Frankfurt flugvöllur (FRA) inn í nýtt tímabil: Flugstöð 1, ein fullkomnasta aðstaða sinnar tegundar nokkurs staðar í Evrópu, opnaði dyr sínar fyrir almenningi. Í fyrsta skipti voru öll helstu ferli sem snúa að farþegum, frá innritun til farþega, undir einu þaki. Sama dagsetning var hleypt af stokkunum samþættum samgöngum á Frankfurt flugvelli: neðanjarðar svæðis lestarstöðin gaf flugvellinum beinan aðgang að járnbrautarneti Þýskalands á landsvísu.
„Opnun flugstöðvar 1 markaði nýtt tímabil fyrir flugvöllinn,“ sagði Dr. Stefan Schulte, forstjóri Fraport AG, fyrirtækisins sem rekur Frankfurt flugvöllur. „Stærri flugvélar, hraðar flutningar, farangursmeðferðarkerfi sem var í fyrsta sæti á heimsvísu, auk nýtískulegra innviða – allt þetta styrkti stöðu flugvallarins sem leiðandi flugmiðstöð Þýskalands. Og í samvinnu við samstarfsaðila okkar höfum við haldið áfram að þróa flugvöllinn á síðustu hálfri öld.“
Langtímasýn
Áætlanir um nýju „Central Terminal“, eins og hún hét upphaflega, voru fyrst samdar á fimmta áratugnum. Byggingarframkvæmdin sjálf tók sjö ár og störfuðu allt að 1950 starfsmenn á staðnum. Fjármagnsútgjöld vegna flugstöðvarinnar og neðanjarðarlestarstöðvar námu alls um milljarði þýskra marka. Uppistaðan í rekstri flugstöðvarinnar var og er farangursmeðferðarkerfið; strax í upphafi var það lykillinn að því að gera farþegaflutninga aðeins 2,500 mínútur.
Forstjóri Schulte útskýrði: „Skipulagningarmennirnir höfðu langtímasýn. Opnun svæðisbundinnar lestarstöðvar var grunnurinn að farsælum samgöngutengingum. Árið 1974 voru 100 lestir á dag á flugvöllinn. Nú höfum við yfir 500 svæðis- og langlínuþjónustur. Og við erum áfram brautryðjandi í samþættum flutningum. Enginn annar þýskur flugvöllur hefur betri aðgang að járnbrautarnetinu.“
Flugstöðin var upphaflega hönnuð fyrir um það bil 30 milljónir farþega árlega. Árið 1972 sinnti flugvöllurinn um 12 milljónir ferðamanna. Farið var yfir 30 milljóna markið í fyrsta skipti árið 1992. Árið 2019 var annasamasta ár frá upphafi, með 70 milljónir farþega, 80 prósent fóru eða komu um flugstöð 1.
Frá vígslu flugstöðvarinnar hefur Fraport fjárfest um 4.5 milljarða evra í stækkun hennar og frekari endurbætur.
Undirbúningur fyrir framtíðina
Flugstöð 1 er áfram hjarta flugvallarins og gott dæmi um árangursríka áframhaldandi uppbyggingu núverandi innviða. Undir merkinu „Building the Future – Transforming Terminal 1“ mun aðstaðan sjá frekari endurbætur. Frá 2027 munu 16 öryggisakreinar, með nýju skipulagi og nýjustu tækni, tryggja hnökralaust farþegaflæði og flutninga. Jafnframt verður farþegum boðið að versla á enduruppgerðum markaðstorgi á flugsvæði B-bryggju.
Í nánu samstarfi við flugfélögin hefur Fraport þegar kynnt marga stafræna og sjálfvirka ferla um allan flugvöllinn og heldur áfram að rúlla út fleiri. Líffræðileg tölfræði, til dæmis, mun gera alla farþegaupplifunina hraðari og þægilegri.
Í framtíðinni verður hægt að fara með Sky Line skutlunni frá norðri til suðurs flugvallarins um nýja stöð við flugstöð 1. Það tekur aðeins átta mínútur að ferðast fólksflutninga milli flugstöðvar 1 og flugstöðvar 2 og 3.
Schulte sagði að lokum: „Flugiðnaðurinn hefur staðið af sér ýmsar stórar kreppur á síðustu 50 árum. Og við erum enn í miðri alvarlegustu kreppunni allra. Engu að síður er ég þess fullviss að til lengri tíma litið muni flugsamgöngur aukast aftur. Bygging flugstöðvar 3 þýðir að við verðum vel undirbúin og við höfum lagt grunninn að framtíðarvexti. Við erum líka að takast á við áskoranir eins og loftslagsbreytingar, frekari hávaðastjórnun og stafræna umbreytingu. Við erum að skrifa næstu kafla í velgengnisögu okkar. Fjárfestingar okkar gagnast Frankfurt svæðinu og þjóðarbúskapnum, sem og viðskiptavinum okkar og starfsmönnum við hlið Þýskalands til heimsins.“
