Alþjóðasamband flugfélaga (IATA) varaði við því að fjárhæð flugfélaga til heimsendingar sem stjórnvöld hafa lokað fyrir hafi hækkað um meira en 25% (394 milljónir Bandaríkjadala) á síðustu sex mánuðum. Heildarfjármunir sem eru lokaðir eru nú nálægt 2.0 milljörðum dala. IATA skorar á stjórnvöld að ryðja úr vegi öllum hindrunum fyrir því að flugfélög endurheimti tekjur sínar af miðasölu og annarri starfsemi, í samræmi við alþjóðlega samninga og sáttmálaskuldbindingar.
IATA is also renewing its calls on Venezuela to settle the $3.8 billion of airline funds that have been blocked from repatriation since 2016 when the last authorization for limited repatriation of funds was allowed by the Venezuelan government.
„Að koma í veg fyrir að flugfélög endurheimti fjármuni kann að virðast vera auðveld leið til að koma upp tæmdum ríkissjóðum, en á endanum mun staðbundið hagkerfi greiða hátt verð. Ekkert fyrirtæki getur haldið uppi þjónustu ef þeir fá ekki greitt og þetta er ekkert öðruvísi fyrir flugfélög. Flugtenglar eru mikilvægur efnahagslegur hvati. Að virkja skilvirka heimsendingu tekna er mikilvægt fyrir hvaða hagkerfi sem er til að vera á heimsvísu tengdur mörkuðum og aðfangakeðjum,“ sagði Willie Walsh, framkvæmdastjóri IATA.
Lokað er fyrir endursendingu flugfélaga í meira en 27 löndum og svæðum.
Fimm efstu markaðir með lokaða sjóði (að Venesúela undanskildum) eru:
• Nigeria: $551 million
• Pakistan: $225 million
• Bangladesh: $208 million
• Lebanon: $144 million
• Algeria: $140 million
Nígería
Heildarfjármunir flugfélaga sem eru lokaðir fyrir heimsendingu í Nígeríu eru 551 milljón dollara. Heimflutningsvandamál komu upp í mars 2020 þegar eftirspurn eftir gjaldeyri í landinu var meiri en framboð og bankar landsins gátu ekki sinnt gjaldeyrisheimflutningum.
Þrátt fyrir þessar áskoranir hafa nígerísk yfirvöld verið í sambandi við flugfélögin og vinna ásamt iðnaðinum að því að finna ráðstafanir til að losa fjármagnið sem til er.
“Nigeria is an example of how government-industry engagement can resolve blocked funds issues. Working with the Nigerian House of Representatives, Central Bank and the Minister of Aviation resulted in the release of $120 million for repatriation with the promise of a further release at the end of 2022. This encouraging progress demonstrates that, even in difficult circumstances, solutions can be found to clear blocked funds and ensure vital connectivity,” said Kamil Al-Awadhi as Regional Vice President for Africa and the Middle East.
Venezuela
Airlines have also restarted efforts to recover the $3.8 billion of unrepatriated airline revenues in Venezuela. There have been no approvals of repatriation of these airline funds since early 2016 and connectivity to Venezuela has dwindled to a handful of airlines selling tickets primarily outside the country. In fact, between 2016 and 2019 (the last normal year before COVID-19) connectivity to/from Venezuela plummeted by 62%. Venezuela is now looking to bolster tourism as part of its COVID-19 economic recovery plan and is seeking airlines to restart or expand air services to/from Venezuela. Success will be much more likely if Venezuela is able to instill confidence in the market by expeditiously settling past debts and providing concrete assurances that airlines will not face any blockages to future repatriation of funds.
