Hvernig Hawaiian Airlines heldur lífi með miklu lausafé?

1. Hawaiian Airlines þurfti ekki að hætta störfum vegna COVID-19
2. Forstjóri Hawaiian Airlines sagði að flugfélagið hafi nóg af lausafé.
3. Hlutverk Hawaiian Airlines vinnusvæðis í prófunum

Center for Aviation og CTC tóku viðtal við Peter Ingram, forstjóra Hawaiian Airlines til að gefa sýn hans á víðtæka sýn á hvernig Hawaiian og
iðnaður mun hugsa um hluti eins og lausafjárstöðu og CAPEX og flotastýringu og kostnað og allt það sem hefur verið bætt við á síðasta ári?

Lori Ranson spurði: Telurðu að þessir þættir fyrirtækisins hafi breyst að eilífu?

Peter Ingram:
Ég held að við munum líklega bera nokkur af örum þessa tímabils með okkur um stund sem áminningu um að hugsa aðeins öðruvísi um sumar langtímaákvarðanir okkar. Með því að nota lausafé sem dæmi, núna höfum við farið og tekið gríðarlega mikið af skuldum til að tryggja að við höfum lausafé til að lifa af kreppuna, og það er rétta spurningin núna. Spurningin fyrir okkur mun vera, þegar við förum aftur inn í hvernig sem hið nýja eðlilega lítur út, hvað er rétt magn af lausafé til að hafa? Erum við með aðeins meiri biðminni hvað varðar reiðufé á efnahagsreikningi okkar?

Peter Ingram:
Ég held að við höfum verið heppin að koma inn í kreppuna í mjög sterkri fjárhagsstöðu og það gerði okkur kleift að hafa smá sveigjanleika til að komast í gegnum hana, en ég held að við munum hugsa um það um stund. Hvað varðar flugflota þurftum við ekki að taka neinar stórar ákvarðanir vegna þess að við vorum nýbúin að hætta með elsta flugvélaflotann okkar fyrir nokkrum árum, 767 og 300. Allar flugvélar sem eru í flota okkar núna eru hlutir sem við búumst við að eiga um tíma, en ég held að það muni kannski fá fólk til að nálgast eitthvað af þeirri ákvarðanatöku
ferli í kringum líftíma flugvéla, einfaldleika flugflota, kannski aðeins öðruvísi framvegis.

Lori Ranson:
Ég veit að Hawaiian tilkynnti nýlega viðskipti til að afla lausafjár og endurfjármagna CARES lán sín. Geturðu bara leiðbeint okkur í gegnum rökfræðina um að gera það á þessu augnabliki í tíma, hagræði markaðarins, þessa tegund af hlutum með tilliti til þess hvað leiddi ykkur öll til að taka ákvörðunina núna?

Peter Ingram:
Jú. Jæja, markaðsaðstæður enduðu í raun og veru mjög hagstæðar fyrir okkur. Þannig að við vorum mjög ánægð með eftirspurnina sem við höfðum og fjármögnunin var verulega yfirskrifuð og við gátum það
að fá heildarlántökukostnað sem var í samræmi við væntingar okkar í áætluninni, kannski jafnvel í betri kantinum. Í samanburði við fjármögnunina eða fjármögnunina sem tengist CARES láninu er hluti af ástæðunni fyrir því að við gerðum þetta sú að heildarkostnaðurinn við þetta er ódýrari þegar tekið er tillit til ábyrgðanna sem við höfðum, sum fjárhagsleg kjör eru betri. Það er langtímalán, þannig að við áttum ekki afskriftir á næstu árum sem við hefðum haft undir CARES láninu.

Þannig að allt saman var þetta betri fjármögnun og það var mikilvægt fyrir okkur að klára áður en fresturinn rann út hvenær við þurftum að draga meira af CARES peningunum, því það hefði hrundið af stað sumum heimildum og öðru sem gerði CARES lánið dýrari. Svo það var mikilvægt fyrir okkur að klára þetta snemma á þessu ári og ég er mjög ánægður með að fjárstýringarteymið okkar hafi getað farið og framkvæmt þann samning eins vel og þeir gerðu.