Bati Evrópu hægir á sér þar sem flugfélög ná ekki að undirbúa sig fyrir ferðalög

Millilandaferðir frá Evrópu áttu að hefja bata sem lofa góðu árið 2022. Hins vegar er glundroði á mörgum evrópskum flugvöllum líklegt til að hindra vöxt þar sem biðraðir og afpantanir eru fljótt að verða að venju flugferða.

Flugfélög sem hafa ekki undirbúið sig nægilega fyrir mikla endurkomu ferðalaga hefur leitt til starfsmannaskorts.

Búist er við að millilandaferðir frá Evrópulöndum verði 69% af tölum ársins 2019 árið 2020.

Þó að áfangastaðir séu fúsir til að taka á móti gestum, getur framboð einfaldlega ekki mætt eftirspurn í kjölfar mikils starfsmannaskorts og iðnaðardeilna, sem hefur farið saman við að ferðast til útlanda hefur tekið við sér.

Auk þess að sjá glundroða og afpöntunum á nokkrum evrópskum flugvöllum, glímir bati ferðaiðnaðarins einnig við aðrar áskoranir, þar á meðal verðbólgu, hækkandi framfærslukostnað og árásarstríð Rússa gegn Úkraínu. Allar þessar áskoranir munu líklega draga verulega úr ferðaeftirspurn.

Flugvellir eins og London Heathrow og Schiphol í Amsterdam hafa neyðst til að biðja flugfélög um að draga úr flugi, á meðan margir flugrekendur hafa þurft að forvirka tímasetningar sínar um þúsundir, sem hafa haft áhrif á milljónir orlofsgesta. easyJet hefur að sögn dregið meira en 11,000 flug frá sumaráætlun sinni.

Á sama tíma hefur British Airways nú aflýst 13% af sumaráætlun sinni, eftir yfirlýsingu þann 6. júlí 2022, um að félagið muni leggja niður önnur 10,300 skammtímaflug til loka október 2022.

Bæði easyJet og British Airways hafa nefnt skort á starfsfólki sem ástæðu þess að flug hafi verið fellt niður. Hins vegar, þegar horft er á ráðningarþróun British Airways, gæti flugfélaginu ekki tekist að undirbúa sig nægilega fyrir aukningu í eftirspurn eftir ferðalögum í sumar.

Í nóvember 2021 tilkynnti British Airways að það myndi fjölga vinnuafli sínu um 15% og bæta við um 4,000 starfsmönnum, þar á meðal flugmönnum, þjónustuliðum, starfsmönnum á jörðu niðri og bakstörfum sem hluti af ráðningarakstri til að undirbúa bata COVID-19.

Samt sem áður hefur ráðningarsóknin mistekist eftir að British Airways sagði að sögn fækkaði allt að 10,000 störfum meðan á heimsfaraldri stóð.

Ennfremur, samkvæmt gögnum um ráðningarþróun á atvinnugreiningargagnagrunni, hafði British Airways ekki fjölgað atvinnutilkynningum (virkum störfum) á starfssíðum sínum fyrr en að minnsta kosti í mars 2022.

Virkum störfum fækkaði um 18.4% á milli nóvember 2021 og febrúar 2022.

Þó að þetta dæmi líti sérstaklega til British Airways, ætti að leggja áherslu á að þetta er mál sem nær yfir atvinnulífið með miklum skort á starfsfólki, í kjölfar niðurskurðar meðan á heimsfaraldri stóð, sem veldur miklum vandamálum fyrir nokkur flugfélög.

Samtengd eðli vistkerfis ferðaþjónustunnar - þar sem hótel, flugfélög, bílaleigur, ferðaskipuleggjendur, skemmtiferðaskip og aðrir eru háðir hver öðrum á ferðalagi ferðamanna - þýðir að truflanir á hvaða stað sem er í þessari keðju geta haft neikvæð áhrif hinir.

Því miður eru langvarandi fjárhagserfiðleikar fyrir fjölda aðila í atvinnugreininni afleiðing af aflýstum flugi.