Höfuðið á Alríkisflugmálastjórn (FAA), Stephen M. Dickson, staðfesti í dag að Boeing 737 MAX mun aðeins taka aftur til starfa eftir að alhliða og strangt endurskoðunarferli er lokið.

Áður en flugvélin snýr aftur til himins verður FAA að skrifa undir allar tæknilegar skoðanir á fyrirhuguðu öryggisuppbót Boeing, sagði stjórnandi Dickson þegar hann bar vitnisburð fyrir Öldungarnefnd um viðskipti, vísindi og samgöngur og fjölskyldur fórnarlamba Ethiopian Airlines og Lion Air slys. Ennfremur lofaði Dickson að hann muni fljúga vélinni sjálfur og verður að vera sáttur við að hann myndi setja fjölskyldu sína um borð án umhugsunar áður en skipunin um þjónustuna verður samþykkt.

„Eins og við höfum margsinnis lýst yfir áður, þá er öryggi drifkrafturinn í þessu ferli,“ sagði Dickson. „Þetta ferli hefur hvorki dagatal né áætlun að leiðarljósi.“

FAA heldur áfram að fylgja gagnadrifinni, aðferðagreiningu, endurskoðun og staðfestingu á breyttu flugstjórnarkerfunum og þjálfun flugmanna sem þarf til að skila 737 MAX örugglega í atvinnuþjónustu. Ákvörðun FAA um endurtekningu á þjónustu mun eingöngu hvíla á greiningu stofnunarinnar á gögnum til að ákvarða hvort fyrirhugaðar Boeing-hugbúnaðaruppfærslur og þjálfun flugmanna taki á þeim þáttum sem leiddu til jarðtöku flugvélarinnar.

FAA hefur aldrei leyft framleiðendum að sjálfsvotta vélar sínar og Dickson lýsti því yfir að stofnunin stjórni alfarið samþykkisferlinu fyrir 737 MAX flugstjórnarkerfin og sé ekki að framselja þessa heimild til Boeing. Að auki mun FAA halda umboði til að gefa út lofthæfisskírteini og útflutning á lofthæfi fyrir allar nýjar 737 MAX flugvélar sem framleiddar eru frá jörðu niðri. Flugmenn munu hafa fengið alla þá þjálfun sem þeir þurfa til að stjórna vélinni á öruggan hátt áður en hún snýr aftur.

Eftirfarandi aðgerðir verða að eiga sér stað áður en loftfarið tekur til starfa aftur:

Vottunarflugpróf og verklok Joint Operations Evaluation Board (JOEB), sem felur í sér FAA og alþjóðlega samstarfsaðila frá Kanada, Evrópu og Brasilíu. JOEB mun meta flugþjálfunarþarfir með því að nota línuflugmenn á mismunandi reynslustigum frá bandarískum og alþjóðlegum flugrekendum.
Flóttastöðunarnefnd FAA fyrir Boeing 737 mun gefa út skýrslu þar sem fjallað er um niðurstöður JOEB og skýrslan verður gerð aðgengileg til skoðunar og umsagnar almennings.
FAA og tæknilega ráðgjafarnefndin (TAB) munu fara yfir öll endanleg hönnunargögn. TAB er skipað helstu vísindamönnum FAA og sérfræðingum frá bandaríska flughernum, NASA og Volpe National Transportation Systems Center.
FAA mun gefa áframhaldandi lofthæfi tilkynningu til Alþjóðasamfélagsins þar sem tilkynnt er um yfirvofandi verulegar öryggisaðgerðir og mun birta lofthæfitilskipun sem ráðleggur rekstraraðilum um nauðsynlegar úrbætur.

#byggingarferðalag