IATA boðar forystubreytingar

The Alþjóðasamtök flugflutninga (IATA) tilkynnti um leiðtogabreytingar samþykktar af 76. aðalfundi IATA.
 

• Robin Hayes, forstjóri JetBlue, er nú formaður bankastjórnar IATA (BoG), eftirmaður Carsten Spohr, formaður IATA BoG (2019-2020) og forstjóri Lufthansa. Hayes mun sitja kjörtímabil sem hefst strax og lýkur að loknum 78. aðalfundi samtakanna sem haldinn verður árið 2022. Hayes mun sitja í lengri tíma sem formaður sem tekur til tveggja aðalfunda vegna truflana á stjórnarhringum sem nauðsynlegt er vegna COVID-19 kreppunnar.
   
• Rickard Gustafson, forstjóri SAS Group, mun gegna starfi stjórnarformanns BoG frá lok 78. aðalfundar IATA árið 2022 og þar til lok 79. aðalfundar árið 2023, eftir kjörtímabil Hayes.
   
• Willie Walsh, fyrrverandi forstjóri International Airlines Group (IAG), verður 8. framkvæmdastjóri IATA frá 1. apríl 2021. Hann mun taka við af Alexandre de Juniac, sem hefur stýrt IATA síðan 2016 og hverfur úr IATA í lok mars 2021.
   
• Tillögur kjörnefndar um skipan í BoG voru samþykktar.

„Ég er ánægður með að ljúka kjörtímabilinu sem formaður IATA BoG með sterka forystu til að sjá IATA í gegnum kreppuna og leiða atvinnugreinina í átt að bata. Ég þakka öllum meðlimum BoG og Alexandre fyrir stuðninginn í þá 18 mánuði sem ég hef gegnt starfi BoG formanns - sérstaklega á krepputímabilinu. Sá stuðningur gerði óvenjulega viðleitni IATA kleift í kreppunni. Þessi viðleitni hefur gert samtök okkar enn mikilvægari. Með leiðtogatilkynningum í dag getum við verið fullviss um að IATA er áfram í góðum höndum. Robin mun vera sterkur leiðtogi BoG. Ég er þess fullviss að Alexandre mun halda áfram að vera valdur rödd fyrir greinina þegar hann lýkur kjörtímabilinu sem forstjóri og forstjóri. Og Willie mun taka upp kápuna frá apríl með þeirri hörðu forystuákvörðun sem hann er vel þekktur fyrir, “sagði Spohr.

 „Væntingarnar um forystu IATA eru miklar. Að stjórna kreppunni er að sjálfsögðu efst á baugi. Við verðum að opna landamæri örugglega og byggja upp þá lífsnauðsynlegu alþjóðlegu tengingu sem glatast hefur í þessari kreppu. Miklar væntingar eru um hlutverk flugs í alþjóðlegri dreifingu bóluefna þegar þau eru tilbúin. Örugg endurræsa stóra hluta iðnaðarins eftir margra ára jarðtengingu er áskorun sem krefst þess að IATA vinni með stjórnvöldum á heimsvísu. Og í viðbótarvinnu sem tengist COVID-19 höfum við skýrt umboð til að uppfylla markmið okkar árið 2050 um að draga úr nettóflugi í helmingi 2005; og að kanna leiðir að nettó núlli á heimsvísu. Ég hlakka til að keyra þessar áherslur áfram með stuðningi Alexandre, Willie, BoG og allra félaga okkar, “sagði Hayes.

Hayes var útnefndur forseti JetBlue árið 2014 og ráðinn forstjóri árið 2015, en sú staða nær einnig til dótturfélaganna JetBlue Technology Ventures og JetBlue Travel Products. Hann gekk til liðs við JetBlue árið 2008 sem varaforseti og yfirviðskiptastjóri eftir 19 ára starfsferil hjá British Airways. 

„Þessir næstu mánuðir verða afgerandi. Það er mikið verk að vinna við að opna aftur landamæri með prófunum. Og við erum að undirbúa endanlega dreifingu bóluefna á heimsvísu. Ég hlakka til að vinna með Robin að því að komast eins langt og við getum í þessum og öðrum mikilvægum IATA verkefnum áður en ég afhendi Willie í mars. Í millitíðinni óska ​​ég Willie til hamingju með skipan hans og ég þakka Carsten og hinum stjórnarmönnunum fyrir stuðninginn þann tíma sem ég starfaði hjá IATA, “sagði de Juniac.

„Mér er sýndur það traust sem ég leggur á mig til að taka að mér ábyrgð forstjóra IATA. Félög gegna mikilvægu hlutverki í okkar iðnaði og engin er mikilvægari en IATA. Það hlýtur að vera öflugur málsvari atvinnugreinarinnar - að færa fram forgangsröðun í kreppubata, tryggja sjálfbærni og hjálpa flugfélögum að lifa af með því að lækka kostnað, lækka skatta og útrýma regluvörnum til árangurs. Margir af þjónustu IATA eru nauðsynlegir fyrir flugfélög til að eiga viðskipti, þar með talin uppgjörskerfi sem á venjulegum tímum ráða við um helming tekna greinarinnar - yfir 400 milljarða dollara á ári. Og iðnaðarstaðlar IATA eru nauðsynlegir fyrir örugga og skilvirka alþjóðlega starfsemi. Starf framkvæmdastjóra IATA fylgir mikilli ábyrgð á atvinnugrein sem skiptir sköpum fyrir efnahagslega og félagslega velferð heimsins. Ég hlakka til að halda áfram þeim umbreytingum sem Alexandre hóf og gera IATA að enn árangursríkari samtökum sem uppfylla þarfir félagsmanna sinna og eru umfram væntingar þeirra, “sagði Walsh.

Walsh er öldungur í flugiðnaði. Hann hefur starfað sem forstjóri International Airlines Group (IAG) frá stofnun þess undir forystu hans 2011 til 2020, forstjóri British Airways sem forstjóri (2005-2011) og forstjóri Aer Lingus (2001-2005) eftir starfsferil hjá því flugfélagi. og tengd fyrirtæki þess sem hófust sem stýrimaður árið 1979. Walsh þekkir mjög vel til þess að IATA hafi setið í bankaráði sínu í næstum 13 ár á árunum 2005 til 2018, þar á meðal sem formaður (2016-2017).