Evrópusambandið og Katar undirrituðu loks alhliða flugsamgöngusamning (CATA)

Samningurinn muni uppfæra reglur og staðla um flug milli Katar og ESB og setja nýtt alþjóðlegt viðmið með því að skuldbinda sig til sterkrar sanngjarna samkeppnisaðgerða og þar með talið ákvæði sem ekki eru almennt fjallað um tvíhliða samninga um loftfar, ss félagsleg eða umhverfismál .

Umboðsmaður Violeta flutninga Bulc sagði: "Við afhentum! Katar var fyrsti samstarfsaðilinn sem við hófum viðræður við í kjölfar samþykktar okkar á flugstefnu fyrir Evrópu - nú er hún einnig sú fyrsta sem fer yfir marklínuna! Meira en það - í samningnum eru sett fram metnaðarfull viðmið um sanngjarna samkeppni, gagnsæi eða félagsleg málefni. Það mun skapa jöfn samkeppnisstöðu og hækka markið á heimsvísu fyrir flugsamgöngur. Þetta er mikil uppfærsla miðað við núverandi ramma og sameiginlegt framlag okkar til að gera flug sjálfbærara!"

Samningur ESB og Katar mun fara langt umfram umferðarrétt og mun veita eitt sett reglna, háar kröfur og vettvang fyrir framtíðarsamstarf um margvísleg flugmál, svo sem öryggi, öryggi eða flugumferðarstjórnun. Samningurinn skuldbindur einnig báða aðila til að bæta stefnu í félags- og vinnumálum - afrek sem núverandi samningar milli Katar og einstakra aðildarríkja ESB hafa ekki veitt hingað til.

Samningurinn felur einkum í sér eftirfarandi atriði:

• Smám saman opnun á markaði á fimm ára tímabili til þeirra aðildarríkja ESB sem hafa ekki ennþá fullu frjálsan bein tengsl fyrir farþega: Belgía, Þýskaland, Frakkland, Ítalía og Holland.
• Ákvæði um sanngjarna samkeppni með sterkum aðferðum til að koma í veg fyrir að koma í veg fyrir röskun á samkeppni og misnotkun sem hafa neikvæð áhrif á starfsemi flugfélaga ESB í ESB eða í þriðju löndum.
• Gagnsæi í samræmi við alþjóðlega skýrslugerð og reikningsskilastaðla til að tryggja skyldur eru fullnægjandi.
• Ákvæði um félagsleg málefni sem skuldbinda samningsaðilana til að bæta félagsleg og vinnumálastefnu.
• Vettvangur fyrir fundi sem fjallar um öll mál og hugsanleg munur á frumstigi, auk aðferða til að fljótt leysa úr deilum.
• Ákvæði sem auðvelda viðskiptum, þ.mt að fjarlægja fyrirliggjandi skuldbindingar fyrir flugfélög ESB til að vinna með staðbundnum bakhjarl.

Samningurinn mun gagnast öllum hagsmunaaðilum með því að bæta tengsl í gegnum sanngjörn og gagnsæ samkeppnisumhverfi og skapa sterkan grundvöll fyrir langtímaflug.

Samkvæmt sjálfstæðri efnahagslegri rannsókn sem framkvæmd var á vegum framkvæmdastjórnarinnar gæti samningurinn, með öflugum sanngjarna samkeppnisákvæðum sínum, skapað efnahagslegan ávinning um tæplega € 3 milljarða á tímabilinu 2019-2025 og skapað um 2000 ný störf eftir 2025.

Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins samdi samninginn fyrir hönd Evrópulandanna sem hluti af hennar Aviation Stefna fyrir Evrópu - áfanga frumkvæði að því að gefa nýja uppörvun til Evrópuflugs og veita viðskiptatækifæri. Samningaviðræðurnar voru teknar með góðum árangri á 5 febrúar 2019.

Næstu skref

Eftir vígslu í dag munu báðir aðilar undirbúa undirritun samningsins eftir innri verklagi hvers og eins. Samningurinn öðlast gildi þegar báðum innri málsmeðferð verður lokið.

Bakgrunnur

Katar er náinn flugaðili fyrir Evrópusambandið, en meira en 7 milljónir farþega ferðast milli ESB og Katar á ári samkvæmt núverandi tvíhliða flugsamgöngum við aðildarríki ESB. Þó að beint flug milli flestra aðildarríkja ESB og Katar hafi þegar verið frjálst með þessum tvíhliða samningum, þá inniheldur enginn þeirra ákvæði um sanngjarna samkeppni og aðra þætti, svo sem félagsleg mál, sem framkvæmdastjórnin telur nauðsynlega þætti í nútíma flugsamningi.

Árið 2016 fékk framkvæmdastjórn Evrópusambandsins því heimild frá ráðinu til að semja um flugsamning á ESB-stigi við Katar. Frá því í september 2016 hafa samningamennirnir hist í fimm formlegum samningalotum, að viðstöddum áheyrnarfulltrúum frá aðildarríkjum ESB og hagsmunaaðilum.

Þessi samningur er liður í samstilltu átaki ESB til að tryggja opna, sanngjarna samkeppni og háar kröfur um alþjóðlegt flug, í takt við metnaðarfulla utanaðkomandi dagskrá sem sett er fram með flugmálaáætluninni fyrir Evrópu. Samhliða viðræður við ASEAN eru langt komnar og viðræður standa einnig yfir við Tyrkland. Framkvæmdastjórnin hefur einnig samningaumboð vegna flugsamninga við Sameinuðu arabísku furstadæmin og Óman. ESB-viðræðum við Úkraínu, Armeníu og Túnis hefur verið lokið og samningarnir eru í bið.