IATA: Fleiri ríkisstjórnir þurfa að efla stuðning við flugfélög

Alþjóðasamtök loftflutninga (IATA) fagnaði stuðningi þeirra ríkisstjórna um allan heim sem veitt hafa flugfélögum fjárhagsaðstoð og hvatt aðrar ríkisstjórnir til að fylgja í kjölfarið áður en meira tjón verður.

„Flugfélög berjast fyrir að lifa af í hverju horni heimsins. Ferðatakmarkanir og gufandi eftirspurn gera það að verkum að, fyrir utan farm, er nánast engin farþegaviðskipti. Fyrir flugfélög er það heimsstyrjöld núna. Og það er lítill og minnkandi gluggi fyrir stjórnvöld til að veita líflínu fjárhagsaðstoðar til að koma í veg fyrir að lausafjárkreppa loki iðnaðinn,“ sagði Alexandre de Juniac, framkvæmdastjóri IATA og forstjóri.

Samkvæmt síðustu greiningu IATA, sem gefin var út í dag, lækka árlegar farþegatekjur um 252 milljarða dala ef alvarlegar ferðatakmarkanir eru áfram í þrjá mánuði. Það er 44% samdráttur miðað við árið 2019. Þetta er vel tvöföld greining IATA á 113 milljarða dollara tekjuhöggi sem var gert áður en lönd um allan heim tóku upp víðtækar ferðatakmarkanir.

„Það virtist ekki mögulegt en á nokkrum dögum versnaði kreppan sem flugfélögin stóðu frammi fyrir. Við erum 100% á eftir ríkisstjórnum að styðja aðgerðir til að hægja á útbreiðslu Covid-19. En við þurfum að skilja að án bráðrar hjálpar munu mörg flugfélög ekki vera til staðar til að leiða batastigið. Að bregðast ekki við núna mun gera þessa kreppu lengri og sársaukafyllri. Um 2.7 milljónir starfa hjá flugfélögum eru í hættu. Og hvert þessara starfa styður við 24 til viðbótar í virðiskeðjunni í ferða- og ferðaþjónustu. Sumar ríkisstjórnir eru nú þegar að bregðast við brýnum símtölum okkar, en ekki nóg til að bæta upp þá 200 milljarða sem þarf,“ sagði de Juniac.

Með því að hvetja til meiri aðgerða stjórnvalda nefndi de Juniac dæmi um stuðning ríkisins:

• Ástralía hefur tilkynnt um 715 milljóna dollara (430 milljónir Bandaríkjadala) aðstoðarpakka sem samanstendur af endurgreiðslum og undanþágum vegna eldsneytisskatta og innanlandsflugleiðsögu og svæðisbundinna flugverndargjalda.
• Brasilía er að leyfa flugfélögum að fresta greiðslum flugleiðsögu og flugvallargjalda.
• Kína hefur kynnt fjölda aðgerða, þar á meðal lækkanir á lendingar-, bílastæðagjöldum og flugleiðsögugjöldum auk styrkja til flugfélaga sem héldu áfram flugi til landsins.
• Flugvallaryfirvöld í Hong Kong (HKAA)með stuðningi stjórnvalda veitir heildaraðstoðarpakka sem metinn er á 1.6 milljarða HK (206 milljónir Bandaríkjadala) fyrir flugvallarsamfélagið, þ.mt undanþágur vegna flugvallar- og flugleiðsögugjalda og gjalda og tiltekin leyfisgjöld, lækkun leigu fyrir flugþjónustuaðila og aðrar ráðstafanir .
• Nýja Sjálands ríkisstjórn mun opna 900 milljón NZ $ 580 milljónir Bandaríkjadala lánafyrirgreiðslu fyrir innlenda flugrekandann auk viðbótar 600 milljón NZ hjálparpakka fyrir fluggeirann.
• Noregs ríkisstjórn leggur fram skilyrt ríkisábyrgð fyrir flugiðnað sinn samtals að fjárhæð 6 milljarðar NKr (533 milljónir Bandaríkjadala).
• Katar Fjármálaráðherra hefur sent frá sér stuðningsyfirlýsingu við innlenda flutningsaðila.
• Singapore hefur ráðist í hjálparaðgerðir að verðmæti 112 milljónir S $ (82 milljónir Bandaríkjadala) þar á meðal endurgreiðslur vegna flugvallargjalda, aðstoð við umboðsmenn á jörðu niðri og endurgreiðslur á leigu á Changi flugvelli.
• Svíþjóð og Danmörk tilkynnti $ 300 milljónir í ríkisábyrgð á ríkisfyrirtækinu.

Til viðbótar þessum stuðningi er gert ráð fyrir að Seðlabanki Evrópu og Bandaríkjaþing geri umtalsverðar aðgerðir til að aðstoða flugiðnaðinn í sínu lögsagnarumdæmi sem hluta af stórum pakkningum með víðtækari efnahagsaðgerðir.

„Þetta sýnir að ríki um allan heim viðurkenna það mikilvæga hlutverk sem flugið gegnir í nútíma heimi. En margir aðrir þurfa enn að bregðast við til að varðveita mikilvægt hlutverk þessa geira. Flugfélög eru efnahags- og atvinnuvél. Sýnt er fram á þetta jafnvel þegar farþegastarfsemi minnkar, þar sem flugfélög halda áfram að afhenda farm sem heldur efnahagslífinu gangandi og fær hjálpargögn þar sem mest er þörf á þeim. Hæfni flugfélaga til að vera hvati fyrir atvinnustarfsemi verður lífsnauðsynleg til að bæta efnahagslegt og félagslegt tjón sem COVID-19 veldur nú, “sagði de Juniac.

IATA kallar eftir:

1. Beinn fjárhagslegur stuðningur til farþega- og farmflutningafyrirtækja til að bæta upp minni tekjur og lausafjárstöðu vegna ferðatakmarkana sem lagðar eru til vegna COVID-19;
2. Lán, ábyrgðir á lánum og stuðningur við ríkisskuldabréfamarkaðinn af fyrirtækjum eða seðlabönkum. Skuldabréfamarkaðurinn er nauðsynlegur fjármagnsliður, en framlengja þarf hæfi fyrirtækjaskuldabréfa til seðlabankastuðnings og tryggja það af stjórnvöldum til að veita fjölbreyttari fyrirtækjum aðgang.
3. Skattalækkun: Afsláttur af launasköttum sem greiddir hafa verið hingað til árið 2020 og / eða framlenging á greiðsluskilmálum það sem eftir er 2020, ásamt tímabundnu afsali á miðasköttum og öðrum álögum sem lagðar eru á stjórnvöld.