Verkalýðsfélag flugmanna mun nota hörmungarnar sem var afstýrt með naumindum síðasta fimmtudag til að biðja British Airways í dag um að hætta við það sem það heldur því fram að gæti verið veikingu öryggisstaðla hjá nýju systurflugfélagi.
Mínútum áður en Boeing 777 brotlenti á Heathrow, hafði BA-nefnd samtaka flugmanna í Bretlandi (Balpa) greitt atkvæði um að efna til atkvæðagreiðslu meðal 3,000 flugmanna flugfélagsins.
Verkalýðsfélagið, sem mótmælir áformum BA um að stofna flugfélag með sérstakri hópi flugmanna sem fljúga á milli New York og Parísar eða Brussel, ákvað að fresta atkvæðagreiðslunni til að leyfa flugfélaginu að einbeita sér að því að jafna sig eftir hrunlendinguna.
Síðdegis í gær var flak Boeing 777-þotunnar fjarlægt af suðurbrautinni og hefðbundnar flugáætlanir hófust á ný á Heathrow þar sem í ljós kom að tölvubilun var líklegasta orsök stöðvunar á vél BA038.
Tæknistarfsmenn British Airways telja að tölvustýrt stjórnkerfi Boeing flugvélarinnar hafi valdið því að báðir hreyflar biluðu í síðustu niðurleið hennar í átt að Heathrow á fimmtudag. Allir 136 farþegar og 16 áhöfn komust lífs af.
Sérfræðingar sögðu að samtímis vélrænni bilun í vélunum tveimur væri „óhugsandi“. Þeir lögðu til að bilunin hlyti að liggja í tölvukerfinu sem stjórnaði þeim.
„Það eru aðskildar sjálfvirkar inngjafar, vinstri tölva og hægri tölva. . . allt er klofið,“ sagði fyrrverandi 777 flugmaður. „Til þess að báðar vélarnar bili á sama tíma þarf að hafa skipað henni.
Rannsóknardeild flugslysa hefur hlaðið niður öllum gögnum úr flugritum flugvélarinnar og er búist við að bráðabirgðaskýrsla hennar um atvikið verði gefin út eftir 30 daga.
Síðdegis í dag munu verkalýðsfulltrúar hitta stjórnendur BA í höfuðstöðvum flugfélagsins nálægt Heathrow og gera ljóst að atkvæðagreiðslan gangi eftir nema BA víki.
BA hefur haldið því fram að öryggisstaðlar verði þeir sömu hjá nýja flugfélaginu, OpenSkies, og hjá aðalfélaginu.
En Balpa segir að það hafi áhyggjur af því að verið sé að taka upp aðskilin réttindi, sem þýðir að flugmenn OpenSkies þyrftu að fara á viðbótarnám ef þeir vildu flytja til British Airways.
Balpa vill að flugmenn flugfélaganna tveggja starfi sem einn aðili, með sömu þjálfun og eitt röðunarkerfi, þar sem starfsaldur er tengdur fjölda ára innan félagsins.
Balpa mun halda því fram í dag að flugslysið hafi undirstrikað mikilvægi þess að vera með mjög þjálfaða og reynda flugmenn í samræmi við sameiginlega staðla. BA hefur hrósað skjótum aðgerðum flugmannanna, John Coward og Peter Burkill, til að koma í veg fyrir mun verra atvik.
Jim McAuslan, framkvæmdastjóri Balpa, sagði: „Ef síðustu 72 klukkustundir hafa ekki skipt um skoðun fyrirtækisins, þá veit ég ekki hvað. Við höfum áhyggjur af því að OpenSkies gæti haft mismunandi staðla.
„Við höfum líka áhyggjur af því að þegar þú byrjar að útvista þá missir þú stjórn á gæðum.
Flugmenn BA telja að flugfélagið sé að reyna að brjóta tök sín á félaginu með því að stofna annað flugfélag sem mun hafa lægri rekstrarkostnað. Flugmennirnir óttast að OpenSkies muni vaxa hratt og gæti verið notað af BA sem samningsatriði í samningaviðræðum um laun og kjör.
BA tilkynnti í þessum mánuði að það myndi nýta sér sáttmála um frelsi á flugferðamarkaði milli Evrópu og Bandaríkjanna með því að búa til OpenSkies.
Flugfélagið, sem er nefnt eftir sáttmálanum, mun leyfa BA að keppa beint við evrópsk fyrirtæki eins og Air France-KLM.
OpenSkies mun byrja að fljúga í júní á milli New York og Parísar eða Brussel, með Boeing 757 flugvélum með aðeins 82 sætum.
Talsmaður BA neitaði að svara spurningum um mismunandi hæfi sem gæti gilt hjá flugfélögunum tveimur. Hann sagði: „Við eigum að halda áfram viðræðum við Balpa á mánudaginn. Það væri ekki rétt að tjá sig áður en þessar viðræður hefjast.“
timesonline.co.uk
