Hættuleg járnbrautarferð ferðamanna - er tækifæri?

1. Heitar umræður urðu um þessa kynningu á Sri Lanka þar sem margir töluðu um hættuna af slíkri framkvæmd.
2. Það var áhyggjuefni að það myndi skila neikvæðum auglýsingum fyrir Sri Lanka ef eitthvað hættulegt myndi gerast.
3. Þessi hluti lestarferðarinnar meðfram landleiðinni er án efa ein fallegasta lestarleið í heimi.

---

Og alveg rétt svo ég geri ráð fyrir því. Ég sjálfur var einn sem gekk í kórinn sem talaði harðlega gegn þessu.

Þó að ég hugsaði út fyrir kassann þá fór ég að hugsa - Getum við skapað tækifæri hér?

Hin nýja upplifun og spennuleitandi ferðamaður nútímans 

Það er enginn vafi á því að það er nýr hluti af hyggnum, yngri, reynslu og ferðamannaleitandi ferðamenn, koma fram og ferðast um allan heim. Þeir eru mjög kunnugir á internetinu og á samfélagsmiðlum, leita að ævintýralegri og spennandi reynslu og eru venjulega mjög umhverfisvitaðir. Oftast sjást þeir kanna hátíðir utan brautar, skipulagðar hver fyrir sig í samræmi við þarfir þeirra og óskir.

Í gegnum aldirnar hefur mannkynið þrýst á mörkum rannsókna: við höfum sigrað landið, sjóinn og geiminn. Við höfum uppgötvað mörg hingað til óþekkt undur plánetunnar okkar með stöðugum þekkingarþorsta.

Ferðamenn eru ekkert öðruvísi. Til að komast í burtu frá daglegu streituvaldandi daglega lífi sínu, leita þeir að einhverju öðru, jafnvel hætta á óvinveittum eða hættulegum stöðum til að upplifa spennu við uppgötvun og tilfinningu um ævintýri. Hreint hótelherbergi er ekki lengur með úrval af aðstöðu, góðum mat og sólskini nógu gott fyrir ferðamann.

Samkvæmt booking.com heldur þráin eftir upplifunum vegna efnislegra eigna áfram drif á löngun ferðalanga í ótrúlegri og eftirminnilegri ferð: 45% ferðalanga eru með fötulista í huga. Líklegast til að birtast á fötu listanum eru spennuleitendur sem vilja heimsækja heimsfrægan skemmtigarð, ferðamenn sem vilja fara í stórkostlega járnbrautarferð eða heimsækja afskekktan eða krefjandi stað.

Dreifingarkenning í sálfræði gefur til kynna að maður sé aldrei í fullkomnu ástandi og því eru alltaf drif sem þarf að fullnægja. Menn og önnur dýr auka sjálfviljug spennu með því að kanna óþekkt umhverfi sitt, valda sjálfstrausti og fara út fyrir þægindasvæðin. Þetta gefur þeim tilfinningu fyrir árangri og ánægju með sjálfan sig.

Þess vegna laðar ferðalangar að óþekkta spennu, ævintýri og adrenalíni.

Hvað hafa önnur lönd gert?

Eins og getið er eru mörg lönd að þróa einstaka, eftirminnilega og spennandi reynslu í vöruframboði sínu. Nokkrum er lýst hér á eftir.

Gengið meðfram Harbour Bridge

Litlir hópar eru teknir í göngutúr meðfram hinni miklu, bogadregnu stálbyggðu Sydney Harbour Bridge. Hin dramatíska 360 gráðu. útsýni frá brúnni, 135 metra yfir jörðu, yfir höfnina og óperuhúsið í nágrenninu í Sydney, en það er vissulega sjaldgæf og æsispennandi að verða fyrir áhrifum frá þáttunum.

Coiling Dragon Cliff skywalk, Zhangjiajie, Kína

Í norðvesturhluta Kína í Hunan héraði í Kína geta gestir gengið rólega eftir göngustígnum sem er festur við Tianmen fjallið - 4,700 fet yfir jörðu.

Göngubrautin með glerbotni er meira en 300 fet á lengd og aðeins um fimm fet á breidd og veitir upplifun sem er sögð spennandi og ógnvekjandi.

CN Tower EdgeWalk, Kanada

Hæsta aðdráttarafl í Toronto gerir fólki kleift að standa rétt við jaðra CN turnsins og halla sér yfir. Það er hæsta hringhringur heims, handfrjáls ganga á 1.5 metra breiðri syllu sem umlykur toppinn á aðalpalli turnsins, 356 metra, 116 hæðir yfir jörðu. EdgeWalk er kanadísk undirskriftarupplifun og Ontario undirskriftarupplifun.

