Losunarlausar vetnisfarþegalestir settar á markað í Þýskalandi

Samgönguyfirvöld á staðnum tilkynntu að nýjar lestir með vetniseldsneytisfrumudrifi framleiddar af franska framleiðandanum Alstom komi í stað dísillesta í þýska sambandsríkinu Neðra-Saxlandi.

Eftir næstum fjögurra ára tilraunir var fyrsta farþegalestakerfi heimsins, knúið vetni, hleypt af stokkunum í Neðra-Saxlandi, þar sem fimm af nýju losunarlausu vetnisknúnu lestunum voru þegar í notkun og níu til viðbótar munu fylgja í lok árs 2022.

Coradia iLint-losunarlausar vetniseldsneytislestir hafa 1,000 kílómetra drægni, sem gerir þeim kleift að „keyra allan daginn á aðeins einum vetnistanki,“ sagði framleiðandinn Alstom í yfirlýsingu.

„Losunarlaus hreyfanleiki er eitt mikilvægasta markmiðið til að tryggja sjálfbæra framtíð,“ sagði Henri Poupart-Lafarge, framkvæmdastjóri Alstom og stjórnarformaður. 

"Fyrsta vetnislest heimsins, Coradia iLint, sýnir skýra skuldbindingu okkar til græns hreyfanleika ásamt nýjustu tækni."

Á árunum sem tilraunastarfsemin var í gangi, „gengu tvær forraðar lestir án vandræða,“ sagði flutningayfirvöld Neðra-Saxlands (LNVG).

Losunarlausar vetnisfarþegalestir sem teknar eru á markað í Þýskalandi munu spara 1.6 milljónir lítra af dísilolíu og draga þannig úr losun koltvísýrings um 2 tonn á ári, að sögn LNVG.

Lestin er með 140 kílómetra hámarkshraða á klukkustund.

Heildarkostnaður við verkefnið er um 93 milljónir evra ($92.4 milljónir).

„Þetta verkefni er fyrirmynd um allan heim,“ sagði Stephan Weil, forseti Neðra-Saxlands.

„Sem ástand endurnýjanlegrar orku erum við því að setja tímamót á leiðinni til loftslagshlutleysis í flutningageiranum.

„Við munum ekki kaupa fleiri dísillestir í framtíðinni,“ sagði talsmaður LNVG. Næst verður að skipta um aðrar eldri dísillestir sem nú eru í notkun.

Þýskaland ætlar að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda um 65% fyrir árið 2030. Loftslagshlutleysi ætti að vera náð árið 2045, fimm árum fyrr en upphaflega var áætlað.