IATA: Flugfélög sjá hóflega aukna eftirspurn farþega

The Alþjóðasamtök flugflutninga (IATA) tilkynnt um farþegaumferðargögn á heimsvísu fyrir ágúst 2019 sem sýna að eftirspurn (mæld í heildartekjum farþegakílómetra eða RPK) jókst um 3.8% miðað við tímabilið fyrir ári. Þetta var yfir 3.5% árshækkun í júlí. Ágústframboð (tiltækir sætiskílómetrar eða ASK) jukust um 3.5%. Hleðsluhlutfall hækkaði um 0.3% prósentustig í 85.7%, sem var nýtt mánaðarmet, þar sem flugfélög halda áfram að hámarka eignanotkun.

„Þó að við sáum aukningu í eftirspurn farþega í ágúst samanborið við júlí, er vöxturinn enn undir langtímaþróuninni og dregst vel niður miðað við um það bil 8.5% árlegan vöxt sem sást á tímabilinu 2016 til fyrsta ársfjórðungi 1. Þetta endurspeglar áhrif efnahagssamdráttar á sumum lykilmörkuðum, óvissu um Brexit og viðskiptastríðs milli Bandaríkjanna og Kína. Engu að síður eru flugfélög að gera frábært starf við að passa getu við eftirspurn. Þar sem sætafjöldi nær 2018% hámarki er þetta gott fyrir heildar skilvirkni og einstaklingsbundið kolefnisfótspor farþega,“ sagði Alexandre de Juniac, Forstjóri IATA og forstjóri.

ágúst 2019

(% milli ára) Heimshlutdeild RPK ASK PLF (% -pt) PLF (stig)

Heildarmarkaður 100.0% 3.8% 3.5% 0.3% 85.7%
Afríka 2.1% 4.0% 6.1% -1.5% 75.5%
Kyrrahafsasía 34.5% 4.9% 5.4% -0.4% 83.9%
Evrópa 26.8% 3.6% 3.3% 0.2% 88.9%
Suður-Ameríka 5.1% 3.4% 0.8% 2.1% 83.3%
Miðausturlönd 9.2% 2.6% 1.1% 1.2% 82.1%
Norður-Ameríka 22.3% 3.1% 2.3% 0.7% 87.5%

Alþjóðlegir farþegamarkaðir

Ágúst eftirspurn alþjóðlegra farþega jókst um 3.3% samanborið við ágúst 2018, batnaði frá 2.8% vexti milli ára sem náðist í júlí. Að Rómönsku Ameríku undanskilinni mældist aukning á öllum svæðum, með flugfélög í Afríku í fararbroddi. Afkastageta jókst um 2.9% og sætanýting hækkaði um 0.3 prósentustig í 85.6%.

• Umferð Asíu-Kyrrahafsflugfélaga í ágúst jókst um 3.5% samanborið við árið áður, sem var hröðun samanborið við 2.6% aukningu í júlí. Hins vegar er þetta enn vel undir langtíma meðalvexti um 6.5%, sem endurspeglar hægan hagvöxt á Indlandi og Ástralíu sem og áhrif viðskiptadeilna. Afkastageta jókst um 3.9% og sætanýting lækkaði um 0.4 prósentustig í 82.8%.

• Evrópsk flugfélög sáu eftirspurn í ágúst jukust um 3.7% á milli ára, sem er hlutfallslega upp yfir 3.6% aukningu í júlí. Afkastageta jókst um 3.4% og sætanýting hækkaði um 0.2 prósentustig í 89.0%, sem var það hæsta meðal landshluta. Hægur hagvöxtur á lykilmörkuðum eins og Bretlandi og Þýskalandi, sem og óvissa og ólíkar niðurstöður viðskiptatrausts eru á bak við mýkri aðstæður fyrir flugrekendur álfunnar.

• Flugfélög í Mið-Austurlöndum jukust um 2.9% í ágúst, sem var aukning frá 1.7% aukningu í júlí. Þó að þetta hafi verið betra en meðaltal síðustu tólf mánaða er það enn langt undir tveggja stafa vexti undanfarinna ára. Minnkandi traust fyrirtækja á hlutum svæðisins, ásamt sumum lykilflugfélögum sem ganga í gegnum ferli skipulagsbreytinga og landfræðileg spenna, eru líklega áhrifavaldar. Afkastageta jókst um 1.3% og nam sætanýtingin um 1.3 prósentustig í 82.4%.

