Frontier: JetBlue er ekki að segja þér sannleikann

Frontier: JetBlue er ekki að segja þér sannleikann
Frontier: JetBlue er ekki að segja þér sannleikann
Avatar Harry Johnson
Skrifað af Harry Jónsson

Andakaup JetBlue myndi leiða til dauða - staðreynd að engin peningaupphæð, kjaftæði eða ranghugmynd mun breytast

Frontier Group Holdings, Inc., móðurfélag Frontier Airlines, Inc., gaf í dag út eftirfarandi yfirlýsingu varðandi fyrirhugaðan samruna Frontier við Spirit.

Undanfarnar vikur hefur JetBlue lýst því yfir að stjórnun Spirit feli sig á bak við „falsar“ og „villandi“ áhyggjur af samkeppnismálum til að neita JetBlue um réttinn til að taka við – og eyða úr tilverunni – stærsta ofur-lággjaldaflugfélag landsins.

JetBlue er ekki að segja þér sannleikann. A Spirit kaup af JetBlue myndi leiða til öngþveitis - staðreynd að engin peningaupphæð, kjaftæði eða ranghugmynd mun breytast. Og eina verðmætin sem hluthafar Spirit myndu líklega fá af tillögu JetBlue er andstæða uppsagnargjaldið, vegna þess að tillögu JetBlue skortir allar raunhæfar líkur á að fá samþykki eftirlitsaðila.

JetBlue viðurkenndi að það muni varanlega fjarlægja getu af markaðnum með því að endurnýta flota Spirit til að fjarlægja sæti. Lögfræðingar samkeppniseftirlitsins kalla það „framleiðslatakmörkun“ og það er banvænt fyrir tilboð JetBlue. Svo eru viðurkenndar verðhækkanir JetBlue. Minni fluggeta þýðir hærri fargjöld. Forstjóri JetBlue, Robin Hayes, veit það svo sannarlega. Hann sagði fyrir örfáum dögum: „Meðalverð flugfargjalda mun hækka vegna þess að það er [SIC] færri sæti.“ Það er nákvæmlega það sem JetBlue myndi gera með flota Spirit. Reyndar, þegar JetBlue tilkynnti tilboð sitt þann 6. apríl sagði að kaupin myndu Auka hagnaðarhlutfall hennar, þrátt fyrir hærri kostnað.

Þessar staðreyndir - viðurkenndu hærra verð og minni framleiðsla - tryggja að JetBlue gæti aldrei tryggt leyfi fyrir fyrirhuguðum kaupum sínum á Spirit. Engin „afsal“ á flugvallarafgreiðslum eða hliðum, eða rangar fullyrðingar eða brellur, geta lagað banvæn vandamál JetBlue.

Og þetta eru ekki einu sinni einu reglugerðarvandamál JetBlue. Samkeppnishamlandi rökin fyrir tilboði þess eru augljós. JetBlue viðurkenndi það meira að segja og sagði í 2021-K 10 að Frontier/Spirit samningurinn væri ógn við „samkeppnishæfni“ JetBlue – og dæmi um samruna sem „gæti valdið því að fargjöld keppinauta okkar lækkuðu. Herra Hayes viðurkenndi síðar að „tímasetning“ tilboðs JetBlue væri „örugglega knúin áfram af tilkynningu“ um fyrirhugaðan ULCC samruna.

Svo er það yfirvofandi málsókn bandaríska dómsmálaráðuneytisins gegn JetBlue til að koma í veg fyrir norðausturbandalag sitt við American Airlines. Þrátt fyrir að fullvissa alla - þar á meðal hluthafa Spirit - um að viðskipti myndu dreifa goðsagnakenndum, svokölluðum „JetBlue áhrifum,“ viðurkenndi hr. Hayes áður ástæðu DOJ fyrir að höfða mál NEA: „DOJ telur að áhrif Bandaríkjamanna muni binda enda á "JetBlue áhrif." Dómsmálaráðuneytið hefur því þegar mótmælt röksemdum JetBlue fyrir viðskiptum. Og, þvert á fullyrðingu herra Hayes um að NEA málaferlin verði leyst innan skamms – og muni því engin áhrif hafa á hvorn veginn sem er á JetBlue/Spirit kaupin – mun það örugglega taka ár að leysa NEA-málið, með réttarhöldum og öllum óumflýjanlegum kærum. Á meðan hluthafar Spirit bíða eftir hverju, nákvæmlega? Skilagjald, árum síðar, af blekkingu JetBlue tilboðinu?

Í margar vikur hefur JetBlue fyllt loftbylgjurnar af hávaða. Það hefur deilt ótrúlegum fjölda villandi fullyrðinga, allt á sama tíma og hunsað augljós og banvæn samkeppnisvandamál. Reyndar, bara í gær, hélt JetBlue því fram að „utanaðkomandi sérfræðingar séu sammála um að innan núverandi ríkisstjórnar hafi viðskipti okkar svipaða möguleika og Frontier á að fá samþykki.4 JetBlue inniheldur auðvitað enga uppsprettu - svo „ytri sérfræðingar“ sem það virðist vera að tala um? Það er mjög eigin lögfræðingur JetBlue ráðinn auðhringavarnarlögfræðingur.

JetBlue vill að þú haldir að Frontier og JetBlue komi með samkeppnishættuáhættu sem eru aðeins mismunandi að stigum, ekki í eðli sínu. En ekkert gæti verið fjær sannleikanum. JetBlue kaup á Spirit gátu ekki heppnast.

Samruni Frontier/Spirit er allt öðruvísi. Viðskipti okkar munu auka framleiðslu og lækka verð með því að færa ofurlág fargjöld á fleiri flugleiðir í samkeppni við stærri, dýrari og hærri flugfélög. Sameinað Frontier og Spirit mun örva eftirspurn með því að hvetja fólk til að fljúga þegar háu fargjöldin sem JetBlue og Big Four bjóða myndu annars verðleggja þá út af markaðnum.

Um höfundinn

Avatar Harry Johnson

Harry Jónsson

Harry Johnson hefur verið verkefnisritstjóri fyrir eTurboNews í meira en 20 ár. Hann býr í Honolulu á Hawaii og er upprunalega frá Evrópu. Hann nýtur þess að skrifa og flytja fréttir.

Gerast áskrifandi
Tilkynna um
gestur
0 Comments
Inline endurgjöf
Skoða allar athugasemdir
0
Vilt elska hugsanir þínar, vinsamlegast skrifaðu athugasemdir.x
()
x
Deildu til...