GDS vöruráðgjöf, sem gaf til kynna að tilteknir IATA skattar, gjald, gjöld (TFC) kóðar verði notaðir „upphaflega til að safna álagningu kreditkorta á völdum mörkuðum“, er áhyggjuefni, samkvæmt samtökum smásöluferðaþjónustuaðila ( ARTA).

Hinn 5. ágúst 2009 sendi Travelport frá sér vöruráðgjöf til viðskiptavina sinna í Worldspan þar sem tilkynnt var að þessi gjöld verði innheimt í ýmsum GDS viðskiptum, að þau verði vegna álags / gjalda á kreditkort og að þau verði ekki endurgreidd, meðal annars .

„Þetta vekur vissulega áhyggjur af því að ýmis dreifi- og uppgjörskerfi iðnaðarins, þar með talin GDS, hafi haft beinan þátt í samtölum og samningum við einn eða fleiri flutningsaðila um að forrita þessa virkni. Það væri mjög ólíklegt að slíkar meiriháttar kerfisbætur yrðu gerðar að skipun eins flutningsaðila, “sagði Alexander Anolik, lögfræðingur ARTA.

ARTA hefur áhyggjur af því að með slíkri virkni fyrir hendi, sé hægt að greiða leið fyrir ARC og / eða GDS sjálft til að verða greiðslukortasöluaðilar með fjárhagsaðstoð bæði flugfélaga og ferðaskrifstofa. Hver væri lækkun vinnslukostnaðar fyrir flugfélög yrði nýr kostnaður fyrir umboðsskrifstofur.

ARTA lýsti einnig áhyggjum af því að tillaga um að nota TFC fyrir valfrjálst innheimtu þjónustugjalda umboðsskrifstofa, sem hluta af rafrænum miðaviðskiptum, var þumalfingur niður af ARC flutningsaðilum sem sitja í sameiginlegu skýrslusamningnum um ráðgjafarnefnd umboðsmanna vegna „fjármuna , starfsmannamál og fyrirgreiðslumál. “ Samt kemur á óvart að engin slík mál eru uppi varðandi innheimtu sambærilegra gjalda sem hluti af miðasölunni þegar styrkþeginn er flugfélagið.

ARTA mun leggja fram kvörtun í vikunni til bandaríska dómsmálaráðuneytisins til að kanna hvort flugfélögum hafi verið gefinn kostur og vettvangur til að ræða sameiginlega áætlanir til að auðvelda innheimtu og ásetning um að leggja á slík kreditkortagjöld.