• Alþjóðleg eftirspurn norður-amerískra flugfélaga jókst um 2.5% samanborið við ágúst fyrir ári síðan, samanborið við 1.4% aukningu í júlí. Framboð jókst um 1.3% og sætanýting jókst um 1.0 prósentustig í 88.3%. Eins og með Mið-Austurlönd og KyrrahafsAsíu, táknar þessi árangur bati frá júlí, en er áfram tiltölulega mjúkur miðað við langtímaviðmið, sem líklega endurspeglar viðskiptaspennu og hægja á alþjóðlegri eftirspurn.

• Rómönsk-amerísk flugfélög upplifðu 2.3% aukningu eftirspurnar í ágúst miðað við sama mánuð í fyrra, samanborið við 4.0% ársvöxt í júlí. Fjármála- og gjaldeyriskreppur Argentínu, ásamt krefjandi efnahagsaðstæðum í Brasilíu og Mexíkó, ýtti undir slæma afkomu. Afkastageta lækkaði um 0.3% og sætanýting jókst um 2.1 prósentustig í 83.9%.

• Umferð afrískra flugfélaga jókst um 4.1% í ágúst, en 3.2% í júlí. Þessi trausta frammistaða kemur í kjölfar þess að Suður-Afríka – annað stærsta hagkerfi svæðisins – náði jákvæðum hagvexti aftur á öðrum ársfjórðungi 2. Afkastageta jókst hins vegar um 2019% og sætahlutfall lækkaði um 6.1 prósentustig í 1.4%.

Farþegamarkaðir innanlands

Eftirspurn eftir ferðalögum innanlands jókst um 4.7% í ágúst miðað við ágúst 2018, óbreytt frá fyrri mánuði. Afkastageta jókst um 4.6% og sætanýting jókst um 0.1 prósentu í 85.9%.

ágúst 2019

(% milli ára) Heimshlutdeild RPK ASK PLF (% -pt) PLF (stig)

Innlent 36.1% 4.7% 4.6% 0.1% 85.9%
Ástralía 0.9% -0.4% -0.2% -0.2% 79.4%
Brasilía 1.1% -1.4% -4.4% 2.5% 82.5%
Kína PR 9.5% 10.1% 11.5% -1.1% 87.6%
Indland 1.6% 3.7% 1.4% 1.9% 85.5%
Japan 1.1% 2.1% 2.4% -0.2% 80.9%
Rússneska seðlabankinn. 1.5% 6.0% 6.8% -0.7% 91.0%
Bandaríkin 14.0% 3.9% 3.2% 0.6% 87.1%

• Innanlandsumferð áströlskra flugfélaga dróst saman um 0.4% í ágúst samanborið við ágúst fyrir ári síðan, sem var viðsnúningur frá 0.7% árlegri aukningu í júlí. Hagvöxtur í Ástralíu fór niður í það minnsta í nokkur ár á öðrum ársfjórðungi.

• Rússnesk flugfélög sáu innanlandsflug jukust um 6.0% í ágúst, samanborið við 6.8% vöxt í júlí og undir langtímameðalvexti á markaði sem var um 10%.

The Bottom Line

40. þingi Alþjóðaflugmálastofnunarinnar (ICAO) lauk í síðustu viku með umtalsverðum árangri sem ríkisstjórnir hafa náð til stuðnings umhverfismarkmiðum iðnaðarins. Þingið samþykkti ályktun sem áréttaði og styrkti stuðning sinn við farsæla innleiðingu á kolefnisjöfnunar- og lækkunarkerfi fyrir alþjóðlegt flug (CORSIA) – fyrsta alþjóðlega kolefnisjöfnunarkerfi heimsins – sem hefst árið 2020. Það beindi því einnig til ICAO ráðsins að gera skýrslu. til næsta þings um möguleika á samþykkt langtímamarkmiðs um að draga úr kolefnislosun frá alþjóðaflugi.

„Það eru 10 ár síðan flugiðnaðurinn samþykkti langtímamarkmið um að draga úr losun flugferða niður í helming frá árinu 2005 fyrir árið 2050. Þetta þing er í fyrsta skipti sem aðildarríki ICAO hafa samþykkt að íhuga langtímamarkmið fyrir ríkisstjórnir. að draga úr útblæstri frá flugi — aðgerð sem er mjög fagnað af flugfélögum, sem viðurkenna að sjálfbærni er mikilvæg til að öðlast leyfi fyrir flugi til að vaxa og halda áfram að dreifa mörgum efnahagslegum og félagslegum ávinningi þess.

„Frá 2020 — með hjálp CORSIA — verður vöxtur greinarinnar kolefnishlutlaus. Og með öflugum stuðningi ríkisstjórna á sviðum eins og að markaðssetja sjálfbært flugeldsneyti og bæta skilvirkni flugumferðarstjórnunar, munum við halda áfram að vinna að langtímamarkmiði okkar,“ sagði de Juniac.