Umbreytingaráætlunin í Etihad Airways (Etihad) hefur séð uppsafnaðan rekstrarafkomu batnað um 55% frá árinu 2017. Flugfélagið hefur tilkynnt hvetjandi 32% bata í kjarnastarfsemi árið 2019, en tekjurnar voru 5.6 milljarðar Bandaríkjadala (2018: 5.9 milljarðar Bandaríkjadala). Tap var verulega minnkað í 0.87 milljarða Bandaríkjadala (2018: -1.28 milljarðar Bandaríkjadala). Þessi niðurstaða er betri en innri áætlun Etihad fyrir árið 2019.
2019 Niðurstöður
Farþegaleiðir voru hagræððar í lok árs 2018 til að hámarka netkerfið og bæta gæði tekna. Hins vegar var eftirspurn farþega til og frá tíu hliðum Etihad á Indlandi áfram mikil þrátt fyrir að afkastageta og flutningsþjónusta var áður veitt í gegnum Jet Airways og flugfélagið bætti við sætum á þessum mörkuðum snemma árs 2019.
Etihad flutti 17.5 milljónir farþega árið 2019 (2018: 17.8m), með 78.7% sætishleðsluþáttur (2018: 76.4%) og samdráttur í farþegafjölda (Seat Kilometers (ASK)) um 6% (úr 110.3 milljörðum í 104.0 milljarða). Ávöxtunin jókst um 1%, aðallega knúin áfram af afkastagetu, net- og flotabestun og vaxandi markaðshlutdeild á iðgjalds- og punktamarkaði. Vegna minnkunar á getu minnkuðu farþegatekjur lítillega í 4.8 milljarða Bandaríkjadala (2018: 5 milljarða Bandaríkjadala) en arðsemi leiðar batnaði.
Etihad Cargo hélt áfram að leggja áherslu á umbreytingarstefnu sína árið 2019 þrátt fyrir krefjandi mótvind. Heildarafgreiddur farmur var 635,000 tonn (2018: 682,100 tonn) og heildartekjur voru 0.70 milljarðar Bandaríkjadala (2018: 0.83 milljarðar Bandaríkjadala). Þessi samdráttur má að mestu rekja til heilsársáhrifa af magavæðingu og hagræðingar á flutningsgetu á fjórða ársfjórðungi 2018 ásamt slæmum markaðsaðstæðum sem leiddu til þess að ávöxtun lækkaði um 7.8%. Þrátt fyrir öflugt kostnaðareftirlit var framlag farmgróða lægra miðað við ár. Undirliggjandi umbreytingarárangur var sýnilegur á fjórða ársfjórðungi en hann hafði skráð 5.6% aukningu á FTK á sama tímabili árið 2018, með 1.7 prósentustigum hærri álagsþáttum.
Heildarrekstrarkostnaður var lækkaður verulega, knúinn áfram af stöðugri áherslu á kostnaðarstjórnun og hagstæða þróun eldsneytisverðs. Fjármagnskostnaður hélst flatur þrátt fyrir að nýjum flugvélum var skilað til flotans.
Tony Douglas, framkvæmdastjóri samstæðunnar hjá Etihad Aviation Group, sagði: „Rekstrarkostnaður minnkaði verulega á síðasta ári og bæði ávöxtun og álagsþættir voru auknir þrátt fyrir að farþegatekjur lægju niður vegna hagræðingar netkerfisins. Bæting á kostnaðargrunni vegi verulega upp á þann kostnaðarþrýsting sem fyrirtækið blasir við og gefur okkur svigrúm til að fjárfesta í reynslu gesta, tækni og nýsköpun og helstu verkefnum okkar um sjálfbærni.
„Það er enn nokkur vegur eftir en framfarir árið 2019, og samanlagt síðan 2017, hafa veitt okkur endurnýjaðan kraft og einurð til að knýja fram og hrinda í framkvæmd þeim breytingum sem þarf til að halda áfram þessari jákvæðu braut.“
Flutningur á réttum tíma var bestur á svæðinu, 82% fyrir brottfarir í flugi og 85% fyrir komur árið 2019 og kláraði 99.6% af áætlunarflugi um netkerfið.
Rekstrarhápunktar
Árið 2019 hélt Etihad áfram endurnýjunaráætlun sinni og tók við viðbótar sparneytnum, tæknivæddum flugvélum, þar á meðal átta Boeing 787-9 vélum og þremur Boeing 787-10 vélum, meðan Airbus A330 vélum var hætt í aðalflotanum. Flotafloti flugfélagsins í árslok var 101 (95 farþegaflugvélar og sex flutningaskip), með meðalaldur aðeins 5.3 ár.
Í desember undirritaði Etihad samning við Seattle flugfélagið Altavair og fjárfestingafyrirtækið KKR um sölu á eftirlaunaþotunni Airbus A330 og sölu og leigu á Boeing 777-300ER flugvélum í notkun.
