Getur skemmtisigling bannað þér ... fyrir að kvarta?

Sagan af pari sem hafði oft siglt um Royal Caribbean og var bannað af línunni fyrir, væntanlega, kvartað of mikið um fjölda rása, birtist í gær á MSNBC.com - og verkið hefur kveikt stórfelldar deilur með kröfu sinni. „Hvað í ósköpunum gerðu þeir til að fá ævilangt bann?“ skrifar Anita Dunham-Potter, höfundur verksins. „Þeir kvörtuðu og þeir kvörtuðu hátt.“

Við skiljum eftir ágæti nautakjöts hjónanna gegn Royal Caribbean í aðrar umræður á öðrum stöðum. Það sem hreinskilnislega er meira forvitnilegt er sú skynjun sem er knúin áfram af sögunni um að skemmtisiglingaferðalangar sem tala um skemmtiferðatengd vandamál, í gegnum netdóma eða póstskilaboð á vefsíðum eins og Cruise Critic, eiga á hættu að vera sagt að fara með viðskipti sín annað. Frú Moran, sérstaklega, hefur verið afkastamikil þátttakandi í póstum og umsögnum Cruise Critic.

Það er sérstakt áhyggjuefni í dag fyrir meðlimi samfélags Cruise Critic. Fleiri en 20,000 umsagnir um skemmtisiglingar, lagðar fram af ferðamönnum, eru á síðunni; 13 milljónir staða fjalla um fjölbreytt mál. Og sum þeirra, raunar mörg þeirra, benda á leiðir sem skemmtisiglingar gætu batnað.

Þýðir það að ferðalangar sem skrifa slíkar umsagnir, eða senda slík skilaboð, eiga á hættu að verða bannaðir af skemmtisiglingum að eigin vali?

Hvað Royal Caribbean varðar segir talsmaðurinn Michael Sheehan að farþegum sé aldrei bannað frá skipum línunnar bara fyrir að kvarta. „Lögmæt kvörtun eða áhyggjuefni sem varpað er fram er eitthvað sem við viljum leysa og eitthvað sem við viljum læra af.“ Það er viðhorf sem stjórnendur láta í ljós annars staðar. „Ef þú skrifar álit,“ segir Jennifer de la Cruz hjá Carnival Cruise Lines, „og þú ferð bara upp og segir skemmtiferðaskipið mitt og ráðsmaðurinn minn var skíthæll, ja við ætlum ekki að taka þátt í því. Við höfum aldrei bannað einhverjum frá skipum okkar fyrir að skrifa neikvæða umsögn á netinu. “

Hvað þarftu þá að gera til að láta banna þig skemmtisiglingu?

Stjórnendur skemmtiferðaskipa eru nokkuð tregir til að bjóða upplýsingar um stefnu um að banna farþegum að sigla um borð í skipum sínum - en allir hafa þær. Einn heimildarmaður sagði okkur að höfða ósvífna málsókn gegn línu hennar væri ein örugg leið til að finna landganginn lokað næst þegar ferðamaðurinn vill sigla með fyrirtækið. Nokkrir bentu á að móðgandi, árásargjarn eða ofbeldisfull hegðun gagnvart áhafnarmeðlimum eða samferðamanni væri góð leið til að skera burt (og getur fengið hvatamanninn ræstan frá skipinu áður en núverandi ferð lýkur).

Annar stjórnandi skemmtisiglinga sagði okkur að „það ætti ekki að koma neinum á óvart að fólk sem veldur alvarlegum vandræðum um borð í skemmtiferðaskipi eða skapar hættu fyrir aðra fái mjög litla samúð varðandi löngun sína til að sigla innan skemmtisiglinga. Þeim verður sagt að fara með viðskipti sín annað og það er það sem viðskiptavinir okkar vilja. Þeir vilja ekki fara í skip þar sem fólk er slæleg drykkfelld og veldur slagsmálum eða þar sem það er vitni að ofbeldi innanlands eða þar sem vinkonur þeirra fara að labbast. Farþegar vilja fínt, siðmenntað frí og við vinnum meira að því að ganga úr skugga um að svo sé. Fólk sem hagar sér ekki á viðeigandi hátt - því miður. “

Royal Caribbean (ásamt systurfyrirtækjum Celebrity Cruises og Azamara) hefur komið á fót einu af áþreifanlegustu verklagi og ferlum sem tengjast listanum „ekkert segl“. Í fyrsta lagi setti það fram „stefnu fyrir gesti“ sem skilgreinir sérstaka hegðun sem hún telur verðugan fyrir „ekkert segl“. Þessir, sem fáanlegir eru í öllum farþegarýmum á skipum sínum, fela í sér en eru ekki takmarkaðir við einelti, beiðni, drykkju undir lögaldri, pöntun á þilfarsstólum (allt í lagi, líkurnar á því að vera bannað að hengja þilfarsstóla eru, í lágmarki en það er í stefnunni) reykja á svæðum sem ekki eru tilnefnd og bera ólögleg lyf um borð. Það stafar einnig út óviðunandi tegundir af óöruggri hegðun, þar á meðal „að sitja, standa, leggja eða klifra á, yfir eða yfir einhverjar utanaðkomandi eða innri handrið eða aðrar hlífðar hindranir.“

Við höfum enga stefnu, segir Sheehan hjá Royal Caribbean, við Cruise Critic, „fyrir að banna fólk sem skrifar neikvæðar umsagnir eða færslur.“

Siðareglur setja einnig afleiðingarnar. Þetta er allt frá munnlegri viðvörun eða flutningi frá skipinu til að vera í sóttkví í fangaklefa eða neitað um borð í framtíðar skemmtisiglingum í Royal Caribbean.

