Réttindi flugmanna hópurinn sendi í dag frá sér eftirfarandi athugasemdir við fyrirhugað frumvarp til loftsöryggis öldungadeildar:
Löggjöfin sem öldungadeildarþingmaðurinn Wicker og öldungadeildarþingmaðurinn hafa kynnt er skref í rétta átt. En eins og nú er samið er frumvarpið ófullnægjandi til að endurvekja traust almennings á flugöryggi og ólíklegt hefði verið að koma í veg fyrir hrun flugs JT610 og flugs ET302.
Án kerfisbreytinga mun sagan ekki dæma harmleik Boeing 737 MAX eingöngu sem frávik. Ný flugvél verður banvæn galli. Boeing 737 MAX gæti enn verið banvæn.
Ef við höldum áfram að leyfa FAA að missa bæði tækniþekkinguna og valdið yfir Boeing, þá væri barnalegt að trúa því að við myndum sjá allt annað en endursýningu á flýttu, spilltu, skammsýnu hugarfarinu sem leitar yfir öryggi Boeing 737 MAX vottunar og framleiðslu. Og ef bandarísk fyrirtæki halda áfram að grípa til samviskulausra leiða til að hámarka hluthafa virði og bætur stjórnenda, aðrar þjóðir eins og Kína og ESB, þar sem flugvélaframleiðendur fá bæði fjárhagslegan stuðning stjórnvalda og eru undir stjórn og / eða eignarhaldi ríkisstjórnarinnar, bilanir Boeing 737 MAX má ekki aðeins endurtaka sig heldur munu aðrar þjóðir líklega ná forystu Bandaríkjanna og útrýma milljónum starfa í atvinnufluginu. Tíu milljónir dala í rannsóknum og þjálfun eru smásjá í þessu samhengi eins og kveðið er á um í núverandi frumvarpi.
FlyersRights.org eru stærstu samtök flugfarþega sem standa fyrir hagsmunum farand almennings. Við getum ekki stutt neina löggjöf fyrr en eftirfarandi ráðstafanir eru teknar með:
- Fjarlæging sendinefndar FAA til Boeing vegna öryggiskerfa og nýrra kerfa
- Framkvæmd JATR tilmæla
- Útgáfa skjala og gagna til almennings og óháðra sérfræðinga áður en 737 MAX er jarðtengdur.
- Framfylgja refsiverðum og borgaralegum viðurlögum vegna starfsmanna Boeing sem ljúga, villa um eða leyna upplýsingum frá FAA
Við erum að sjá hrikaleg áhrif af afnám hafta á flugöryggi. Hundruð manna hafa hörmulega tapast í flugslysum sem hægt var að koma í veg fyrir, mörg þúsund einkarekin störf í Bandaríkjunum hafa tapast, almenningur treystir ekki lengur dómi FAA og sjálfstæði þeirra og erlend flugmálayfirvöld munu ekki lengur vísa til niðurstaðna þess.
FlyersRights.org skorar á þingið að vernda flugöryggi. Þetta mun taka grundvallarbreytingum, þar með talið breytingum sem óháða JATR mælir með.
Með kveðju,
/ s / Paul Hudson
Paul Hudson
Forseti, FlyersRights.org
Meðlimur í ráðgjafarnefnd flugmálastjórnar FAA (1993-nú)
1530 P St NW, Washington, DC 20005
4411 Bee Ridge Rd., # 274, Sarasota, FL 34233
800-662-1859 EXT. 0
Júní 30, 2020
#byggingarferðalag
HVAÐ Á AÐ TAKA ÚR ÞESSARI GREIN:
- Og ef bandarísk fyrirtæki halda áfram að grípa til óprúttna leiða til að hámarka verðmæti hluthafa og launakjör stjórnenda, munu aðrar þjóðir eins og Kína og ESB, þar sem flugvélaframleiðendur fá bæði fjárstuðning frá stjórnvöldum og eru undir stjórn og/eða eignarhaldi stjórnvalda, bilanir í Boeing 737 MAX getur ekki aðeins endurtekið sig heldur munu aðrar þjóðir líklega taka fram úr bandarískri forystu og útrýma milljónum starfa í atvinnufluginu.
- Ef við höldum áfram að leyfa FAA að missa bæði tæknilega sérfræðiþekkingu og vald yfir Boeing, væri barnalegt að trúa því að við myndum sjá allt annað en endursýningu á skyndilegu, spilltu, skammsýnu gróðaleitar-umfram-öryggishugsuninni. Boeing 737 MAX vottun og framleiðsla.
- En eins og það er nú samið er frumvarpið ófullnægjandi til að endurheimta traust almennings á flugöryggi og hefði verið ólíklegt að það hefði komið í veg fyrir slys í flugi JT610 og flugi ET302.