Alheimsleiðakerfi Etihad stóð á 76 áfangastöðum í lok árs 2019. Tíðni var aukin á lykilleiðum eins og London Heathrow, Riyadh, Delhi, Mumbai og Moskvu Domodedovo. Airbus A380 var kynnt í flugi í Seúl og Boeing 787 Dreamliner var kynnt til Hong Kong, Dublin, Lagos, Chengdu, Frankfurt, Jóhannesarborg, Mílanó, Róm, Riyadh, Manchester, Shanghai, Peking og Nagoya.
Vöxtur í gegnum samstarf
Í október 2019 tilkynntu Etihad og Air Arabia nýtt sameiginlegt verkefni að nafni Air Arabia Abu Dhabi, sem mun koma til móts við ört vaxandi eftirspurn eftir ódýrum ferðamöguleikum á svæðinu. Air Arabia Abu Dhabi mun hefja starfsemi á öðrum ársfjórðungi 2020 og munu starfa sjálfstætt og bæta við leiðakerfi Etihad frá miðstöð Abu Dhabi.
Etihad hélt áfram að víkka út alþjóðlegt svið sitt í gegnum 56 samstarfshlutverk um samnýtingu og skapa fjölbreyttari valkost fyrir flugfarþega á sameinuðu neti sem nemur um það bil 17,700 þotuflugi til nær 400 áfangastaða um allan heim. Árið 2019 skrifaði Etihad undir nýtt og aukið samstarf við Saudia, Gulf Air, Royal Jordanian, Swiss, Kuwait Airways og PIA.
Leiðandi í aðgerðinni að sjálfbæru flugi
Etihad er áfram leiðandi í viðleitni til að verða brautryðjandi í nýjum og árangursríkum leiðum til að draga úr umhverfisáhrifum flugs ásamt alþjóðlegum flugaðilum og þeim sem eru nær heimili í Abu Dhabi sem hluti af Rannsóknasamstarfi um sjálfbæra líforku.
Flugfélagið rak Boeing 787-9 lífeldsneytisflug frá Abu Dhabi til Amsterdam í janúar 2019, sem táknar jómfrúarflug flugvélar að hluta knúið eldsneyti sem unnið er úr fræjum Salicornia verksmiðjunnar. Þessu var fylgt eftir í apríl með plastlausu flugi einu sinni milli Abu Dhabi og Brisbane. Etihad notaði atburðinn til að skuldbinda sig til að fækka einnota plasti fyrirtækisins um 80 prósent árið 2022.
Í nóvember hófu Etihad og Boeing fyrsta "sinnar umhverfisverndarsamstarf" sem kallast Greenliner áætlunin. Framtakið hófst með tilkomu flaggskips Boeing 787-10 Dreamliner sem er sérstaklega þema og verður notaður ásamt öðrum flugvélum í 787 flotanum og ásamt samstarfsaðilum iðnaðarins til að prófa vörur, verklag og aðgerðir sem ætlað er að draga úr kolefnislosun .
Í desember varð Etihad fyrsta flugfélagið á heimsvísu til að tryggja fjármagn til verkefnis byggt á eindrægni þess við sjálfbæra þróunarmarkmið Sameinuðu þjóðanna. Í gegnum samstarf við First Abu Dhabi bankann og Abu Dhabi alþjóðamarkaðinn tekur flugfélagið 100 milljónir evra (404.2 milljónir AED) að láni til að stækka Etihad Eco-Residence, sjálfbæra íbúðarhúsnæði fyrir skálaáhöfn sína.
Fólk og skipulagsþróun
Í lok árs 2019 voru fjölmenningarlegir starfsmenn Etihad Aviation Group 20,369 starfsmenn, upprunnnir frá yfir 150 löndum, sem starfa í menningu umburðarlyndis og þátttöku.
Eins og undanfarin ár hélt Etihad áfram þróun ungra UAE hæfileika. Í lok árs 2019 starfaði það 2,491 Emiratis, sem er 12.23% af heildarstarfsmönnum Etihad Aviation Group. Emirati konur eru 50.14% af heildar vinnuafli Emirati EAG, starfandi á öllum sviðum starfseminnar, þar á meðal sem flugmenn, verkfræðingar, tæknimenn, stjórnunarhlutverk. Í dag eru konur 6,770 af heildarfjölda starfsmanna hjá Etihad Aviation Group.
„Þegar við erum aðeins 16 ára erum við gífurlega stolt af fólki okkar og framförum okkar sem ungur og lipur atvinnuvegaleiðtogi, sem heldur áfram að ögra viðteknum viðmiðum á öllum sviðum viðskipta okkar.“
„Mikla framförin árið 2019 sýnir greinilega að við erum á réttri leið. Sem hluti af umbreytingaráætlun okkar höfum við tekið nokkrar erfiðar ákvarðanir til að tryggja að við höldum áfram að vaxa sem sjálfbært alþjóðlegt flugfyrirtæki og vörumerki og verðugur fulltrúi hins mikla furstadæmis Abu Dhabi, sem Etihad er í eðli sínu tengt, “sagði að lokum Herra Douglas.
