Hagfræði reglar að opna aftur ferðalög til Dubai, Egyptalands, Líbanons, Katar, Túnis þrátt fyrir faraldur?

Dúbaí, fjölmennasta af sjö emírídunum sem eru Sameinuðu arabísku furstadæmin, opnuðu dyr sínar aftur fyrir gestum 7. júlí. Opnunin kom aftur þrátt fyrir ákvörðun Sameinuðu arabísku furstadæmanna um að koma í veg fyrir að íbúar þeirra ferðust erlendis og banni útlendingum að komast frjálslega inn í landamæri sín.

Dubai er heimavöllur í Emirates stærsta flugfélag Miðausturlanda og fjórða stærsta flugfélag heims með áætlunarfarþegamílum. Emirates hefur sett fram fjölda heilsu- og öryggisráðstafana til að endurræsa áætlunarflug.

Ókeypis hreinlætisbúnaður verður gefinn öllum farþegum við innritun á alþjóðaflugvöllinn í Dubai og í flugi til Dubai. Pakkarnir samanstanda af grímum, hönskum, bakteríudrepandi þurrkum og handhreinsiefni.

Hanskar og grímur eru nú lögboðin fyrir alla viðskiptavini og starfsmenn á flugvellinum í Dúbæ, en aðeins grímur eru umboð í flugi Emirates.

Við komu á flugvöllinn fylgjast hitaskannar á ýmsum svæðum hitastigi allra farþega og starfsmanna. Að auki hefur vísbendingum um líkamlega fjarlægð verið komið fyrir á jörðu niðri og á biðsvæðum til að hjálpa ferðamönnum að viðhalda nauðsynlegri fjarlægð við innritun, innflytjendamál, borð og flutningssvæði.

Mohammed Yasin, yfirmaður stefnumótunar hjá Al Dhabi Capital, sagði í samtali við The Media Line að þrýstingur væri á að flýta fyrir endurupptöku í ferðaþjónustu og gestrisni.

Þetta segir hann „muni leiða til þess að [hótel] hótel, flugvöllur og verslunarmiðstöðvar hefjast á ný, sem eru mjög mikilvægir þættir í efnahag Dubai.“

Yasin segir að fyrir heimsfaraldurinn hafi ferðaþjónustan og skyldar greinar verið „um það bil 40%“ af landsframleiðslu furstadæmisins.

Hann fullyrðir að Dubai hafi kransæðavírusuna í skefjum, þar sem heilbrigðisgeirinn hafi burði til að meðhöndla sjúklinga.

„Vettvangssjúkrahús voru opnuð til að auka getu heilbrigðiskerfisins og þegar tilfellum fór að fækka lokaðust sum þessara sjúkrahúsa. Það varð því mikilvægt að opna ferðaþjónustuna aftur, “útskýrir hann.

Ákvörðunin tengdist rannsóknum á jafnvægi milli áhættu og ávinnings.

„Nú er vægi ávinningsins orðið meiri en áhættan,“ segir hann.

1. júlí opnaði Egyptaland flugvelli sína í fyrsta skipti síðan í mars. Jafnvel þó að fleiri hafi fundið fyrir nýjum tilfellum og dauðsföllum en síðustu fjóra mánuði samanlagt ákváðu stjórnvöld að hætta mörgum ráðstöfunum sem gripið var til til að hemja vírusinn til að bjarga hagkerfinu.

EgyptAir hefur tilkynnt að farþegar þurfi að vera með andlitsmaska ​​á öllum tímum, frá upphafi til flugvallarins, á meðan allir starfsmenn munu klæðast persónuhlíf (PPE), þar með talin andlitshlífar, og vera reglulega skoðuð fyrir hitastigi.

Hitastig ferðamanna verður einnig mælt. Það eru bil límmiðar á gólfinu til að hjálpa ferðamönnum að viðhalda öruggri fjarlægð hver frá öðrum.

EgyptAir flutti nýlega heim yfir 5,000 Egypta frá útlöndum og ferðamálaráðuneytið opnaði minnisvarða á ný, þar á meðal Pýramídana í Giza og Egypska safnið í Kaíró.

Mohammed Farhat, sérfræðingur hjá Al-Ahram Center for Strategic Studies, sagði í samtali við The Media Line að ákvörðun ríkisstjórnarinnar væri vel ígrunduð miðað við lamandi kostnað við lokun.

„Mörg arabalönd og alþjóðalönd hafa tekið svipaðar ákvarðanir vegna þess að við getum ekki verið áfram undir lokun - það er óvenjulegt ástand vegna sérstakra aðstæðna,“ segir hann.

Ákvörðun Egypta er hluti af alþjóðlegri þróun til að halda opnum hagkerfum svo fólk geti haldið áfram að styðja fjölskyldur sínar, bætir hann við.

