The Alþjóðasamtök flugflutninga (IATA) hvatti stjórnvöld í Evrópu til að nýta sér tækifærið til að skapa sjálfbæra flugiðnað sem ver umhverfið og eykur tengimöguleika borgara Evrópu.
Símtalið kom við opnun Wings of Change Europe - samkoma hagsmunaaðila í flugi sem hýst er í Berlín, Þýskalandi. Meðal áframhaldandi hátíðahalda á 30 ára afmæli falls Berlínarmúrsins var hlutverk flugsins í aðlögun álfunnar efst í huga.
„Flugflutningar hafa verið kjarninn í aðlögun Evrópu. Evrópa er nú tengd með 23,400 flugum á dag og flytur einn milljarður manna á ári. Og sama anda bjartsýni og myndaði nýja Evrópu fyrir 30 árum ætti að snúa sér að því að sigra áskorunina um sjálfbærni á jákvæðan hátt. Lausnir eru til til að tengja þessa heimsálfu með sjálfbærum hætti og halda henni aðgengileg öllum borgurum hennar, “sagði Alexandre de Juniac, framkvæmdastjóri IATA.
Einbeittu þér að umhverfisaðgerðum
Vaxandi áhyggjur af loftslagsbreytingum hafa með réttu beint athyglinni að því starfi sem flugið gerir til að draga úr losun. Flugfélög hafa lækkað meðalútblástur á hverja farþegaferð í tvennt miðað við árið 1990. Mikilvægara er að iðnaðurinn er staðráðinn í að draga enn frekar úr umhverfisáhrifum.
• Flugfélög fjárfesta áfram tugum milljarða evra í hagkvæmari flugvélar, skilvirkari rekstur og þróun sjálfbærs flugeldsneytis
• Vöxtur koltvísýringslosunar frá 2 verður veginn upp með kolefnisjöfnun og lækkunarkerfi fyrir alþjóðaflug (CORSIA)
• Flug hefur skuldbundið sig til að draga úr heildarlosuninni niður í helming frá 2005 fyrir árið 2050, í samræmi við markmið loftslagssamningsins í París.
Skattlagning leysir ekki loftslagsvandann
Loftslagsáskorunin er aðeins hægt að vinna bug á með því að iðnaður og stjórnvöld vinna saman. Ríkisstjórnir hafa vald til að flýta fyrir minnkun kolefnis með því að hvetja til fjárfestinga í sjálfbæru eldsneyti, nýrri tækni og endurbótum á flugumferðarstjórn.
Því miður leggja ríkisstjórnir Evrópu áherslu á að innheimta skatta frekar en að draga úr losun. Nýjustu tillögurnar í Þýskalandi myndu um það bil tvöfalda skattlagningu á farþega, sem gerir fólki með lægri tekjur erfiðara að fljúga.
„Skattlagning er gróf og óhagkvæm aðferð til að standa straum af umhverfiskostnaði. Og það berst við rangan óvin. Markmiðið má ekki vera að gera flugið óboðlegt. Það ætti heldur ekki að vera lamandi iðnaður og ferðaþjónusta sem skapar störf og knýr þróun. Að fljúga er ekki óvinurinn - það er kolefni.
Stefna stjórnvalda ætti að miða að því að hjálpa fólki að fljúga á sjálfbæran hátt, “sagði de Juniac.
Sjálfbær atvinnugrein fyrir alla
De Juniac lagði áherslu á að flugiðnaðurinn stæði frammi fyrir töluverðum áskorunum í Evrópu vegna innviðakreppu, mikils kostnaðar og hjálpsamra reglugerða. Hann lagði áherslu á:
• Viðfangsefni afkastakreppunnar þar sem flugvellir geta ekki stækkað
• Aukinn kostnaður, einkum gjöld einkarekinna flugvalla
• Óskilvirk stjórnun lofthelgi, sem leiðir til aukinna tafa og losunar
• Reglugerðir eins og EU261 um réttindi farþega, tillögur um að útrýma tímabundnum tímabreytingum og þrýstingur á að víkja frá Worldwide Guides Guides, sem allar færa greinina í ranga samkeppnishæfni
„Þetta sýnir að þrátt fyrir evrópsku flugmálaáætlunina höfum við enn mikið verk að gera til að tryggja að stjórnvöld vinni með greininni í sameiningu að meiri markmiði: skilvirk og sjálfbær tengd Evrópa,“ sagði hann.
Jafnara vinnuafl fyrir sjálfbærni til lengri tíma litið
Viðburðurinn Wings of Change sá einnig til þess að meira en 30 flugfélög skuldbinda sig til „25by2025“, sem ætlað er að auka atvinnu kvenna á háttsettum og undir fulltrúum stigum í greininni. Flugfélög sem lofa 25by2025 skuldbinda sig til að auka fulltrúa kvenna á þessum svæðum í að lágmarki 25% eða um 25% frá núverandi stigum, árið 2025.
„Við fögnum þeim flugfélögum sem hafa skuldbundið sig til 25by2025 herferðarinnar í dag. Þetta hefur skapað mikla skriðþunga fyrir þetta mjög mikilvæga mál. Við þurfum hæft, fjölbreytt og jafnvægi á vinnuafli til að mæta vaxandi þörfum viðskiptavina okkar. Lokamarkmið okkar er jöfn kynþátttaka á öllum stigum og loforðið 25by2025 er upphaf ferðar okkar á þeirri braut, “sagði de Juniac.
