Milljarðar fjárfest í járnbrautakerfi Tælands sem tengir Asíu

Að tengja Tæland við Kína og Singapúr með járnbrautum, stækka innanlandsnet í kerfinu sem tengir einnig áfangastað ferðaþjónustunnar og léttir loftmengun er risavaxið verkefni í gangi á þessum tíma.

Stjórnvöld í Taílandi hafa skuldbundið sig til að eyða meira en 21 milljarði Bandaríkjadala í að stækka lestarsamgöngur í Bangkok, lengja lestarlínur og byggja háhraða teina - með stórfellda 1.3 milljarða bandaríska miðstöð í miðjunni sem verður stærsta lestarstöð Suðaustur-Asíu þegar það opnar árið 2021.

Járnbrautarmetnaður Tælands þjónar ekki aðeins tæki til að draga úr notkun jarðefnaeldsneytis heldur einnig til að efla hagkerfið sem glímir við, endurskoða dagsett lestarkerfi og temja gjaldmiðil þess.

Áætlunin er liður í aðgerðum stjórnvalda til að draga úr loftmengun.

Járnbrautarmetnaður Tælands þjónar ekki aðeins tæki til að draga úr notkun jarðefnaeldsneytis heldur einnig til að efla hagkerfið sem glímir við, endurskoða dagsett lestarkerfi og temja gjaldmiðil þess. Járnbrautakerfið er flaggskip innviðaverkefni sem er litið á sem mikinn stuðning við hagkerfi sem hrærist af miklum þurrka og lægð í ferðaþjónustu vegna kórónaveiru.

Meirihluti 33 milljarða Bandaríkjadala innviða fjárhagsáætlun næstu þriggja ára verður varið til járnbrautarverkefna með það að markmiði að það muni skila meiri einkafjárfestingum og auka neyslu þar sem Tæland reynir að jafna sig eftir hægasta vexti í fimm ár.

Þróunin mun tvöfalda getu ríkisfarþega og þrefalda flutningsgetuna með tvöföldun brautar. Gert er ráð fyrir að þjóna meira en 22 milljónum farþega í atvinnuskyni árlega eftir uppfærsluna og flytja meira en 30 milljón tonn af vörum. Háhraðalestir munu tengja helstu taílenskar borgir við Bangkok, borg með 10 milljón íbúum og 20 milljón gestum þar sem flutningskerfið mun einnig tvöfaldast í fjölda lína.

Jafnvel þó að kínversk og japönsk járnbrautakerfi séu dvergvaxin í Tælandi er slík stækkun sjaldgæf fyrir landið þar sem netið hafði verið óþróað í næstum sjö áratugi þegar það snerist að þjóðvegum. Járnbrautarnet ríkisins náði til 3,300 km árið 1951 en hefur aðeins bætt við sig um 700 km síðastliðin 69 ár.

Fyrir Voravuth, sem hefur verið á járnbrautarskrifstofunni í þrjá áratugi, er hann nú farinn að sjá verkefnin sem rædd voru á fyrstu árum hans verða að veruleika. Árið 2037 er gert ráð fyrir að lengd netsins aukist um 60 prósent með leiðum bætt við ferðamannastaði og landamærabæi.

Tvöföldu teinin munu gera flutning á vörum og farþegum skilvirkari og draga úr flutningskostnaði í landinu, sagði Manoj Lohatepanont, forstöðumaður Chulalongkorn háskólasamgöngustofnunar. Hraðhraðbrautir munu þó ekki sjá næga eftirspurn í að minnsta kosti áratug og stjórnvöld þurfa enn að þróa viðeigandi fæðukerfi fyrir Bangkok flutning til að auka notkun, sagði hann.

Fyrsta háhraðalest Tælands mun tengjast kínversku járnbrautunum í Lao höfuðborg Vientiane. Það verður byggt af Kína og verður hluti af beltis- og vegaframtakinu. Það mun einnig þjóna þeim tilgangi að temja baht, sem hefur styrkst á síðasta ári, meðal annars vegna heilbrigðs viðskiptajöfnuðar og mikils erlends reiðufé.

Samningurinn við kínverska starfsbróðurinn verður gefinn upp í Bandaríkjadölum, sagði Kobsak Pootrakool, ritari efnahagsráðherranefndarinnar.

Fyrsti áfangi 608km járnbrautarinnar er í smíðum. Seinni áfanginn, sem myndi tengjast kínversku járnbrautunum í Laos, er í hönnunarferlinu. Verið er að skipuleggja nokkra háhraðasamninga sem ná yfir 668 km og 970 km leiðir.

Þegar risastóra Bangkok-stöðin opnar snemma á árinu 2021, ætlar járnbrautarstofnunin að fella gömlu dísilvélarnar hægt og rólega og skipta þeim út fyrir rafmagnslestir, samkvæmt Voravuth ríkisbrautar. Hugmyndin er í samræmi við orkuáætlun landsins um að draga úr hlutum raforku sem framleidd er úr jarðefnaeldsneyti og auka fleiri hluti úr endurnýjanlegum uppsprettum.

Nokkur fyrirtæki á staðnum hafa fjárfest í rafbílum og ferjum til að draga úr mengun og notkun jarðefnaeldsneytis og sum hafa verið að prófa sjálfstæð ökutæki til að tengja heimili við nálægar flutningsstöðvar.