Forstjóri Ethiopian Airlines trúir á Nýja anda Afríku og lofar að vinna með Boeing

Tewolde GebreMariam, forstjóri samstæðunnar, Ethiopian Airlines sendi frá sér yfirlýsingu í dag.

Hann skrifaði: „Það eru liðnar meira en tvær vikur síðan hörmulegt flugslys Ethiopian Airlines flugs 302. Hjartaástand fjölskyldna farþega og áhafnar sem fórust mun varast. Þetta hefur að eilífu breytt lífi þeirra og við hjá Ethiopian Airlines munum finna fyrir sársaukanum að eilífu. Ég bið að við höldum öll áfram að finna styrk næstu vikur og mánuði.

Íbúar Eþíópíu finna þetta líka mjög djúpt. Sem ríkisflugfélag og flaggskip flutningsaðila fyrir þjóð okkar berum við kyndilinn fyrir Eþíópíu vörumerkið um allan heim. Í þjóð sem stundum er söðlað um neikvæðar staðalímyndir hafa slys sem þessi áhrif á tilfinningu okkar um stolt.

Samt mun þessi harmleikur ekki skilgreina okkur. Við lofum að vinna með Boeing og kollegum okkar í öllum flugfélögum til að gera flugsamgöngur enn öruggari.

Sem stærsti flughópur álfunnar í Afríku erum við fulltrúar Nýja andans í Afríku og munum halda áfram að halda áfram. Við erum metin sem 4 stjörnu alþjóðlegt flugfélag með mikla öryggisskráningu og erum meðlimur í Star Alliance. Það mun ekki breytast.

Fullt samstarf

Rannsókn slyssins er langt komin og við munum læra sannleikann. Að svo stöddu vil ég ekki geta sér til um orsökina. Margar spurningar um B-737 MAX flugvélina eru án svara og ég lofa fullu og gagnsæju samstarfi til að komast að því hvað fór úrskeiðis.

Eins og það er vel þekkt í alþjóðlegum flugiðnaði okkar, kallaði mismunamenntunin á B-737 NG og B-737 MAX, sem Boeing mælti með og samþykkt af bandarísku flugmálastjórninni, á tölvuþjálfun, en við fórum lengra en það. Eftir Lion Air slysið í október voru flugmenn okkar sem fljúga Boeing 737 Max 8 að fullu þjálfaðir í þjónustubréfinu sem Boeing gaf út og tilskipuninni um neyðarlofthæfi sem gefin var út af FAA í Bandaríkjunum. Meðal sjö eftirlíkinga sem við eigum og rekum eru tveir þeirra fyrir B-737 NG og B-737 MAX. Við erum eina flugfélagið í Afríku meðal örfárra í heiminum með B-737 MAX hermdaraflinn. Ólíkt sumum fjölmiðlum voru flugmenn okkar sem fljúga nýju gerðinni þjálfaðir í öllum viðeigandi hermum.

Áhöfnin var vel þjálfuð í þessari flugvél.

Strax eftir hrun og vegna samsvörunar við Lion Air slysið, jarðsettum við flota okkar af Max 8s. Innan nokkurra daga hafði vélinni verið jarðtengt um allan heim. Ég styð þetta fullkomlega. Þangað til við höfum svör er of mikið að setja eitt líf í viðbót.

Trú á Boeing, flug í Bandaríkjunum

Leyfðu mér að vera skýr: Ethiopian Airlines trúir á Boeing. Þeir hafa verið félagi okkar í mörg ár. Meira en tveir þriðju hlutar flota okkar eru Boeing. Við vorum fyrsta afríska flugfélagið sem flaug 767, 757, 777-200LR og við vorum önnur þjóðin í heiminum (á eftir Japan) til að taka við 787 Dreamliner. Fyrir tæpum mánuði tókum við afhendingu enn tveggja nýrra 737 farmflugvéla (önnur útgáfa en sú sem hrapaði). Flugvélin sem hrapaði var innan við fimm mánaða gömul.

Þrátt fyrir hörmungarnar verða Boeing og Ethiopian Airlines áfram tengd langt fram í tímann.

Við erum líka stolt af tengslum okkar við bandarísk flug. Almenningur veit ekki að Ethiopian Airlines var stofnað árið 1945 með aðstoð Trans World Airlines (TWA). Fyrstu árin voru flugmenn okkar, flugliðar, vélvirki og stjórnendur í raun starfsmenn TWA.

Á sjöunda áratugnum, eftir afhendinguna, hélt TWA áfram ráðgefandi og við höfum haldið áfram að nota bandarískar þotur, bandarískar þotuvélar og bandaríska tækni. Vélvirki okkar eru Federal Aviation Administration (FAA) löggiltir.

Fyrsta beina farþegaflug okkar til Bandaríkjanna hófst í júní 1998 og í dag fljúgum við beint til Afríku frá Washington, Newark, Chicago og Los Angeles. Í sumar munum við byrja að fljúga frá Houston. Fraktflug okkar tengjast í Miami, Los Angeles og New York.

Ferðum Bandaríkjanna til Afríku hefur fjölgað meira en 10 prósent á síðasta ári, næst á eftir að ferðast til Evrópu miðað við prósentuhækkunina - að ferðast til Afríku hefur aukist meira en að ferðast til Asíu, Miðausturlanda, Eyjaálfu, Suður Ameríku, Mið-Ameríku eða Karabíska hafinu. Framtíðin er björt og Ethiopian Airlines verður hér til að anna eftirspurninni.

Á innan við áratug hefur Ethiopian Airlines þrefaldað stærð flota síns - við erum nú með 113 Boeing, Airbus og Bombardier flugvélar sem fljúga til 119 alþjóðlegra áfangastaða í fimm heimsálfum. Við erum með einn yngsta flotann í greininni; meðalaldur flota okkar er fimm ár en iðnaður er 12 ár. Ennfremur höfum við þrefaldað farþegamagnið og fljúgum nú meira en 11 milljónir farþega árlega.

Á hverju ári þjálfar Flugakademía okkar meira en 2,000 flugmenn, flugþjóna, viðhaldsstarfsmenn og aðra starfsmenn hjá Ethiopian Airlines og nokkrum öðrum afrískum flugfélögum. Við erum fyrirtækið sem aðrir leita til varðandi flugþekkingu. Á síðustu 5 árum höfum við fjárfest meira en hálfan milljarð dollara í þjálfun og aðra innviði í stöðinni okkar í Addis Ababa.

Við munum vinna með rannsóknaraðilum í Eþíópíu, Bandaríkjunum og víðar til að finna út hvað fór úrskeiðis í flugi 302.

Við ákveðum að vinna með Boeing og öðrum til að nota þennan harmleik til að gera himininn öruggari fyrir heiminn. “