Að auki eru mál sem tengjast hegðun farþega annáluð af starfsmönnum um borð og tekin fyrir mánaðarlega af nefnd yfirmanna frá sviðum eins og öryggi, sjórekstri (skipstjóra), lögfræði, almannatengslum, hótelrekstri og pöntunum. Þeir viðskiptavinir sem að lokum gera það að verkum að þeir eru settir á bannlistann eru látnir vita ef og þegar þeir reyna að bóka framtíðarsiglingu með línunni.

Gary Bald, varaforseti Royal Caribbean og öryggisstjóri línunnar, hefur umsjón með þessum átaksverkefnum og bendir á að „ekkert segl“ sé nokkuð sjaldgæft, þar sem einn af hverjum 20,000 farþegum lendi á listanum. „Bara til að hafa þetta í samhengi erum við í raun að gera allt sem við getum til að veita yndislegt gestafrí. Því miður er það, í mjög sjaldgæfum tilvikum, nauðsynlegt að grípa til róttækari ráðstafana þegar óstýrilátur gestur er. En við erum ekki í því að henda fólki af skipum. “

Ef staða „ekkert segl“ er nokkuð óvenjuleg í iðnaði, hvað pirrar og jafnvel reiðir starfsmenn skemmtisiglinga er þegar orðrómur gengur yfir í netsamfélögum. „Ef upplýsingarnar eru rangar viljum við að þær verði leiðréttar,“ segir Rose Abello frá Holland America. „Til dæmis þegar fólk er að spekúlera í gegnum skilaboðatafla um útfærslu fyrir skipin okkar, segjum 2010, og við höfum ekki sent neinar tilkynningar og upplýsingarnar eru villandi, myndum við ná til [vefsvæða eins og Cruise Critic] og segðu „getið þið lagað það“ - og þið hafið það. “

En hér vega skemmtisiglingar og nánar tiltekið Cruise Critic þungt í sambandi við skemmtisiglingar. „Þegar skemmtisigling hringir um ónákvæmar upplýsingar,“ segir Laura Sterling, samfélagsstjóri Cruise Critic, „ég er fullkomlega ánægð með að birta áminningu og segir skýrt að skemmtisiglingin hafi sent mér þetta til að senda það. Þessi dæmi eru fá og langt á milli. “ Hún rifjar upp nýlega þræði sem varða bókunarheimildir fyrir skemmtisiglingu sem farþegaklúbbi Azamara var boðið. „Athugasemdirnar á þræðinum sýndu að fólk var greinilega ringlað í málinu og Azamara spurði hvort við myndum birta upplýsingar sem skýrðu. Við erum ánægð með það og í skilaboðunum kom skýrt fram að við værum að senda eftir fyrirmælum línunnar. “

En þessi vilji til að skýra hefur ekkert með neikvæða umfjöllun eða færslu félagsmanna að gera, segir Sterling. „Skemmtisiglingar hafa aldrei, nokkurn tíma - og í alvöru ég er ekki að grínast - beðið okkur um að taka niður eitthvað sem speglast illa í þeim.“

Sterling bendir á að fjarlægja megi færslur sem brjóta í bága við samfélagsreglur. „En það er aldrei vegna þess að umsögn er neikvæð. Við höfum tvo staði: birtar umsagnir og stjórnirnar. Mér er alveg sama þó framlag sé algerlega neikvætt, við munum birta það. Við erum ekki hér til að dæma dóma eða færslur eða breyta þeim á nokkurn hátt. “

Í millitíðinni er það nú þegar vel þekkt af mörgum meðlimum Cruise Critic að skemmtiferðaskipin eru neikvæð eða jákvæð og fylgjast með og lesa það sem sagt er á netinu. Reyndar hafa sumar skemmtisiglingalínur í raun skapað störf þar sem starfsmenn kanna skemmtisiglingatengda vefsíður og tilkynna stjórnendum. „Við höfum starfsfólk sem skoðar hvað er að gerast á spjallborðunum á netinu af ýmsum ástæðum,“ segir de la Cruz frá Carnival. „Fyrst og fremst er þetta dýrmætt form viðbragða.“

„Niðurstaðan,“ segir Sterling, „er að ég trúi sannarlega ekki að neinum farþega sé bannað að fara í skemmtisiglingu vegna einhvers sem þeir birtu á síðuna okkar. Ég myndi vona að skemmtisiglingarnar notuðu endurgjöfina á borðum í góðum tilgangi. “

cruisecritic.co.uk