The Alþjóðasamtök flugflutninga (IATA) hvatti ríkisstjórnir til að hrinda í framkvæmd alþjóðlegum leiðbeiningum Alþjóðaflugmálastofnunarinnar (ICAO) um að endurheimta lofttengingar.

Í dag samþykkti ICAO ráðið Flugtak: Leiðbeiningar fyrir flugferðir í gegnum Covid-19 Lýðheilsukreppa (flugtak). Þetta er opinber og yfirgripsmikil rammi áhættutengdra tímabundinna ráðstafana fyrir flugsamgöngur í COVID-19 kreppunni.

„Alhliða innleiðing alþjóðlegra staðla hefur gert flug öruggt. Svipuð nálgun er mikilvæg í þessari kreppu svo að við getum á öruggan hátt endurheimt lofttengingar þegar landamæri og hagkerfi opnast aftur. The Taka burt leiðbeiningarskjal var byggt með bestu sérfræðiþekkingu stjórnvalda og iðnaðarins. Flugfélög styðja það eindregið. Nú treystum við á stjórnvöld til að hrinda tilmælunum fljótt í framkvæmd, því heimurinn vill ferðast aftur og þarf flugfélög til að gegna lykilhlutverki í efnahagsbatanum. Og við verðum að gera þetta með alþjóðlegri samhæfingu og gagnkvæmri viðurkenningu á viðleitni til að ávinna okkur traust ferðamanna og flugfélaga,“ sagði Alexandre de Juniac, framkvæmdastjóri IATA og forstjóri.

Taka burt leggur til stigabundna nálgun til að hefja flug að nýju og tilgreinir safn almennra áhættumiðaðra ráðstafana. Í samræmi við ráðleggingar og leiðbeiningar frá lýðheilsuyfirvöldum munu þær draga úr hættu á smiti COVID-19 vírusins meðan á ferðaferlinu stendur.

Þessar ráðstafanir fela í sér:

Líkamleg fjarlægð að því marki sem mögulegt er og innleiða „fullnægjandi áhættutengdar ráðstafanir þar sem fjarlægð er ekki framkvæmanleg, til dæmis í klefum loftfara“;
Notkun andlitshlífar og grímur af farþegum og flugstarfsmönnum;
Venjuleg hreinlætis- og sótthreinsun á öllum svæðum þar sem möguleiki er á mannlegum snertingu og smiti;
Heilsuskimun, sem gæti falið í sér sjálfsyfirlýsingar fyrir og eftir flug, svo og hitaskimun og sjónræna athugun, „framkvæmt af heilbrigðisstarfsfólki“;
Snerting tengiliða fyrir farþega og flugstarfsmenn: Óskað skal eftir uppfærðum tengiliðaupplýsingum sem hluta af sjálfsyfirlýsingunni um heilsu og samskipti milli farþega og stjórnvalda ættu að fara fram beint í gegnum gáttir stjórnvalda;
Eyðublöð fyrir heilsufarsyfirlýsingu farþega, þar á meðal sjálfsyfirlýsingar í samræmi við tilmæli viðeigandi heilbrigðisyfirvalda. Hvetja ætti rafræn verkfæri til að forðast pappír;
Próf: ef og þegar rauntíma, hröð og áreiðanleg próf verða tiltæk.

„Þessi lagskipting ráðstafana ætti að veita ferðamönnum og áhöfn það sjálfstraust sem þeir þurfa til að fljúga aftur. Og við erum staðráðin í að vinna með samstarfsaðilum okkar til að bæta þessar ráðstafanir stöðugt eftir því sem læknavísindi, tækni og heimsfaraldur þróast,“ sagði de Juniac.

Taka burt var einn þáttur í starfi ICAO COVID-19 flugsamvinnuverkefnisins (CART). Í CART-skýrslunni til ICAO ráðsins var lögð áhersla á að það væri „mjög mikilvægt að forðast alþjóðlegt bútasaum af ósamrýmanlegum [flugi] heilsuöryggisráðstöfunum. Það hvetur aðildarríki Alþjóðaflugmálastofnunarinnar til að „innleiða alþjóðlegt og svæðisbundið samræmdar, gagnkvæmt viðurkenndar ráðstafanir sem valda ekki óeðlilegum efnahagslegum byrðum eða skerða öryggi og öryggi almenningsflugs. Í skýrslunni er einnig tekið fram að ráðstafanir til að draga úr áhættu vegna COVID-19 „ættu að vera sveigjanlegar og markvissar til að tryggja að öflugur og samkeppnishæfur alþjóðlegur fluggeiri muni knýja áfram efnahagsbatann.

„Forysta ICAO og skuldbinding annarra CART-félaga okkar hafa sameinast til að leggja fljótt grunninn að öruggri endurreisn flugsamgangna innan um COVID-19 kreppuna. Við fögnum þeirri einingu tilgangsins sem leiddi hagsmunaaðila flugsins að traustri niðurstöðu. Þar að auki styðjum við niðurstöður CART að fullu og hlökkum til að vinna með stjórnvöldum að vel samræmdri kerfisbundinni innleiðingu sem gerir kleift að hefja flug að nýju, landamæri að opna og sóttkví að aflétta,“ sagði de Juniac.

Starf CART var þróað með víðtæku samráði við lönd og svæðisbundin samtök og með ráðgjöf frá Alþjóðaheilbrigðismálastofnuninni og helstu flugiðnaðarhópum þar á meðal IATA, Airports Council International (ACI World), Civil Air Navigation Services Organization (CANSO), og International Coordination Council of Aerospace Industries Associations (ICCAIA).

Líföryggi IATA fyrir flugflutninga: A Roadmap for Restarting Aviation var grunnurinn að framlagi IATA til flugtaks. Það er endurnefnt Biosafety for Air Transport: A Roadmap for Restarting Aviation til að leggja áherslu á öryggisáherslu áskorunarinnar og verður stöðugt uppfærð til að samræmast ráðleggingum um flugtak.