IATA: Ekki gera bata á flugferðum erfiðari með sóttkví

The Alþjóðasamtök flugflutninga (IATA) gefið út nýja greiningu sem sýnir að skemmdir á flugsamgöngum frá COVID-19 teygja sig til meðallangs tíma, þar sem langferð / millilandaferðalög verða verst úti. Sóttvarnarráðstafanir við komu myndu skaða traust á flugsamgöngum enn frekar. Áhættumiðuð lagskipt nálgun á hnattrænum samræmdum líffræðilegum öryggisráðstöfunum er mikilvæg fyrir endurræsingu.

Atburðarás flugferða

IATA og ferðamálahagfræði voru fyrirmynd tveggja sviðsmynda um flugferðir.

Grunnatburðarás

• Þetta er háð því að innlendir markaðir opnist á þriðja ársfjórðungi með mun hægari stigum opnun alþjóðlegra markaða. Þetta myndi takmarka bata í flugsamgöngum þrátt fyrir flestar spár sem bentu til sterks efnahagslegs fráfalls seint á þessu ári og árið 3.
• Árið 2021 gerum við ráð fyrir að alþjóðleg eftirspurn farþega (mælt í tekjufarþegakílómetrum, RPK) verði 24% undir 2019 og 32% minni en spá flugfarþega frá IATA í október 2019 fyrir 2021.
• Við gerum ekki ráð fyrir að farið verði yfir 2019 stig fyrr en árið 2023.
• Þegar alþjóðlegir markaðir opnast og hagkerfi batna mun aukast flugsamgöngur frá 2020 lágpunkti. En jafnvel árið 2025 munum við búast við því að alþjóðleg RPK verði 10% lægri en fyrri spá.

Svartsýnn atburðarás

• Þetta er byggt á hægari opnun hagkerfa og slökun á ferðatakmörkunum, þar sem lokanir ná til 3. ársfjórðungs, hugsanlega vegna annarrar bylgju vírusins. Þetta myndi frekar tefja endurheimt flugsamgangna.
• Í þessu tilfelli gætu alþjóðleg RPK árið 2021 verið 34% lægri en árið 2019 og 41% undir fyrri spá okkar fyrir 2021.

„Mikil hvati ríkisstjórna ásamt lausafjárinnspýtingu seðlabanka mun auka efnahagsbatann þegar heimsfaraldurinn er undir stjórn. En uppbygging trausts farþega mun taka lengri tíma. Og jafnvel þá eru einstaklings- og fyrirtækjaferðalangar líklegir til að stjórna ferðaútgjöldum vandlega og halda sér nær heimili, “sagði Alexandre de Juniac, framkvæmdastjóri IATA.

Langtímaáhrif á ferðalög verða lengri

Þegar batinn hefst er búist við að það verði leitt af innanlandsferðum.

• Í IATA-könnun sem gerð var af nýlegum flugferðamönnum sem gerð var í apríl 2020 kom í ljós að 58% eru nokkuð eða mjög líklegar til að takmarka upphafsferðir sínar við innanlandsferðir.
• Innlendir tekjur kílómetrar farþega (RPKs) munu aðeins ná sér aftur upp í árið 2019 fyrir árið 2022. Alþjóðleg RPK-flugvélum er aðeins ætlað að fara aftur í 2019 árið 2024.

„Áhrif kreppunnar á langferðir verða mun alvarlegri og lengri en gert er ráð fyrir á innanlandsmörkuðum. Þetta gerir alþjóðlega samþykkta og útfærða lífverndarstaðla fyrir ferðaferlið þeim mun mikilvægari. Við höfum lítinn glugga til að forðast afleiðingar ósamstilltra einhliða ráðstafana sem merktu tímabilið eftir 9.11. Við verðum að bregðast hratt við, “sagði de Juniac.

Forðastu sóttvarnarráðstafanir

IATA hvetur stjórnvöld eindregið til að finna valkosti við að viðhalda eða koma á ráðstöfunum um sóttkví fyrir komu sem hluta af ferðatakmörkunum eftir heimsfaraldur. Aprílkönnun IATA á nýlegum flugferðamönnum sýndi það

• 86% ferðamanna höfðu nokkra eða mjög áhyggjur af því að vera settir í sóttkví á ferðalögum og
• 69% nýlegra ferðalanga myndu ekki íhuga að ferðast ef um væri að ræða 14 daga sóttkví.

„Jafnvel við bestu kringumstæður mun þessi kreppa kosta mörg störf og ræna hagkerfið margra ára örvandi flugi. Til að vernda getu flugsins til að vera hvati fyrir efnahagsbatann megum við ekki gera þessar horfur verri með því að gera ferðalög óframkvæmanleg með sóttkví. Við þurfum lausn fyrir örugga ferðalög sem tekur á tveimur áskorunum. Það verður að veita farþegum sjálfstraust til að ferðast örugglega og án óþarfa þræta. Og það hlýtur að veita stjórnvöldum traust til þess að þeim sé varið gegn innflutningi vírusins. Tillaga okkar er um lagningu tímabundinna aðgerða sem ekki eru í sóttkví þar til við höfum bóluefni, ónæmisvegabréf eða næstum tafarlausar COVID-19 prófanir í boði í stærðargráðu, “sagði de Juniac.

Tillaga IATA um tímabundna áhættumiðaða lagskipta nálgun til að veita stjórnvöldum sjálfstraust til að opna landamæri sín án þess að koma í sóttkví felur í sér:

• Koma í veg fyrir ferðalög þeirra sem hafa einkenni við hitaskimun og aðrar ráðstafanir
• Að takast á við hættuna á einkennalausum ferðalöngum með ríkisstjórnum sem stjórna öflugu kerfi heilsuyfirlýsinga og kröftugra rekja samband.

Gagnkvæm viðurkenning á samþykktum ráðstöfunum er mikilvæg fyrir endurreisn alþjóðlegra ferðalaga. Þetta er lykill sem afhentur er COVID-19 Flugbataverkefni (CART) Alþjóðaflugmálastofnunarinnar (ICAO).

„CART hefur mjög stórt starf að gera með lítinn tíma til að sóa. Það verður að finna samkomulag meðal ríkja um þær ráðstafanir sem þarf til að stjórna COVID-19 þegar flug hefst að nýju. Og það verður að byggja upp traust ríkisstjórna um að hægt sé að opna landamæri fyrir ferðamenn vegna þess að lagskipt nálgun ráðstafana hefur verið innleidd rétt á heimsvísu. IATA og allur iðnaðurinn styður þessa gagnrýnu vinnu, “sagði de Juniac.

#byggingarferðalag