Komur alþjóðlegra ferðamanna næstum þrefaldast frá janúar til júlí 2022 (+172%) miðað við sama tímabil 2021.
Þetta er önnur uppsveifla frá Jjanúar til mars 2022, þegar skv UNWTO Loftþrýstingur Alþjóðleg ferðaþjónusta jókst um 182% á milli ára.
Þetta þýðir tgeirinn endurheimti næstum 60% af stigum fyrir heimsfaraldur.
Stöðugur bati endurspeglar mikla innilokaða eftirspurn eftir millilandaferðum sem og slökun eða afléttingu ferðatakmarkana hingað til (86 lönd höfðu engar takmarkanir tengdar COVID-19 frá 19. september 2022).
Áætlað er að 474 milljónir ferðamanna hafi ferðast til útlanda á tímabilinu, samanborið við 175 milljónir í sömu mánuðum 2021. Áætlað er að 207 milljónir millilanda hafi verið skráðar í júní og júlí 2022 samanlagt, meira en tvöfalt fleiri en í sömu tveimur mánuðum í fyrra .
Þessir mánuðir eru 44% af heildar komum sem skráðar voru á fyrstu sjö mánuðum ársins 2022. Evrópa tók á móti 309 milljónum þessara komu, sem er 65% af heildarfjöldanum.
Alþjóðlegar komu ferðamanna
Evrópa og Miðausturlönd leiða til bata
Evrópa og Miðausturlönd sýndu hraðasta bata í janúar-júlí 2022, þar sem komustaðir náðu 74% og 76% af 2019 stigum í sömu röð. Evrópa tók á móti næstum þrisvar sinnum fleiri erlendum komum en á fyrstu sjö mánuðum ársins 2021 (+190%), en árangurinn jókst af mikilli eftirspurn innan svæðis og ferðalögum frá Bandaríkjunum.
Svæðið var sérstaklega sterkur árangur í júní (-21% yfir 2019) og júlí (-16%), sem endurspeglar annasamt sumartímabil. Komur fóru upp í um 85% af 2019 stigum í júlí.
Afnám ferðatakmarkana á miklum fjölda áfangastaða ýtti einnig undir þessar niðurstöður (44 lönd í Evrópu höfðu engar takmarkanir tengdar COVID-19 frá og með 19. september 2022).
Í Mið-Austurlöndum jukust alþjóðlegar komur næstum fjórfalt á milli ára í janúar-júlí 2022 (+287%). Komur fóru yfir mörk fyrir heimsfaraldur í júlí (+3%), aukið af ótrúlegum árangri sem Sádi-Arabía birti (+121%) í kjölfar Hajj-pílagrímsferðarinnar.
Ameríka (+103%) og Afríka (+171%) skráðu einnig mikinn vöxt í janúar-júlí 2022 samanborið við 2021 og náði 65% og 60% af 2019 stigum í sömu röð. Asíu og Kyrrahafið (+165%) sáu komu meira en tvöfaldast á fyrstu sjö mánuðum ársins 2022, þó að þær hafi verið 86% undir mörkum 2019, þar sem sum landamæri voru áfram lokuð fyrir ferðalögum sem ekki voru nauðsynleg.
Undirsvæði og áfangastaðir
Nokkur undirsvæði náðu 70% til 85% af komu þeirra fyrir heimsfaraldur í janúar-júlí 2022. Suður-Miðjarðarhafs-Evrópa (-15% yfir 2019), Karíbahafið (-18%) og Mið-Ameríka (-20%) sýndu hraðast bata í átt að 2019 stigum. Vestur-Evrópa (-26%) og Norður-Evrópa (-27%) skiluðu einnig góðum árangri. Í júlí komust komur nálægt því að vera fyrir heimsfaraldur í Karíbahafinu (-5%), Suður- og Miðjarðarhafs-Evrópu (-6%) og Mið-Ameríku (-8%).
Meðal áfangastaða sem greindu frá gögnum um komur til útlanda á fyrstu fimm til sjö mánuðum ársins 2022 voru þeir sem fóru yfir mörk fyrir heimsfaraldur: Bandarísku Jómfrúaeyjar (+32% yfir 2019), Albanía (+19%), Saint Maarten (+15% ), Eþíópíu og Hondúras (bæði +13%), Andorra (+10%), Púertó Ríkó (+7%), Sameinuðu arabísku furstadæmin og Dóminíska lýðveldið (bæði +3%), San Marínó og El Salvador (bæði +1) %) og Curaçao (0%).
