Með tilkynningu um afpantanir á flugi Vegna verkfalls frönsku flugumferðarstjórnarsambanda sem fyrirhugað er að halda 20. nóvember, hefur landsþing Frakklands samþykkt ný lög til að lágmarka slík verkföll.
Nokkrir franskir flugvellir flug verður aflýst á mánudaginn vegna áætlaðs verkfalls frönsku flugumferðarstjórnarstéttanna þann 20. nóvember.
Nýlega samþykkt lög í Assemblée Nationale banna ekki flugumferðarstjórum að gera verkfall.
Hins vegar felur það einstökum starfsmönnum að veita vinnuveitendum sínum að minnsta kosti 48 klukkustunda fyrirvara ef þeir hyggjast taka þátt í verkfallinu, sem er í samræmi við gildandi reglur fyrir SNCF járnbrautarstarfsmenn og RATP, almenningssamgöngufyrirtæki í París.
Hin nýja krafa um 48 klukkustunda fyrirvara gerir atvinnurekendum kleift að móta sérstakar verkfallsáætlanir sem byggja á fjölda starfsmanna sem eru í boði. Einstakir flugumferðarstjórar eru nú ekki skyldugir til að veita þessa tilkynningu en stéttarfélögum er skylt að tilkynna um verkfall fyrirfram.
Franska flugmálastjórnin, DGAC, beinir þeim tilmælum til flugfélaga að hætta við ákveðið hlutfall flugs á verkfallsdögum og áætla líklega kjörsókn starfsmanna, eins og að draga úr flugi um 30% á Charles de Gaulle flugvelli. Flugfélög hafa svigrúm til að velja hvaða flug á að aflýsa og forgangsraða oft langleiðum. Innleiðing 48 klukkustunda uppsagnarfrests myndi gera DGAC kleift að betrumbæta verkfallsáætlanir sínar, sem mun líklega leiða til færri afpöntunar flugs þar sem núverandi verð hafa tilhneigingu til að vera varkár.
Samgönguráðherra Clément Beaune sagði að „verndandi og yfirvegað“ eðli laganna miði að því að leysa „ósamhverfa kerfið“ sem veldur „skipulagsleysi í almannaþjónustu“.
Frumvarpið, sem var lagt fram af Damien Adam úr miðjuflokki Macron forseta, var samþykkt með 85 atkvæðum og 30 á móti. Andstaða kom fyrst og fremst frá vinstrisinnuðum þingmönnum og töldu frumvarpið „ógnun gegn verkfallsrétti,“ eins og Lisa Belluco, þingmaður græningjaflokksins, sagði. Mikilvægt er að nýju lögin takmarka hvorki verkfallsrétt flugumferðarstjóra né tryggja lágmarksþjónustu.
Áhrif verkfallsins eru háð þátttöku verkalýðsfélaga. Stærsta stéttarfélag flugumferðarstjóra, SNCTA, hefur lýst yfir „ólympískum vopnahléi“, lofað að ekki verði verkfall fyrr en eftir Parísarleikana og styður nýju lögin. Aftur á móti eru smærri verkalýðsfélög reið og hafa boðað verkfall mánudaginn 20. nóvember í mótmælaskyni.
Franskir flugumferðarstjórar eiga met í verkfalli í Evrópu, samkvæmt rannsókn öldungadeildar Bandaríkjaþings frá 2005 til 2016, þar sem fram kom 249 verkfallsdagar í Frakklandi samanborið við 34 á Ítalíu, 44 í Grikklandi og færri en tíu í öðrum ESB-ríkjum. Vegna stefnumótandi stöðu Frakklands hafa verkföll þeirra veruleg áhrif á evrópskt flug sem fer um franska lofthelgi, samtals um 3 milljónir fluga árlega.
Flugfélag fjárhagsáætlunar Ryanair hefur mótmælt þessum aðgerðum harðlega og leitað íhlutunar ESB til að koma á verkfallseftirliti á Frakkland. Ryanair hefur harmað umfangsmiklar tafir af völdum verkfalla franskra flugumferðarstjórna, sem hafa áhrif á hundruð þúsunda farþega, eins og fram kemur í kvörtun þeirra í janúar.
