Aukning á millilandaferðum eykur flugumferð í maí um 83%

Aukning á millilandaferðum eykur flugumferð í maí um 83%
Willie Walsh, forstjóri IATA
Avatar Harry Johnson
Skrifað af Harry Jónsson

Mörg helstu alþjóðlegu leiðarsvæði - þar á meðal innan Evrópu og Mið-Austurlönd-Norður-Ameríku - eru þegar farin yfir mörkin fyrir COVID-19

The Alþjóðasamtök flugflutninga (IATA) tilkynnti farþegagögn fyrir maí 2022 sem sýna að bati í flugferðum hraðaði á leiðinni inn í annasamt sumarferðatímabil á norðurhveli jarðar.

  • Heildarumferð í maí 2022 (mælt í farþegakílómetrum með tekjum eða RPK) jókst um 83.1% miðað við maí 2021, að mestu knúin áfram af miklum bata í millilandaumferð. Umferð á heimsvísu er nú 68.7% af því sem var fyrir kreppuna. 
  • Innanlandsumferð fyrir maí 2022 jókst um 0.2% miðað við árið áður. Verulegar umbætur á mörgum mörkuðum duldu 73.2% samdrátt á kínverska heimamarkaðinum á milli ára vegna takmarkana sem tengjast COVID-19. maí 2022 innanlandsumferð var 76.7% af maí 2019.
  • Alþjóðleg umferð hækkaði um 325.8% samanborið við maí 2021. Losun ferðatakmarkana í flestum hlutum Asíu flýtir fyrir endurheimt millilandaferða. Alþjóðleg RPK í maí 2022 náðu 64.1% af stigum maí 2019.

„Ferðabatinn heldur áfram að aukast. Fólk þarf að ferðast. Og þegar stjórnvöld fjarlægja COVID-19 takmarkanir gera þær það. Mörg helstu alþjóðlegu leiðarsvæðin - þar á meðal innan Evrópu, og Miðausturlönd-Norður-Ameríku - eru nú þegar farin yfir mörkin fyrir COVID-19. Að fjarlægja allar COVID-19 takmarkanir algjörlega er leiðin fram á við, þar sem Ástralía er sú nýjasta til að gera það í þessari viku. Helsta undantekningin frá bjartsýni á þessu uppsveiflu í ferðalögum er Kína, þar sem 73.2% samdráttur varð í ferðalögum innanlands miðað við árið áður. Áframhaldandi núll-COVID stefna þess er úr takti við umheiminn og það sýnir sig í verulega hægari bata Kínatengdra ferðalaga, “sagði Willie Walsh, forstjóri IATA. 

Alþjóðlegir farþegamarkaðir

  • Evrópskir flutningsaðilar Umferð í maí jókst um 412.3% samanborið við maí 2021. Afkastageta jókst um 221.3% og sætanýting hækkaði um 30.1 prósentustig í 80.6%. Áhrif stríðsins í Úkraínu voru áfram takmörkuð við svæði sem hafa bein áhrif. 
  • Asíu-Kyrrahafsflugfélög jókst um 453.3% í umferð í maí miðað við maí 2021. Þetta er umtalsvert hærra en 295.3% hagnaður á milli ára sem skráður var í apríl 2022. Afkastageta jókst um 118.8% og sætanýting jókst um 43.6 prósentustig í 72.1%. Framfarir á svæðinu eru knúnar áfram af minni höftum á flestum mörkuðum svæðisins, nema Kína.
  • Mið-Austurlönd flugfélög umferð jókst um 317.2% í maí samanborið við maí 2021. Afkastageta maí jókst um 115.7% samanborið við árið áður og sætanýting hækkaði um 37.1 prósentustig í 76.8%. Stigvaxandi enduropnun asískra markaða eykur umferð um miðstöðvum við Persaflóa.
  • Norður-Ameríkuflutningafyrirtæki upplifði 203.4% umferðaraukningu í maí samanborið við 2021 tímabilið. Afkastageta jókst um 101.1% og sætanýting hækkaði um 27.1 prósentustig í 80.3%. Þar sem flestar takmarkanir eru fjarlægðar fyrir ferðamenn frá þessu svæði, halda ferðamennsku og mikill ferðavilji áfram að stuðla að alþjóðlegum bata þar sem nokkur önnur leiðasvæði eru nú betri en árið 2019.
  • Suður-AmeríkuflugfélögMaí umferð jókst um 180.5% samanborið við sama mánuð árið 2021. Maí afkastageta jókst um 135.3% og sætanýting jókst um 13.5 prósentustig í 83.4%, sem var hæsta sætanýting landshlutanna 20. mánuðinn í röð. Sumar leiðir, þar á meðal þær frá Mið-Ameríku til Evrópu og til Norður-Ameríku, eru betri en árið 2019.
  • Afríkuflugfélög hafði 134.9% hækkun í maí RPK samanborið við fyrir ári síðan. Maí 2022 jókst afkastageta um 78.5% og sætahlutfall hækkaði um 16.4 prósentustig í 68.4%, það lægsta meðal landshluta. 

2022 vs 2019

Sterk afkoma á flestum alþjóðlegum og innlendum mörkuðum miðað við fyrir ári síðan hjálpar til við að ná eftirspurn farþega upp í 2019 stig. Heildar RPKs í maí 2022 náðu 68.7% af maí 2019 stigum, sem var besti árangur gegn ferðalögum fyrir COVID-19 það sem af er ári. 

„Endurbatinn á ferðamörkuðum er ekki síður en áhrifamikill. Þegar við flýtum okkur í átt að hámarki sumarsins á norðurhveli jarðar eru stofnar í kerfinu að birtast í sumum evrópskum og Norður-Ameríkustöðvum. Enginn vill sjá farþega þjást af töfum eða afbókunum. En farþegar geta treyst því að verið sé að hrinda lausnum í framkvæmd. Flugfélög, flugvellir og stjórnvöld vinna saman, hins vegar mun það taka tíma og þolinmæði á þeim fáu stöðum þar sem flöskuhálsarnir eru hvað alvarlegastir að halda uppi vinnuafli sem þarf til að mæta vaxandi eftirspurn. 

Til lengri tíma litið verða stjórnvöld að bæta skilning sinn á því hvernig flugið starfar og vinna nánar með flugvöllum og flugfélögum. Eftir að hafa skapað svo mikla óvissu með hnéskelfilegum COVID-19 stefnumótum og forðast flest tækifæri til að vinna í sameiningu byggt á alþjóðlegum stöðlum, gerðu aðgerðir þeirra lítið til að gera mjúka aukningu á starfseminni kleift. Og það er óásættanlegt að iðnaðurinn standi nú frammi fyrir mögulegri refsiverðri reglugerðaflóð þar sem nokkrar ríkisstjórnir fylla upp regludagatöl sín eftir COVID-19. Flug hefur skilað sínu besta þegar stjórnvöld og iðnaður vinna saman að því að samþykkja og innleiða alþjóðlega staðla. Þetta grundvallaratriði er jafn satt eftir COVID-19 og það var á öldinni áður. sagði Walsh.

Um höfundinn

Avatar Harry Johnson

Harry Jónsson

Harry Johnson hefur verið verkefnisritstjóri fyrir eTurboNews í meira en 20 ár. Hann býr í Honolulu á Hawaii og er upprunalega frá Evrópu. Hann nýtur þess að skrifa og flytja fréttir.

Gerast áskrifandi
Tilkynna um
gestur
0 Comments
Inline endurgjöf
Skoða allar athugasemdir
0
Vilt elska hugsanir þínar, vinsamlegast skrifaðu athugasemdir.x
()
x
Deildu til...