Alþjóðasamband flugfélaga (IATA) gaf út mars 2022 gögn fyrir alþjóðlega flugfraktmarkaði sem sýndu samdrátt í eftirspurn. Áhrif Omicron í Asíu, stríðinu milli Rússlands og Úkraínu og krefjandi rekstrarsvið áttu þátt í lækkuninni.
- Heimseftirspurn, mæld í farmtonnkílómetrum (CTKs*), dróst saman um 5.2% miðað við mars 2021 (-5.4% fyrir alþjóðlega starfsemi).
- Afkastageta var 1.2% yfir mars 2021 (+2.6% fyrir alþjóðlega starfsemi). Þó að þetta sé á jákvæðum slóðum er það veruleg lækkun frá 11.2% hækkun á milli ára í febrúar. Asía og Evrópa urðu fyrir mestu samdrætti í afkastagetu.
- Taka skal fram nokkra þætti í rekstrarumhverfinu:
- Stríðið í Úkraínu leiddi til minnkandi farmrýmis sem notaður var til að þjóna Evrópu þar sem nokkur flugfélög með aðsetur í Rússlandi og Úkraínu voru lykilaðilar í farmi. Refsiaðgerðir gegn Rússlandi leiddu til truflana í framleiðslu. Og hækkandi olíuverð hefur neikvæð efnahagsleg áhrif, þar á meðal hækkar kostnaður við flutninga.
- Nýjar útflutningspantanir, leiðandi vísbending um eftirspurn eftir farmi, eru nú að dragast saman á öllum mörkuðum nema í Bandaríkjunum. Innkaupastjóravísitalan (PMI) mælir með nýjum útflutningspöntunum á heimsvísu lækkaði í 48.2 í mars. Þetta var það lægsta síðan í júlí 2020.
- Vöruviðskipti á heimsvísu hafa haldið áfram að minnka árið 2022, þar sem hagkerfi Kína hefur vaxið hægar vegna lokunar sem tengjast COVID-19 (meðal annars); og truflun á birgðakeðjunni sem magnast vegna stríðsins í Úkraínu.
- Almenn verðbólga fyrir G7 löndin var 6.3% á milli ára í febrúar 2022, sú mesta síðan 1982.
- Stríðið í Úkraínu leiddi til minnkandi farmrýmis sem notaður var til að þjóna Evrópu þar sem nokkur flugfélög með aðsetur í Rússlandi og Úkraínu voru lykilaðilar í farmi. Refsiaðgerðir gegn Rússlandi leiddu til truflana í framleiðslu. Og hækkandi olíuverð hefur neikvæð efnahagsleg áhrif, þar á meðal hækkar kostnaður við flutninga.
"Flugfrakt markaðir endurspegla alþjóðlega efnahagsþróun. Í mars fór viðskiptaumhverfið til hins verra. Sambland stríðs í Úkraínu og útbreiðslu Omicron afbrigðisins í Asíu hefur leitt til hækkandi orkukostnaðar, aukið truflun á aðfangakeðjunni og ýtt undir verðbólguþrýsting. Þar af leiðandi, miðað við fyrir ári síðan, eru færri vörur sendar — þar á meðal með flugi. Friður í Úkraínu og breyting á COVID-19 stefnu Kína myndi gera mikið til að draga úr mótvindi iðnaðarins. Þar sem hvorugt virðist líklegt til skamms tíma getum við búist við vaxandi áskorunum fyrir flugfrakt á sama tíma og farþegamarkaðir eru að flýta fyrir bata þeirra,“ sagði Willie Walsh, IATAframkvæmdastjóri.
| Mars 2022 (% milli ára) | Heimshlutdeild1 | CTK | ACTK | CLF (% -pt)2 | CLF (stig)3 |
|---|---|---|---|---|---|
| Heildarmarkaður | 100.0% | -5.2% | 1.2% | -3.7% | 54.9% |
| Afríka | 1.9% | 3.1% | 8.7% | -2.7% | 49.4% |
| asia Pacific | 32.5% | -5.1% | -6.4% | 0.9% | 63.8% |
| Evrópa | 22.9% | -11.1% | -4.9% | -4.7% | 67.1% |
| Latin America | 2.2% | 22.1% | 34.9% | -4.7% | 44.8% |
| Middle East | 13.4% | -9.7% | 5.3% | -8.7% | 52.6% |
| Norður Ameríka | 27.2% | -0.7% | 6.7% | -3.3% | 44.2% |
Svæðisframmistaða í mars
- Asíu-Kyrrahafsflugfélög flugfraktmagn þeirra minnkaði um 5.1% í mars 2022 samanborið við sama mánuð árið 2021. Framboðsgeta á svæðinu lækkaði um 6.4% samanborið við mars 2021, sem er mesta samdráttur allra svæða. Núll-COVID stefnan á meginlandi Kína og Hong Kong hefur áhrif á frammistöðu.
- Norður-Ameríkuflutningafyrirtæki 0.7% samdráttur í farmmagni í mars 2022 samanborið við mars 2021. Eftirspurn á Asíu-Norður-Ameríkumarkaði dróst verulega saman, þar sem árstíðaleiðrétt magn lækkaði um 9.2% í mars. Afkastageta jókst um 6.7% miðað við mars 2021.
- Evrópskir flutningsaðilar var 11.1% samdráttur í farmmagni í mars 2022 samanborið við sama mánuð árið 2021. Þetta var veikast af öllum svæðum. Markaðurinn innan Evrópu lækkaði umtalsvert og lækkaði um 19.7% milli mánaða. Þetta má rekja til stríðsins í Úkraínu. Skortur á vinnuafli og minni framleiðslustarfsemi í Asíu vegna Omicron hafði einnig áhrif á eftirspurn. Afkastageta dróst saman um 4.9% í mars 2022 samanborið við mars 2021.
- Mið-austurlenskir flutningsaðilar upplifði 9.7% samdrátt á milli ára í farmmagni í mars. Verulegur ávinningur af því að umferð var vísað áfram til að forðast að fljúga yfir Rússland varð ekki að veruleika. Þetta er líklega vegna dræmrar eftirspurnar í heildina. Afkastageta jókst um 5.3% miðað við mars 2021.
- Suður-Ameríkuflutningafyrirtæki greint frá aukningu um 22.1% í farmmagni í mars 2022 miðað við 2021 tímabilið. Þetta var besti árangur allra landshluta. Sum af stærstu flugfélögum á svæðinu njóta góðs af því að gjaldþrotaverndin lýkur. Afkastageta í mars jókst um 34.9% miðað við sama mánuð árið 2021.
- Afríkuflugfélög farmmagn jókst um 3.1% í mars 2022 samanborið við mars 2021. Afkastageta var 8.7% yfir mörkum í mars 2021.
HVAÐ Á AÐ TAKA ÚR ÞESSARI GREIN:
- Sambland stríðs í Úkraínu og útbreiðslu Omicron afbrigðisins í Asíu hefur leitt til hækkandi orkukostnaðar, aukið truflun á aðfangakeðjunni og ýtt undir verðbólguþrýsting.
- Stríðið í Úkraínu leiddi til minnkandi farmrýmis sem notuð var til að þjóna Evrópu þar sem nokkur flugfélög með aðsetur í Rússlandi og Úkraínu voru lykilaðilar í fraktflutningum.
- Friður í Úkraínu og breyting á COVID-19 stefnu Kína myndi gera mikið til að draga úr mótvindi iðnaðarins.