Meðal áfangastaða sem tilkynna gögn um móttökur fyrir alþjóðlega ferðaþjónustu á fyrstu fimm til sjö mánuðum ársins 2022, Serbía (+73%), Súdan (+64%), Rúmenía (+43%), Albanía (+32%), Norður-Makedónía (+ 24%), Pakistan (+18%), Türkiye, Bangladesh og Lettland (allt +12%), Mexíkó og Portúgal (bæði +8%), Kenýa (+5%) og Kólumbía (+2%) fóru öll fram úr fyrir- stigum heimsfaraldurs í janúar-júlí 2022.
Útgjöld til ferðaþjónustu hækka en áskoranir vaxa
Áframhaldandi bata má einnig sjá í útgjöldum til ferðaþjónustu á útleið frá helstu upprunamörkuðum. Útgjöld frá Frakklandi hækkuðu í -12% í janúar-júlí 2022 samanborið við 2019 á meðan útgjöld frá Þýskalandi jukust í -14%. Útgjöld til alþjóðlegra ferðamanna voru -23% á Ítalíu og -26% í Bandaríkjunum.
Öflugur árangur var einnig skráður í alþjóðlegri farþegaflugi, með 234% aukningu í janúar-júlí 2022 (45% undir mörkum 2019) og bata um 70% af umferð fyrir heimsfaraldur í júlí, samkvæmt IATA.
Sterkari eftirspurn en búist var við hefur einnig skapað mikilvægar áskoranir í rekstri og vinnuafli í ferðaþjónustufyrirtækjum og innviðum, einkum flugvöllum. Þar að auki er efnahagsástandið, sem hefur versnað af yfirgangi Rússlands gegn Úkraínu, mikil hætta á hættu.
Sambland af hækkandi vöxtum í öllum helstu hagkerfum, hækkandi orku- og matvælaverði, og vaxtarhorfum á alþjóðlegum samdrætti eins og Alþjóðabankinn gefur til kynna, eru mikil ógn við endurreisn alþjóðlegrar ferðaþjónustu það sem eftir er af 2022 og 2023.
Hugsanlega hægagang má sjá í því nýjasta UNWTO Confidence Index, sem endurspeglar varkárari horfur, sem og í bókunarþróun sem sýnir merki um hægari vöxt.
Ferðamálasérfræðingar með varlega sjálfstraust
Á kvarðanum 0 til 200 er UNWTO Sérfræðinganefnd í ferðaþjónustu gaf tímabilið maí-ágúst 2022 einkunnina 125, sem samsvaraði hæstu væntingum sem nefndin lýsti í maíkönnuninni fyrir sama 4 mánaða tímabil (124).
Horfur það sem eftir lifir árs eru varlega bjartsýnar. Þrátt fyrir að gert sé ráð fyrir frammistöðu yfir meðallagi, mátu ferðaþjónustusérfræðingar tímabilið september-desember 2022 með einkunnina 111, undir 125 stigum síðustu fjögurra mánaða, sem sýnir lækkun á trausti. Tæplega helmingur sérfræðinga (47%) sjá jákvæðar horfur fyrir tímabilið september-desember 2022, en 24% búast við engum sérstökum breytingum og 28% telja að það gæti verið verra. Sérfræðingar virðast líka fullvissir um árið 2023, þar sem 65% sjá betri árangur í ferðaþjónustu en árið 2022.
Óvissa efnahagsumhverfið virðist engu að síður hafa snúið við horfum um að komast aftur í það sem var fyrir heimsfaraldur á næstunni. Um það bil 61% sérfræðinga sjá nú mögulega endurkomu alþjóðlegra komenda til 2019 stigs árið 2024 eða síðar á meðan þeim sem gefa til kynna að þeir snúi aftur til stiga fyrir heimsfaraldur árið 2023 hefur fækkað (27%) samanborið við maí könnunina (48%).
Samkvæmt sérfræðingum, efnahagsumhverfið er áfram meginþátturinn sem vegur að endurreisn alþjóðlegrar ferðaþjónustu. Vaxandi verðbólga og hækkun olíuverðs leiða til hærri flutnings- og gistikostnaðar en setja kaupmátt og sparnað neytenda undir þrýsting.