„Alheims [fjár] varasjóður fyrir sérstakar aðstæður er takmarkaður,“ bendir hann á. „Hvert land hefur varasjóði til að standa straum af mánaðartekjum og innlendum útgjöldum í undantekningartilvikum, en það er ekki hægt að klára það fyrir eina kreppu.“

Það er mjög mikilvægt, heldur hann áfram, að varðveita alþjóðlegan varasjóð fyrir komandi kreppur.

„Jafnvel lönd sem hafa gífurlegan varasjóð stóðu ekki í hættu vegna þess að við getum ekki tæmt þennan alþjóðlega varasjóð til einnar lokunar vegna kransæðaveirunnar. Lönd verða að hafa varasjóð fyrir aðrar brýnar kreppur, “segir hann.

Rafik Hariri alþjóðaflugvöllur í Beirút opnaði aftur fyrir flug með 10% afkastagetu 1. júlí með ströngum öryggis- og hollustuháttum.

Andlitsmaska ​​er skylt fyrir farþega og flugliða innan flugstöðvarinnar og í flugvélunum. Allir ferðalangar þurfa að hafa með sér nægjanlegan fjölda af grímum og breyta þeim á fjögurra klukkustunda fresti. Þeir verða einnig að koma með eigin hreinsiefni.

Jassem Ajaka, prófessor í hagfræði við Líbanons háskóla, finnst ákvörðunin um að opna flugvöllinn aftur verulega ekki vegna þess að það muni hjálpa ferðaþjónustunni, heldur vegna þess að meiri gjaldeyrir muni koma til landsins.

„Mikill fjöldi fólks sem smitast af COVID-19 fer til Líbanon um flugvöllinn. Því væri öruggast að halda flugvellinum lokuðum, en þegar daglegt tap er um það bil 30 milljónir Bandaríkjadala á dag [í tekjum af ferðaþjónustu] er stórt vandamál, “sagði hann við The Media Line.

Líbanon hefur þjáðst af kæfandi dollara lausafjárkreppu, sem er einn af þáttunum á bak við áframhaldandi götumótmæli landsins. Fyrir flugvöllinn var hann opinn fyrir útlendinga sem komu með dollara sem þarf til að styðja líbanska pundið og greiða fyrir innflutning matvæla.

„Líbanon getur ekki lengur farið án gjaldeyris,“ segir hann. „Þrátt fyrir fjölgun kórónaveirutilfella er gjaldmiðillinn nauðsynlegur fyrir landið.“

Í Jórdaníu tilkynnti ríkisstjórnin í vikunni að landið myndi hefja endurupptöku landamæra sinna og flugvalla fyrir alþjóðlegum ferðamönnum í ágúst eftir fjögurra mánaða lokun.

Til að reyna að lágmarka áhættuna verður til listi yfir viðurkennd lönd. Að auki verða komandi ferðamenn að standast kórónaveirupróf að minnsta kosti 72 klukkustundum fyrir brottför og taka annað próf við komu.

Konungsríkið er talið öruggt svæði í ljósi árangurs stjórnvalda við að stjórna útbreiðslu vírusins.

Mazen Irshaid, fjármálasérfræðingur í Amman, sem skrifar fyrir nokkra arabíska fjölmiðla, segir ferðaþjónustu mikilvæga þar sem hún nam 10% af vergri landsframleiðslu Jórdaníu fyrir heimsfaraldurinn.

„Þegar ferðaþjónustugreinin endurvaknar mun hún endurspegla jákvætt í aðrar greinar sem eru ekki beintengdar henni, svo sem samgöngur, gestrisni, veitingarekstur og aðrar tekjuskapandi greinar,“ sagði hann við fjölmiðla.

Hann bendir á að meira en milljón ferðamenn heimsóttu Jórdaníu í fyrra.

„Byggt á nýlegum yfirlýsingum embættismanna verður opnunin smám saman og frá tilteknum áhættulöndum og samkvæmt forsendum sem ríkið ákveður,“ segir Irshaid.

Verulegur vöxtur hefur verið í ferðaþjónustunni undanfarin ár, sérstaklega eftir að hlutfallslegur stöðugleiki náðist gagnvart nágrannaríkinu Sýrlandi og Írak, segir hann.

„Kórónaveirufaraldurinn skilaði okkur á byrjunarreit,“ bætir hann við. „Það hafði ekki aðeins neikvæð áhrif á ferðaþjónustuna og tengda þætti hennar, heldur einnig hagkerfið almennt.“

Prófessor Yaniv Poria, formaður deildar hótel- og ferðamálastjórnunar við Ben-Gurion háskólann í Negev í Ísrael, sagði Fjölmiðlalínan að mörg ferðafyrirtæki á svæðinu hafi átt í miklum vandræðum með að sökkva tekjum og verði því neydd til að hækka verð verulega.

