Asíu-Kyrrahaf mun þurfa yfir 17,600 nýjar flugvélar fyrir árið 2040

Á næstu 20 árum mun farþegaumferð vaxa um 5.3% á ári og hraðari starfslok eldri flugvéla, sem eru minna sparneytnar, munu leiða til þess að Asíu-Kyrrahafssvæðið þurfi 17,620 nýjar farþega- og fraktflugvélar. Tæplega 30% þeirra munu koma í stað eldri minna sparneytnari tegunda.

Á svæði þar sem 55% jarðarbúa búa, Kína, Indland og vaxandi hagkerfi eins og Víetnam og Indónesía verða helstu drifkraftar vaxtar í Asíu-Kyrrahafi. Landsframleiðsla mun vaxa um 3.6% á ári samanborið við 2.5% að meðaltali í heiminum og tvöfaldast að verðmæti árið 2040. Miðstéttin, sem er líklegast til að ferðast, eykst um 1.1 milljarð til 3.2 milljarða og ferðatilhneiging fólks er ákveðin. næstum þrefaldast árið 2040.

Af eftirspurn eftir 17,620 flugvélum eru 13,660 í litlum flokki eins og Airbus A220 og A320 fjölskyldu. Í meðal- og langdrægu flokkunum mun Asía-Kyrrahaf halda áfram að auka eftirspurn með um 42% af alþjóðlegri þörf. Þetta þýðir 2,470 miðlungs og 1,490 stórar flugvélar.

Fraktumferð í Asíu-Kyrrahafi mun einnig aukast um 3.6% á ári, vel yfir 3.1% meðaltali á heimsvísu og mun leiða til tvöföldunar á flugfrakt á svæðinu fyrir árið 2040. Á heimsvísu mun hraðflutningur sem efla rafræn viðskipti vaxa um enn hraðari 4.7% á ári. Á heildina litið, sem endurspeglar þann mikla vöxt á næstu 20 árum, mun vera þörf fyrir um 2,440 flutningaskip, þar af 880 nýsmíðuð.

„Við sjáum bata á heimsvísu í flugumferð og eftir því sem ferðatakmarkanir eru léttar enn frekar mun Asíu-Kyrrahafssvæðið aftur verða einn helsti drifkrafturinn. Við erum fullviss um að umferð svæðisins muni taka við sér mikið og gerum ráð fyrir að hún nái 2019 stigum á milli 2023 og 2025,“ sagði Christian Scherer, framkvæmdastjóri viðskiptasviðs og yfirmaður Airbus International. "Með sífellt meiri áherslu á skilvirkni og sjálfbært flug á svæðinu eru vörur okkar sérstaklega vel staðsettar."

„Nútímalegt safn okkar býður upp á 20-25% eldsneytisbrennslu og þar með CO2 forskot á eldri kynslóð flugvéla og við erum stolt af því að allar flugvélavörur okkar eru nú þegar vottaðar til að fljúga með blöndu af 50% SAF, sem á að hækka í 100% árið 2030 Að auki býður nýkomna A350F okkar hagkvæmni upp á 10 til 40% miðað við önnur stór flutningaskip, núverandi eða væntanleg, bæði hvað varðar eldsneytisnotkun og CO2 útblástur. ”

Á heimsvísu, á næstu 20 árum, verður þörf á um 39,000 nýsmíðuðum farþega- og fraktvélum, þar af 15,250 til endurnýjunar. Þar af leiðandi, árið 2040, mun meirihluti atvinnuflugvéla í rekstri vera nýjasta kynslóðin, upp úr um 13% í dag, sem mun bæta koltvísýringsnýtni vöruflugvélaflota heimsins umtalsvert.

Flugiðnaðurinn á heimsvísu hefur þegar náð miklum hagkvæmni, eins og sést af 53% samdrætti í CO2 losun flugs á hvern farþegakílómetra tekna síðan 1990.