Gorilla Safaris í Rúanda

Margs konar einstök gönguleiðir í Rúanda og Úganda gera þér kleift að ganga inn í frumskóginn til að horfa í augu górilla í náttúrulegum búsvæðum þeirra. Þetta er alveg einstök afrísk safaríupplifun. Þessi stund skilur eftir sig varanlegt og ógleymanlegt far sem kemur svo nálægt þessu tignarlega villidýri.

Þetta eru aðeins nokkrar. Þannig að það eru nú þegar úrval af einstökum aðdráttarafl gesta sem hrífa ferðamenn um allan heim.

Öryggi - eina yfirgnæfandi ástandið

Allir þessir spennuleitandi og að því er virðist hættulegir ferðamannastaðir eiga einn sameiginlegan nefnara sem aldrei er ógnað-öryggi.

Öryggi er afar mikilvægt í allri þessari starfsemi og er háð ströngu eftirliti og endurskoðun reglulega. Allt starfsfólk sem leiðbeinir og leiðbeinir þessum spennuleitandi ferðamönnum er vel þjálfað og agað. 

Allur búnaður sem er notaður til öryggis eins og belti og öryggisbelti eru hönnuð samkvæmt hæstu stöðlum og eru prófuð reglulega. Ekkert er látið af hendi og ef minnsti svipur er á hættu vegna ófyrirséðra umhverfisaðstæðna er aðdráttaraflinu lokað tímabundið. (td þegar mikill vindur er, þá er Sydney Harbour Bridge gangan stöðvuð).

Slíkar öryggisráðstafanir eru brýn nauðsyn því öll ófyrirséð slys geta leitt til alvarlegra og alvarlegra afleiðinga málaferla og jafnvel lokunar aðdráttarafls.

Hvað með lestarferðina okkar?

Aðdráttarafl Sri Lankan -lestarferðarinnar (oftast á milli Nanu Oya og Ella - fallegasta hluta) er sú staðreynd að ferðamaður getur staðið á fótborði opnu lestarvagnsdyranna og fundið svala gola gegn andliti sínu meðan hann gleypir fallega fjalllendið og teplöntur. Þetta er eitthvað sem flestir vestrænir ferðamenn geta ekki gert heima, þar sem allar lestarbrautarhurðir eru sjálfkrafa lokaðar þegar lestin byrjar að hreyfa sig.

Reyndar er mér sagt að sumir ferðaskrifstofur í Ástralíu séu sérstaklega beðnir af ferðamönnum um að skipuleggja þessa upplifun fyrir þá þegar þeir bóka ferðina.

Svo hvers vegna ekki að vera skapandi og gera viðeigandi aðdráttarafl út úr þessu?

Getum við ekki breytt einum vagni til að hafa opnar svalir meðfram hliðinni þar sem maður getur staðið úti og fundið fyrir opnu umhverfi? Það gæti verið með viðeigandi öryggissteinum og hægt er að festa hvern einstakling við vagninn með belti (eins og það sem er notað í öðrum aðdráttarafl þar sem samspilið er opið fyrir þáttunum). Hægt er að leggja sérstakt gjald á þessa reynslu.

Einn þátturinn sem styður öryggisatriðið er að þegar farið er yfir þessa teygju, vegna mikils halla, fer lestin á hraða snigils, ólíkt því sem er í útlöndum þar sem hraði gæti náð 80-100 km á klukkustund.

Þetta aðdráttarafl gæti verið notað sem tekjuöflun fyrir járnbrautadeildina þar sem hægt er að rukka ferðamenn sem vilja upplifa þennan unað fyrir ákveðið tímabil sem þeir gætu notað aðstöðuna.

Niðurstaða

Þó að þetta virðist einfalt, þá geta í raun og veru verið nokkur rökfræðileg atriði sem þarf að taka á.

En ef vilji er fyrir hendi og mismunandi deildir sem hlut eiga að máli geta allar séð tækifærið og komist á sömu bylgjulengd og skorið í gegnum óhóflegt skrifræði sem venjulega ríkir, þá væri það örugglega alls ekki erfitt.

En heildarpunkturinn í allri þessari ritgerð er að við verðum að hugsa út fyrir rammann og grípa til allra mögulegra tækifæra sem eru í boði, sérstaklega þegar við opnumst smám saman fyrir ferðamönnum eftir heimsfaraldurinn. Við erum nokkuð vön því að grenja og röfla yfir öllum þeim annmörkum sem ríkja. En það er svo margt sem enn er hægt að gera ef það er nokkur áhugasamur og hollur einstaklingur sem getur tekið sig saman.

Ferðaþjónusta eftir allt saman er í raun sýningarfyrirtæki og án sköpunargáfu, panache, leikara og sýnileika, hvað er sýningarviðskipti?