Heathrow: Endurræsa flug sem er mikilvægt fyrir breska hagkerfið

• Heathrow skráði enn 329 milljóna punda tap á fyrsta ársfjórðungi 1
• Endurræsing ferðalaga á mörkuðum eins og Bandaríkin mun skipta sköpum fyrir efnahagsbata Bretlands
• Heathrow minnkaði farþegaspá sína fyrir árið niður á bilinu 13 til 36 milljónir

Heathrow birti niðurstöður fyrir þrjá mánuði sem lauk 31. mars 2021 í dag.

Lokun landamæra eykur COVID tap í næstum 2.4 milljarða punda - Heathrow skráði 329 milljónir punda til viðbótar á fyrsta ársfjórðungi þar sem aðeins 1 milljónir farþega fóru um flugvöllinn og lækkaði um 1.7% miðað við fyrsta ársfjórðung 91. Þetta færir heildartjón frá upphafi heimsfaraldursins nærri 1 milljörðum punda. Vörumagn lækkar einnig um 2019% miðað við árið 2.4 og undirstrikar hvernig skortur á flugi hefur áhrif á viðskipti Bretlands við umheiminn.

Sumar efnahagsbati Bretlands veltur á því að ferðalög hefjist að nýju frá 17. maí - Þó að undirliggjandi eftirspurn eftir ferðalögum sé áfram mikil, þá þýðir áframhaldandi óvissa um stefnu stjórnvalda að við höfum fækkað farþegaspá okkar fyrir árið niður á bilinu 13 til 36 milljónir samanborið við 81 milljón árið 2019. Þegar bólusetningum er velt upp og COVID magn lækkar , að hefja ferðalag á ný til markaða eins og Bandaríkjanna mun skipta sköpum fyrir efnahagsbata Bretlands og við verðum reiðubúnir til að auka viðskipti okkar þegar eftirspurnin skilar sér. Hæfileiki landamæraaflsins til að veita ásættanlega þjónustu fyrir komandi farþega er aðal áhyggjuefni varðandi endurræsingu og ráðherrar þurfa að sjá til þess að öll skrifborð séu mönnuð til að forðast óviðunandi biðraðir.

Öryggi er áfram forgangsverkefni okkar - Heathrow er reiðubúinn að taka á móti farþegum og hefur fjárfest fyrir að viðhalda sterkum COVID öruggum stöðlum og verða þar með fyrstu flugvellirnir í Bretlandi sem standast COVID öryggisáætlun Flugmálastjórnar auk þess að tryggja heilbrigðisviðurkenningu flugvallarins frá alþjóðaflugvellinum.

Seigur fjárhagsstaða þrátt fyrir áskoranir - Afgerandi stjórnunaraðgerðir hafa verndað störf og heilsu fyrirtækisins andspænis fordæmalausri óvissu. Við höfum dregið úr sjóðsbrennslu um 50% samanborið við fyrsta ársfjórðung 1, með 2020% lækkun opex og 33% lækkun á capex. Skynsamlegar fjármögnunaraðgerðir hafa aukið lausafjárstöðu um 77% í 41 milljarða punda frá upphafi heimsfaraldursins og veitt nægilegt skjól til að mæta öllum skuldbindingum í að minnsta kosti 4.5 mánuði, jafnvel með litlu farþegamagni.

Áætlun bresku ríkisstjórnarinnar um að fella alþjóðlega fluglosun út í markmið er vel þegin - Loftslagsbreytingar eru ennþá stærsta viðfangsefni flugsins til lengri tíma litið og áherslan á markmið um losun er kærkomin. Stjórnmálamenn í Bretlandi ættu nú að einbeita sér að því að auka framleiðslu sjálfbæra flugeldsneytis (SAF) í Bretlandi með því að innleiða 10% umboð SAF árið 2030 og að minnsta kosti 50% árið 2050. Þeir ættu einnig að nota forystu sína í G7 og COP26 til að samþykkja stöðugt alþjóðlegt umboð SAF. Stærstu flugfélög Heathrow hafa þegar skuldbundið sig til að nota hærra stig SAF fyrir árið 2030 en bjartsýnasta mál nefndarinnar um loftslagsbreytingar.