Ferðamálaviðræður slitna í Afríku

talksss
talksss
Avatar Linda Hohnholz
Skrifað af Linda Hohnholz

Hinir edrúu hagsmunaaðilar í ferðaþjónustu beggja vegna landamæra Kenýa og Tansaníu lýstu fyrr í dag yfir gremju sinni, vonbrigðum og oft beinlínis reiði yfir þeirri staðreynd að lang-o

Hinir edrúu hagsmunaaðilar í ferðaþjónustu beggja vegna landamæra Kenýa og Tansaníu lýstu fyrr í dag yfir gremju sinni, vonbrigðum og oft beinlínis reiði yfir því að löngu tímabærar viðræður um ferðaþjónustu milli landanna tveggja hefðu strandað og endað í gríðarmikilli pattstöðu. hlutföllum.

Upplýsingar voru áðan um kvartanir um kynjahlutfall í viðræðunum, sem miðað við afrekaferil kvenna í ferðaþjónustu í Austur-Afríku gæti vel hafa skilað annarri niðurstöðu þar sem dömurnar eru þekktar fyrir að vera raunsærar og árangursmiðaðar. Kenýska sendinefndin var eingöngu skipuð körlum.

Tanzaníska sendinefndin var með konur í liðinu en aðeins kannski þriðjungur liðs þeirra var af kvenkyni, sem vekur aftur spurningar ef ekki finnist nógu hæfir konur til að vera hluti af samningateymunum.

Tveggja daga viðræðna 18. og 19. mars, eftir á að hyggja, skilaði litlu öðru en að koma söguhetjunum tveimur inn í eitt herbergi, þar sem, eftir það sem hefur verið lýst sem aðeins lauslegum prýði í upphafi, voru steyptar steyptar stellingar endurteknar yfir og aftur.

Samhliða þessum langvænta fundi höfðu stjórnvöld í Tansaníu einnig dregið úr sambandi við um 60 prósent flugsamgangna milli landanna tveggja vegna jafn langvarandi flugdeilu sem stafaði af tvíhliða flugþjónustusamningnum. Flugmálayfirvöld í Kenýa (KCAA) neituðu að veita Fastjet frá Tansaníu lendingarrétt, sem uppfyllir í öllum tilgangi þjóðerniskröfur til að teljast Tansanískt flugfélag en var engu að síður lokað.

„Við vitum núna að stigmögnun flugdeilunnar, sem meira að segja við í Kenýa stóðum fyrir dyrum okkar eigin eftirlitsaðila, var engin tilviljun að koma á sama dag þegar sendinefndirnar tvær áttu að hittast í Arusha. Einhver einhvers staðar, leyfði mér reyndar að vera hreinskilinn, maðurinn á toppnum með and-kenísk stefnuskrá síðan hann tók við embætti fyrir 9 ½ ári síðan, skipulagði þetta. Hann er mjög óánægður maður með að tefingaraðferðir hans í EAC [Austur-Afríkusamfélaginu] misheppnuðust og að Rúanda, Kenýa og Úganda losnuðu úr viðjum hans og fóru að hraða hlutunum. Niðurstöðurnar fyrir þremenningana eru mjög umfangsmiklar, að sleppa kröfum um atvinnuleyfi fyrir borgara, algeng ferðamannaáritun, vegabréfsáritunarlaus ferðalög fyrir útlendinga, gagnkvæm fjárhagsleg þátttaka í stórverkefnum eins og stöðluðu járnbrautinni frá Mombasa alla leið til Kigali, og súrálsvinnslustöðin. í Úganda svo eitthvað sé nefnt.

