Evrópska inn-/útgöngukerfið, sem áætlað er að verði haustið 2024, hefur orðið fyrir töfum og veldur nú vandamálum fyrir flugfélög.
Þetta er einkum vegna kröfu kerfisins um að ferðafyrirtæki tryggi sér samþykki á gögnum farþega 48 klukkustundum fyrir brottför.
The Evrópsk inn-/útgöngukerfi (EES) er upplýsingatæknikerfi sem er hannað til að skrá ferðir ferðalanga sem koma inn á eða yfirgefa Schengen-svæðið frá löndum utan ESB, að undanskildum þeim sem hafa dvalarleyfi í ESB-ríkjum.
Það á við um einstaklinga frá löndum eins og Bretlandi og Bandaríkjunum, sem fylgjast með landamæraferðum þeirra innan Schengen-svæðisins.
Evrópska inn-/útgöngukerfið (EES) kemur í stað handvirkrar vegabréfastimplunar fyrir sjálfsafgreiðslusölur fyrir landamæraferðir.
Ferðamenn skanna vegabréf sín, sem skráir nafn þeirra, upplýsingar um ferðaskilríki, líffræðileg tölfræðigögn eins og fingraför og andlitsmyndir, ásamt komu- og brottfarardögum og staðsetningum. Fyrstu skráningar krefjast staðfestingar af landamæravörð, í samræmi við reglur ESB.
Ryanair Holdings plc, móðurfélag flugfélaga eins og Ryanair, Buzz, Lauda og Malta Air, heldur því fram að strangur 48 klukkustunda frestur til að afla farþegagagna samkvæmt evrópska inn-/útgöngukerfinu sé óhóflega háður.
Í skjali sem Ryanair lagði fyrir evrópska eftirlitsnefnd breska þingsins segir að hinn „harði“ 48 stunda frestur „sé of langur“ og „muni koma í veg fyrir síðbúna miðasölu“.
Þeir telja að það muni takmarka miðasölu á síðustu stundu, eins og fram kemur í framlagi þeirra til evrópskrar eftirlitsnefndar breska þingsins.