„Þú verður að taka tillit til þess að ferðafyrirtæki græða ekki raunverulega á því að selja miðana eingöngu heldur með því að selja orlofspakka og hótel sem hluta af samningi,“ sagði hann. "Ég er viss um að eftir að kransæðavírusnum lýkur, verði verðið jafnvel miklu hærra."

Ferðafyrirtæki verða að fara að hugsa út fyrir rammann til að finna leiðir til að vera áfram í viðskiptum, segir Poria.

„Kannski ættu þeir að skipuleggja farm og farþega í sömu vél. Venjulega höfum við flugvélar fyrir farm og flugvélar fyrir farþega. Kannski þurfum við að helga hluta fyrir farm og aðra hluta sömu flugvélar fyrir farþega, “sagði hann.

„Þeir verða að vera skapandi til að gera það arðbært,“ bætti hann við.

Poria bendir á að flugfélög þurfi að halda sig við staðla og verklag til að viðhalda gæðum þjónustunnar.

„Áður fyrr voru ferðalög upplifun og ævintýri sem fólk hlakkaði til með eftirvæntingu,“ útskýrði hann. „Nú verður þetta sífellt minna. Þjónustan verður ekki sú sama. Farþegar verða ekki mjög efins um gæði þjónustunnar, heldur varðandi hve hrein vélin verður og einnig um hina farþegana. “

Tryggingar verða annar stór þáttur þegar ákveðið verður hvort fljúga eigi og með hvaða flugfélag segir Poria, sérstaklega þar sem mörgum flugum er aflýst nú til dags, og margir viðskiptavinir eiga í vandræðum með að fá peningana sína til baka.

„Fyrirtækin sem eru fjárhagslega sterk og geta… bætt farþegum ef flugi verður aflýst eru þau fyrirtæki sem ná árangri,“ sagði hann. „Þegar fram í sækir munu málefni flugtrygginga og bóta gegna verulegu hlutverki.“

Traust verður einnig í fyrirrúmi fyrir framtíð ferðaþjónustunnar þar sem fólk fer að velja flugfélag út frá því hversu vel það heldur að það fylgi öryggisreglum.

„Margir munu velja að fljúga aðeins með flugfélögum sem þeir telja að séu strangir til að tryggja heilsu og öryggi áhafna sinna og farþega,“ sagði hann.

Það gætu líka verið tilfelli þar sem flug hefst aðeins ef fjöldi farþega er nægur.

„Áður fyrr tóku margir þá ákvörðun að ferðast einn eða tvo daga fyrirfram, en þetta mun ekki vera raunin lengur,“ sagði Poria.

„Fólk verður að skipuleggja með löngum fyrirvara og það verður ekki auðvelt,“ hélt hann áfram. „Þetta verður miklu flóknara. Fólk verður að leggja fram vottorð um að það sé ekki með vírusinn. Þeir verða að fylla út mörg eyðublöð áður en þeir ferðast, svo það verður ekki auðveld ákvörðun. “

Sumir farþegar, telur hann, muni aðeins fljúga þegar þeir þurfa það algerlega.

„Aðdráttur leyfir okkur að gera hluti sem við töldum okkur ekki geta áður. Jafnvel í fræðaheiminum, ef þú getur haldið ráðstefnu í gegnum Zoom, höldum við hana í gegnum Zoom í stað þess að ferðast, “sagði hann. „Vinir og ættingjar sem ferðast í brúðkaup, heimsóknir eða aðra félagslega viðburði verða mun minna mál en áður.“

Katar atilkynnt 21. júlí að frá og með 1. ágúst yrði ríkisborgurum og föstum íbúum heimilt að ferðast utan lands og snúa aftur hvenær sem þeir vildu.

Komur frá 40 „löndum með litla áhættu“ þurfa að gangast undir COVID-19 próf við komu á flugvöll og skrifa undir skuldbindingu um sjálf-sóttkví í eina viku.

Eftir sjö daga munu þeir gangast undir annað próf. Ef þeir eru neikvæðir geta þeir hætt í sóttkví; ef þeir eru jákvæðir verða þeir fluttir til ríkisaðstöðu til einangrunar.

Ferðalangar sem koma frá löndum sem eru ekki á öruggum lista verða að fá „víruslaust skírteini“ frá viðurkenndri COVID-19 prófunaraðstöðu ekki meira en 48 klukkustundum fyrir flug og fara að sóttkvíarstefnunni eftir komu.

Um miðjan júní sl Alþjóða ferðamálastofnunin lýst Túnis öruggur ferðamannastaður og 27. júní opnaði Norður-Afríkuríkið landamæri sín aftur fyrir ferðamönnum.

Flugvallayfirvöld í Ísrael tilkynntu 20. júlí að erlendum gestum, með örfáum undantekningum, verði meinað að koma til landsins fyrr en að minnsta kosti 1. september. Fregnir herma að landið muni halda áfram að hindra útlendinga þar til í nóvember.