

Cruise Line International Association (CLIA), viðskiptasamtök, sem eru studd af iðnaði, halda því fram að greinin fylgi frestun CDC á skemmtisiglingu í því skyni að þróa samskiptareglur sem veita strangar umferðarstaðla og skimun farþega, félagslega fjarlægð um borð og ný valkosti fyrir matarþjónustu. Líklegt er að fleiri læknahópar séu um borð og hreinlætisaðstaða á sjúkrahúsi.

Ef og þegar þú ákveður að panta skemmtisiglingu ætti næsta símtal að vera til vátryggjanda til að ákvarða bestu stefnuna sem mun ná til alls og allt frá fótbroti til COVID-19. Sumir atvinnumenn í iðnaði mæla með „Hætta við af hvaða ástæðu sem er“. Þetta er valfrjáls uppfærsla sem getur endurgreitt ferðamönnum 75 prósent af ferðakostnaði og er eini kosturinn sem gerir ferðamönnum kleift að hætta við ferðina af hvaða ástæðu sem ekki fellur undir hefðbundna stefnu, þ.mt ferðabann eða ótta við að ferðast vegna kransæðaveiru.

#byggingarferðalag