„Búrúndí sagði á síðasta fundi að þeir myndu ganga til liðs við sig og þegar Suður-Súdan leysir loksins úr vandamálum sínum þar sem valdasjúkir einstaklingar eyðileggja land vegna eigin metnaðar, munum við hafa trausta sveit landa með mikla möguleika. Auðvitað, … Kikwete [getur] ekki verið ánægður vegna þess að þetta afhjúpar eigin mistök hans innan EAC. Og ekki misskilja hann, hann fór aðeins til Kigali til að meta styrk samþættingarverkefnis Northern Corridor, ekki til að vera með. Afstaða hans til ástandsins í Austur-Kongó er enn ráðgáta hvers vegna hann hefði átt að hýsa þessa glæpamenn í Tansaníu og hvers vegna hann neitar að grípa til hernaðaraðgerða gegn FDLR, ólíkt M27 í fyrra. Í öllu sem hann gerir og gerði … hlutdrægni [er] skrifuð með stórum stöfum yfir gjörðir hans. Hlutdrægni gegn Rúanda, hlutdrægni gegn Kenýa, og jafnvel í garð þín í Úganda er hann volgur.

„Því fyrr sem nýr forseti tekur við embætti í Tansaníu því betra. Manstu eftir hlýju samskiptum Tansaníu við alla nágranna sína þegar Mkapa var í embætti? Við þurfum að fara aftur á það stig, annars getum við kysst EAC bless ef annar 1970 sósíalisti sem er fastur í fortíðinni kemur inn,“ sagði venjulegur heimildarmaður í Naíróbí þegar hann stóð frammi fyrir upplausn í Arusha viðræðunum fyrr í hádeginu.

Frá Tansaníu lýstu nokkrir fleiri jafnlyndir einstaklingar jafnt yfir vonbrigðum sínum yfir því að viðræðurnar misheppnuðust, og einn þeirra kenndi sérstaklega sinni eigin sendinefnd um bilunina. „Þú getur ekki komist inn í herbergi og ekki [verið] tilbúinn að gera málamiðlanir. Má ég minna lesendur þína og landa mína á að það vorum við sem á síðasta ári kröfðust þess frá Kenýa að þeir innleiddu sáttmálann frá 1985 að fullu. Þegar Kenía … í desember á síðasta ári … stöðvaði aðgang ökutækja frá Arusha til að sleppa og velja viðskiptavini hjá JKIA [ Jomo Kenyatta alþjóðaflugvöllurinn], grétum við úlfur. Nú geturðu ekki fengið kökuna þína og borðað hana [líka]. Ef afstaða síðasta árs var rétt, og ég er ekki að segja að svo hafi verið, þarf að ræða allan samninginn frá 1985.

„Sennefndin okkar kom inn í herbergið með aðeins eitt í huga, fullkomið fyrir Kenýa um að leyfa aðgang að JKIA eða öðru. Að lokum sigraði „eða annað“. Frá því sem mér var sagt, … Kenía lagði allt samkomulagið á borðið til að fara í gegnum lið fyrir lið en okkar hlið var staðráðin í því að annað hvort afléttu Kenýamenn aðgangsbanninu eða að engar viðræður yrðu yfirleitt. Þeir sóuðu miklum peningum í þessar viðræður og létu okkur öll falla. Viðræðurnar verða að hefjast aftur fljótlega áður en meiri skaði verður fyrir hendi af hálfu heithausa á báða bóga núna. Reyndar, eins og þú sagðir fyrir nokkru síðan, kannski færum við okkur frá vettvangi Arusha og Nairobi til Kampala eða Kigali til að hafa hlutlausan völl. Og ef ekkert annað hjálpar, þurfum við kannski að biðja EAC skrifstofuna og Austur-Afríku viðskiptaráðið að stjórna viðræðunum. Þetta er eins og hömlulausir skólastrákar núna sem þurfa skólastjórastafinn sinn til að finna leið til baka í aga,“ sagði við venjulegur fréttaskýrandi frá Arusha.

Umsjónarmaður ferðamálavettvangs Austur-Afríku (EATP), fröken Waturi Wa Matu, var í salnum sem áheyrnarfulltrúi og lýsti sömuleiðis yfir vonbrigðum sínum með að ekki hefði náðst einn tommur af framförum. Það er í gegnum EATP sem efstu stofnanir einkageirans í fimm aðildarríkjum Austur-Afríkubandalagsins koma saman á svæðisbundnum grundvelli og þar sem að öllum líkindum hefur mestur árangur náðst í að ræða og leysa málin síðan vettvangurinn var settur á markað fyrir næstum þremur árum.

