Aftur, svona kúla skilur eftir sig óvissuna um það sem ég kalla þriðja aðila, það er ef þú ert með tvíhliða aðila í kúlu, hver og einn þarf að samþykkja alla viðbætta ferðamenn frá þriðja landi sem eru að blanda sér þar til þú Þú ert með fulla bólusetningu. Þú getur verið viss um að COVID-19 verði ekki flutt aftur þegar þeir koma aftur. Þannig að í þessu samhengi eru vegabréf að verða lykilverkfæri, ég tala um það í smá stund, en þau eru bara verkfæri. Mikilvæg forsenda er fjölþjóðleg stjórnvöld, heilbrigðisyfirvöld, samstaða og sameiginleg nálgun. Og það er langt í burtu sýnist mér.
Svo að fara í gegnum þetta ferðalag sem við höfum fengið, skiljanlega eru mörg samtök áhyggjufull að koma á almennum vettvangi og einstök fyrirtæki eru í raun að leita að markaðsframvindu með því að samþykkja einhvers konar þekkta vísbendingar um að farþegi hafi verið bólusettur. Og ég hef skráð hér, ég ætla ekki að fara í gegnum þau, skráð númer. Augljóslega er fjöldi ferðaleiða að reyna að vera kjarninn, en í raun virðist það vera lífsnauðsynlegt að sú ferðaleið muni einnig geta tekið á móti fjölda annarra, hvort sem það eru flugfélög eða hvort það eru fyrirtæki sem eru að stofna einhverjar form slóðar, stafrænt eða á annan hátt. Þar þarf að vera samheldni, það þarf að vera samræmi. Ég held að við eigum ekki eftir að sjá eitt brot eins og VHS í gamla daga, það verður að vera einhvers konar samantekt mismunandi kerfa.
Svo þegar við tölum um loftbólur þá hljóma þær skemmtilega en við höfum séð mjög mikið í Ástralíu og Nýja Sjálandi, það er ekki auðvelt. Og ég held að það sé virkilega gott mál vegna þess að bæði lönd hafa tekið upp mjög svipaða kúgunarstefnu. Við höfum nánast engin mál yfirleitt. Nýja Sjáland var bara með þrjá eða fjóra og þurfti að loka Auckland, nokkurn veginn. Í Ástralíu höfum við ekki verið með mál í margar vikur núna. Svo, lífið er nokkurn veginn aftur eðlilegt en að opna þá bólu með Nýja Sjálandi, sem ætti að vera auðveldasti hlutur mögulegt, við erum nálægt nágrönnum, við höfum mikið félagslegt og viðskiptalegt sameiginlegt, gífurlegan VFR markað. Þau ættu að vera tilvalin fyrir tvíhliða bólu og búist var við að hún myndi starfa fyrir nokkrum mánuðum.
En jafnvel með hófi stjórnarsamræmingar, bara milli tveggja ríkisstjórna sem tala sama tungumál, spilum við mikið af leikjum innbyrðis, það hefur verið ákaflega erfitt að fá eitthvað sem er viðunandi fyrir báða aðila, sérstaklega miðað við Ástralíu sem fjölda fram, sem hver hefur sitt höfuð í þessum málflutningi sem sagt. Svo höfum við séð að þessi blanda af stjórnmálum og eigin hagsmunum gerir stöðugan, opnun á ný, mjög flókin. Og ég held að það sé mikilvægt að skoða þá tilviksrannsókn og sjá bara hvernig hlutirnir geta unnið í framtíðinni.
Mikilvægt er, og ég sagði þetta aftur í síðasta mánuði, bóluefnið er ekki silfurkúla og það getur ekki verið. Við munum halda áfram að hafa þessi hiksta áhrif þar sem óvissa um afbrigði og stökkbreytingar, opnast, lokast aftur ef hlutirnir fara að líta illa út og það verður gert á landsvísu, ég held að við höfum gert okkur grein fyrir því að það er óhjákvæmileg niðurstaða þessa hræðilega sjúkdóms. Og eins og ég gat um áður mun ekki allur heimurinn verða bólusettur á þessu ári og jafnvel ekki á næsta ári.
Svo raunveruleg áhersla þarf að vera á til að koma ferðunum af stað á fyrirsjáanlegan hátt. Raunveruleg áhersla þarf að vera á að bæta verklag við prófanir fyrir og eftir flug, rekja samhengi þegar mál koma upp og auðvitað til að samræma innlenda staðla og stefnu. Það er í raun þar sem silfurkúlan verður að vera.
Svo að lokum, niðurstaðan, þegar tilvistarógn mætir tilvistarógn þá er þörf á mikilli samhæfingu stjórnvalda og atvinnugreina vegna þess að hvert þeirra er mikilvægt fyrir framtíð okkar til langs tíma og langtíma. Og við verðum að juggla þeim og búa hjá þeim í mörg ár. Þakka þér fyrir.
#byggingarferðalag