Reglubundin heimild frá Dar es Salaam deildi einnig þeirri innsýn að „Tansanía að þessu sinni þýðir viðskipti“ eins og hann orðaði það, vísbending um að hvorki flugdeilan né ferðamáladeilan muni hverfa í bráð.

Heimildarmaður með aðsetur í Kigali, venjulega glöggur áheyrnarfulltrúi Austur-Afríku stjórnmála, bætti síðan við: „Þaðan sem ég stend verður þetta að vera hluti af samræmdri stefnu fyrir kosningar. CCM [Chama Cha Mapinduzi, stjórnmálaflokkur] er í bindindi vegna hneykslismála þeirra í fortíðinni og Kikwete getur ekki staðist lengur vegna þess að hann sat tvö kjörtímabil sín. Keppni um arftaka er nú hafin og það hefur mistekist að banna sumum frambjóðendum að mæta snemma til að safna stuðningi flokkshóps. Það er enn í gangi og það verður markeppni til að fá tilnefninguna. Og allir eru farnir að nota Kenýa sem gatapoka af einni eða annarri ástæðu. Það er klassísk stefna að nota utanaðkomandi boogey-mann til að þóknast kjósendum og kjósendur hafa að mestu ekki hugmynd um hvað er í raun og veru að gerast svo lengi sem þeir fá sykur og hrísgrjón.

„Tímasetning þessarar deilu er slæm, því svo lengi sem baráttan í átt að næstu þingkosningum stendur yfir eru möguleikarnir á að ná raunhæfri og framkvæmanlegri málamiðlun á bláþræði. Hinir raunverulegu taparar verða ferðamenn og viðskiptaferðamenn sem nú þegar eiga í vandræðum með að fá sæti inn og út úr Dar es Salaam. Og þegar ég heyri „gefið þeim og þeim umferðarrétt til að kenna Kenýamönnum lexíu,“ gleyma þeir því að flugfélög munu taka mánuði og mánuði að skipuleggja nýjar leiðir og auka getu fyrir fleiri flug. Að fækka flugferðum svo harkalega mun aðeins bitna á viðskiptum á báða bóga, þannig að báðir tapast. En eins og þú sagðir sífellt þá eru það fíflin hjá KCAA sem bera ábyrgð á þessari þróun. Nú reyna þeir að fela sig á bak við þessi óskýru orð ríkisstjórnarinnar en við í Rúanda þekkjum sérstaklega einstaklingana sem báru ábyrgð á því að hindra RwandAir svo lengi frá Entebbe til Naíróbíflugs. Þeir reyndu meira að segja að andmæla tilskipun þjóðhöfðingja sem segir þér að það sé eitthvað mjög athugavert hjá KCAA og vissulega ættu höfuð að rúlla. Ekki það að samþykki Fastjet lendingarréttinn núna muni leysa vandamálin strax. Þessi mál verða mjólkuð fyrir allt sem þau eru þess virði, því Tansanía er að fara í kosningaham og CCM berst fyrir sínu kæra lífi að þessu sinni. Mjög slæm tímasetning og mjög slæm viðhorf.“

Ef til vill ættu skrifstofa Austur-Afríkubandalagsins og sérstaklega viðskiptaráð Austur-Afríku og ferðamálavettvangur Austur-Afríku að taka til hendinni og skapa vettvang þar sem hægt er að ræða hin umdeildu mál í rólegra andrúmslofti en átakaandinn sem virðist hafa ríkt í þjóðfélaginu. herbergi í Arusha undanfarna þrjá daga. Hófsemi, og kannski jafnvel gerðardómur, gæti veitt leið fram á við og út úr sjálfheldu.

Um höfundinn

Avatar Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Aðalritstjóri fyrir eTurboNews með aðsetur í eTN HQ.

Deildu til...